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    टाटा इंडिगो ecs [2013-2018] जीएलएक्स

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    वेरीएंट

    जीएलएक्स
    शहर
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    Rs. 5.21 लाख
    अंतिम रिकॉर्डेड प्राइस

    टाटा इंडिगो ecs [2013-2018] जीएलएक्स सारांश

    टाटा इंडिगो ecs [2013-2018] जीएलएक्स इंडिगो ecs [2013-2018] लाइनअप में टॉप मॉडल है और इंडिगो ecs [2013-2018] टॉप मॉडल की क़ीमत Rs. 5.21 लाख है।यह 14 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है।

    इंडिगो ecs [2013-2018] जीएलएक्स विशेषताएं और फ़ीचर्स

    • विशेषताएं
    • फ़ीचर्स
    • विशेषताएं
    • फ़ीचर्स

        विशेषताएं

        • इंजन और ट्रैंस्मिशन

          • इंजन
            1193 cc, 4 सिलिंडर इनलाइन, 2 वॉल्व/सिलेंडर, एसओएचसी
          • इंजन के प्रकार
            32-बिट माइक्रोप्रोसेसर के साथ एमपीएफ़आई पेट्रोल इंजन bs4 इमिशन अनुपालित
          • ईंधन के प्रकार
            पेट्रोल
          • अधिकतम पावर (bhp @ rpm)
            65 bhp @ 5000 rpm
          • अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )
            100 nm @ 2700 rpm
          • माइलेज (एआरएआई)
            14 किमी प्रति लीटर
          • ड्राइवट्रेन
            फ्रंट वील ड्राइव
          • ट्रैंस्मिशन
            मैनुअल - 5 गियर्स
        • लंबाई-चौड़ाई और वज़न

          • लंबाई
            3988 mm
          • चौड़ाई
            1620 mm
          • ऊंचाई
            1540 mm
          • वीलबेस
            2450 mm
          • ग्राउंड क्लियरेंस
            165 mm
          • कर्ब वज़न
            1065 किलोग्राम
        • क्षमता

        • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

        फ़ीचर्स

        • सुरक्षा

        • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

        • लॉक्स और सिक्योरिटी

        • आराम और सुविधा

        • मोबाइल ऐप फ़ीचर्स

        • सीट्स और अपहोल्स्ट्री

        • स्टोरेज

        • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

        • इक्सटीरियर

        • लाइटिंग

        • इंस्ट्रूमेंटेशन

        • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

        • निर्माता वॉरंटी

        इंडिगो ecs [2013-2018] के अन्य वेरीएंट्स

        वेरीएंट्सप्राइसविशेष विवरण
        Rs. 5.21 लाख
        5 व्यक्ति, फ्रंट वील ड्राइव, 100 nm, 165 mm, 1065 किलोग्राम, 380 लीटर्स, 5 गियर्स, 32-बिट माइक्रोप्रोसेसर के साथ एमपीएफ़आई पेट्रोल इंजन bs4 इमिशन अनुपालित, नहीं, 42 लीटर्स, नहीं, नहीं, आगे, 3988 mm, 1620 mm, 1540 mm, 2450 mm, 100 nm @ 2700 rpm, 65 bhp @ 5000 rpm, चाबी के साथ, हां (मैनुअल), आगे व पीछे, 1, नहीं, 0, नहीं, नहीं, नहीं, नहीं, 0, 4 डोर्स, 14 किमी प्रति लीटर, पेट्रोल, मैनुअल, 65 bhp
        डीलर्स द्वारा ऑफ़र्स पाएं

        इंडिगो ecs [2013-2018] के विकल्प

        होंडा अमेज
        होंडा अमेज
        Rs. 7.23 लाखसे शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
        मेरे शहर में प्राइस दिखाएं

        इंडिगो ecs [2013-2018] के साथ तुलना करें
        मारुति सुज़ुकी डिज़ायर
        मारुति डिज़ायर
        Rs. 6.79 लाखसे शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
        मेरे शहर में प्राइस दिखाएं

        इंडिगो ecs [2013-2018] के साथ तुलना करें
        अभी-अभी लॉन्च हुई
        11th नवं
        टाटा टिगोर
        टाटा टिगोर
        Rs. 6.00 लाखसे शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
        मेरे शहर में प्राइस दिखाएं

        इंडिगो ecs [2013-2018] के साथ तुलना करें
        टोयोटा ग्लैंजा
        टोयोटा ग्लैंजा
        Rs. 6.86 लाखसे शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
        मेरे शहर में प्राइस दिखाएं

        इंडिगो ecs [2013-2018] के साथ तुलना करें
        हुंडई ऑरा
        हुंडई ऑरा
        Rs. 6.49 लाखसे शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
        मेरे शहर में प्राइस दिखाएं

        इंडिगो ecs [2013-2018] के साथ तुलना करें
        टाटा अल्ट्रोज़
        टाटा अल्ट्रोज़
        Rs. 6.50 लाखसे शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
        मेरे शहर में प्राइस दिखाएं

        इंडिगो ecs [2013-2018] के साथ तुलना करें
        टाटा टिगोर ईवी
        टाटा टिगोर ईवी
        Rs. 12.49 लाखसे शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
        मेरे शहर में प्राइस दिखाएं

        इंडिगो ecs [2013-2018] के साथ तुलना करें
        होंडा एलिवेट
        होंडा एलिवेट
        Rs. 11.73 लाखसे शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
        मेरे शहर में प्राइस दिखाएं

        इंडिगो ecs [2013-2018] के साथ तुलना करें
        रेनो क्विड
        रेनो क्विड
        Rs. 4.70 लाखसे शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
        मेरे शहर में प्राइस दिखाएं

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        टाटा इंडिगो ecs [2013-2018] जीएलएक्स रिव्यूज़

        • 3.2/5

          (5 रेटिंग्स) 4 रिव्यूज़
        • Indigo CS eGLX Petrol
          Exterior Decent looking sedan with good ground clearance. Interior (Features, Space & Comfort) Extremely spacious; as far as I've seen most other cars in this category are at best cramped inside. Good comfortable seats for long rides as well as stop & go city traffic. Engine Performance, Fuel Economy and Gearbox Decent fuel ecomony. I get an average of about 14kmpl (petrol) and mostly drive around in the city. Stop & go traffic causes economy to go down by at worst 2 kmpl in my observation. Pickup is decent however there is a lag and you have to downshift to reduce spooling time and get better response. Ride Quality & Handling Good firm handling at high speeds & stable in curves/bends. I have driven about 20 thou ks most of which has been on rough roads and still get the feeling of gliding on the road; well mostly. Final Words Worth every paise. Better looking on the outside and extremely spacious inside than most hatchbacks which I found are most often than not cramped and claustrophobic. A true family car. Areas of improvement Can improve by addition of safety features like airbags etc.Good fuel eco for petrol car, spacious & comfortableDashboard material appears a bit inferior but okay at this price range
          रेटिंग मानदंड(5 में से)
          4

          Exterior


          5

          Comfort


          3

          Performance


          3

          Fuel Economy


          4

          Value For Money

          About the Reviewer
          Purchase नया
          Driven forकुछ हज़ार किलोमीटर
          माइलेज14 kmpl
          Was this review helpful?
          लाइक का बटन
          1
          नापसंदगी जताने वाला बटन
          0
        • Poor fuel economy - not worth a buy.
          Exterior Good exteriors - sedan look. Interior (Features, Space & Comfort) Very Spacious & comfortable seating. Engine Performance, Fuel Economy and Gearbox Pick up is not so good. I bought the car 6 months back from Wasan Motors, one of the WORST DEALERS. Poor after sales service, Bad fuel economy... gives a mileage of 8Kmpl in city with AC. With the rising fuel prices, not a good bargain. Only the name TATA is good, not the car. Ride Quality & Handling Ride quality is OK, rather quite good, except the pick up. Also it is tough to drive beyond a speed of 90 on highway. Final Words I made a mistake to buy this car - shall try to sell it off & NEVER EVER BUY A TATA CAR. Areas of improvement They should concentrate on the working of the car more than the looks. They should improve the engine to give a better mileage. Also they should have the practice to supervise their dealers.Looks good & quite spaciousPoor pick up & very poor average on Petrol - 8 Kmpl
          रेटिंग मानदंड(5 में से)
          3

          Exterior


          4

          Comfort


          2

          Performance


          1

          Fuel Economy


          1

          Value For Money

          About the Reviewer
          Purchase नया
          Driven forकुछ हज़ार किलोमीटर
          माइलेज8 kmpl
          Was this review helpful?
          लाइक का बटन
          0
          नापसंदगी जताने वाला बटन
          1
        • BMW Of Middle Class
          Exterior Excellent,owsome looks, turns heads at the signals with royal color, rear view is fantastic and great designed tail lamps gives good image. Interior (Features, Space & Comfort) Excellent space and leg room, boot space is very good. Engine Performance, Fuel Economy and Gearbox I bought a new car so I hv not yet paid for maintaining it, bt till now it looks to b affordable in all aspects, it is giving me mileage of 18 on highways with ac on and 14 in city( although it is difficult to measure mileage in city I hv done it specifically by empting tank n filling just 1 litre and driving in the city. Ride Quality & Handling Its ok, good one, little roughness in 2 nd gear. Final Words Value for money for middle class, for first timer in sedan class it is the choice. Areas of improvement Interiors mainly dashboard, and some changes in steering is needed, and plastic quality used inside needs to be finer.Ride quality, fuel economy, comfort, looksLittle outdated dashboard, poor plastic quality
          रेटिंग मानदंड(5 में से)
          5

          Exterior


          5

          Comfort


          4

          Performance


          4

          Fuel Economy


          5

          Value For Money

          About the Reviewer
          Purchase नया
          Driven forइसे ड्राइव नहीं किया है
          माइलेज15 kmpl
          Was this review helpful?
          लाइक का बटन
          3
          नापसंदगी जताने वाला बटन
          2

        इंडिगो ecs [2013-2018] जीएलएक्स के सवाल-जवाब

        प्रश्न: इंडिगो ecs [2013-2018] जीएलएक्स की प्राइस क्या है?
        इंडिगो ecs [2013-2018] जीएलएक्स क़ीमत ‎Rs. 5.21 लाख है।

        प्रश्न: What is the fuel tank capacity of इंडिगो ecs [2013-2018] जीएलएक्स?
        The fuel tank capacity of इंडिगो ecs [2013-2018] जीएलएक्स is 42 लीटर्स.

        प्रश्न: How much bootspace does इंडिगो ecs [2013-2018] offer?
        टाटा इंडिगो ecs [2013-2018] boot space is 380 लीटर्स.
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