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    टाटा इंडिका v2 [2006-2013]

    3.5यूज़र रेटिंग (80)
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    टाटा इंडिका v2 [2006-2013] एक 5 सीटर हैचबैक है, जिसकी अंतिम दर्ज की गई प्राइस Rs. 1.29 - 4.74 लाख है। यह 37 वेरीएंट्स, 1193 to 1405 cc इंजन विकल्पों और 1ट्रैंस्मिशन विकल्प : मैनुअल में उपलब्ध है। इंडिका v2 [2006-2013] 29 रंगों में उपलब्ध है। टाटा इंडिका v2 [2006-2013] माइलेज 11.82 किमी प्रति लीटर से 13.29 किमी प्रति लीटर तक है।
    • विवरण
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    टाटा इंडिका v2 [2006-2013] has been discontinued and the car is out of production

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    इंडिका v2 [2006-2013] Price List in India (Variants)

    फ़्यूल टाइप और ट्रैंस्मिशन के अनुसार फ़िल्टर करें
    वेरीएंट्सअंतिम रिकॉर्डेड प्राइसतुलना
    1193 cc, पेट्रोल, मैनुअल, 11.9 किमी प्रति लीटर
    Rs. 1.29 लाख
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    1193 cc, पेट्रोल, मैनुअल, 11.9 किमी प्रति लीटर
    Rs. 1.41 लाख
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    1193 cc, पेट्रोल, मैनुअल, 11.9 किमी प्रति लीटर
    Rs. 1.51 लाख
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    1193 cc, पेट्रोल, मैनुअल, 11.9 किमी प्रति लीटर
    Rs. 1.63 लाख
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    1396 cc, पेट्रोल, मैनुअल, 11.9 किमी प्रति लीटर
    Rs. 2.49 लाख
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    1193 cc, पेट्रोल, मैनुअल, 11.86 किमी प्रति लीटर
    Rs. 2.72 लाख
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    1396 cc, पेट्रोल, मैनुअल, 11.9 किमी प्रति लीटर
    Rs. 2.73 लाख
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    1193 cc, पेट्रोल, मैनुअल, 11.8 किमी प्रति लीटर
    Rs. 2.80 लाख
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    1396 cc, पेट्रोल, मैनुअल, 11.9 किमी प्रति लीटर
    Rs. 2.93 लाख
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    1193 cc, पेट्रोल, मैनुअल, 11.86 किमी प्रति लीटर
    Rs. 2.99 लाख
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    1193 cc, पेट्रोल, मैनुअल, 11.8 किमी प्रति लीटर
    Rs. 3.01 लाख
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    1193 cc, पेट्रोल, मैनुअल, 11.86 किमी प्रति लीटर
    Rs. 3.17 लाख
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    1193 cc, पेट्रोल, मैनुअल, 11.8 किमी प्रति लीटर
    Rs. 3.24 लाख
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    1193 cc, एलपीजी, मैनुअल, 11.86 किमी प्रति लीटर
    Rs. 3.25 लाख
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    1193 cc, पेट्रोल, मैनुअल, 11.9 किमी प्रति लीटर
    Rs. 3.28 लाख
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    Rs. 3.29 लाख
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    1193 cc, एलपीजी, मैनुअल, 11.8 किमी प्रति लीटर
    Rs. 3.29 लाख
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    1396 cc, पेट्रोल, मैनुअल, 11.9 किमी प्रति लीटर
    Rs. 3.30 लाख
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    1193 cc, पेट्रोल, मैनुअल, 17.2 किमी प्रति लीटर, 64 bhp
    Rs. 3.34 लाख
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    1193 cc, एलपीजी, मैनुअल, 11.8 किमी प्रति लीटर
    Rs. 3.40 लाख
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    1193 cc, एलपीजी, मैनुअल, 11.8 किमी प्रति लीटर
    Rs. 3.55 लाख
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    1193 cc, पेट्रोल, मैनुअल, 17.2 किमी प्रति लीटर, 64 bhp
    Rs. 3.61 लाख
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    1396 cc, पेट्रोल, मैनुअल, 11.9 किमी प्रति लीटर
    Rs. 3.69 लाख
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    1193 cc, पेट्रोल, मैनुअल, 17.2 किमी प्रति लीटर, 64 bhp
    Rs. 3.86 लाख
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    1405 cc, डीज़ल, मैनुअल, 13 किमी प्रति लीटर
    Rs. 3.86 लाख
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    1405 cc, डीज़ल, मैनुअल
    Rs. 3.89 लाख
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    1405 cc, डीज़ल, मैनुअल, 12.1 किमी प्रति लीटर
    Rs. 4.00 लाख
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    1396 cc, डीज़ल, मैनुअल
    Rs. 4.09 लाख
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    1405 cc, डीज़ल, मैनुअल
    Rs. 4.09 लाख
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    1193 cc, मैनुअल
    Rs. 4.09 लाख
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    1405 cc, डीज़ल, मैनुअल, 12.1 किमी प्रति लीटर
    Rs. 4.18 लाख
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    1193 cc, पेट्रोल, मैनुअल, 17.2 किमी प्रति लीटर, 64 bhp
    Rs. 4.18 लाख
    मेरे शहर में प्राइस दिखाएंऑफ़र्स पाएं
    1193 cc, मैनुअल
    Rs. 4.21 लाख
    मेरे शहर में प्राइस दिखाएंऑफ़र्स पाएं
    1396 cc, डीज़ल, मैनुअल
    Rs. 4.26 लाख
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    1405 cc, डीज़ल, मैनुअल, 12.1 किमी प्रति लीटर
    Rs. 4.74 लाख
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    Rs. N/A
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    टाटा इंडिका v2 [2006-2013] की विशेषताएं

    प्राइसRs. 1.29 लाख onwards
    माइलेज11.82 to 13.29 किमी प्रति लीटर
    इंजन1193 cc, 1396 cc & 1405 cc
    ईंधन के प्रकारपेट्रोल, एलपीजी और डीज़ल
    ट्रैंस्मिशनमैनुअल
    बैठने की क्षमता5 सीटर

    टाटा इंडिका v2 [2006-2013] सारांश

    टाटा इंडिका v2 [2006-2013] की क़ीमत:

    टाटा इंडिका v2 [2006-2013] की प्राइस Rs. 1.29 लाख से शुरू होती है और Rs. 4.74 लाख तक जाती है। The price of पेट्रोल variant for इंडिका v2 [2006-2013] ranges between Rs. 1.29 लाख - Rs. 4.18 लाख, the price of एलपीजी variant for इंडिका v2 [2006-2013] ranges between Rs. 3.25 लाख - Rs. 3.55 लाख, the price of variant for इंडिका v2 [2006-2013] ranges between Rs. 3.29 लाख - Rs. 4.21 लाख और the price of डीज़ल variant for इंडिका v2 [2006-2013] ranges between Rs. 3.86 लाख - Rs. 4.74 लाख.

    टाटा इंडिका v2 [2006-2013] वेरीएंट्स:

    इंडिका v2 [2006-2013] 37 वेरीएंट्स में उपलब्ध है। 37 में से, 34 मैनुअल हैं।

    टाटा इंडिका v2 [2006-2013] रंग:

    इंडिका v2 [2006-2013] 29 रंग विकल्पों में ऑफ़र की जा रही है: आर्कटिक सिल्वर, साल्सा रेड, लगून ब्लू, पाम ग्रीन, मिंट वाइट, कार्बन ब्लैक , कार्बन ब्लैक, आर्कटिक सिल्वर, टोर्कोइस ब्लू, फ़्लोरा ग्रीन, मिंट वाइट, आर्कटिक सिल्वर, स्मोक्ड मेटल, कार्बन ब्लैक, चेरी रेड, फ़्लोरा ग्रीन, टोर्कोइस ब्लू, साल्सा रेड, कैवर्न ग्रे, अरिज़ोना ओकर, एमेज़ॉन बलू, ओडिसी ब्लू, पेस्टल ग्रीन, सैटिन ग्लो, मिंट वाइट, स्कारलेट रेड, ऐप्पल ग्रीन, नियो ऑरेंज और बरगंडी रॉयल। हालांकि, चुनिंदा वेरीएंट्स में इनमें से कुछ रंग उपलब्ध हैं।

    टाटा इंडिका v2 [2006-2013] प्रतियोगी:

    इंडिका v2 [2006-2013] का मुकाबला रेनो क्विड, मारुति सुज़ुकी वैगन आर, टाटा टियागो, हुंडई ग्रैंड i10 निओस, मारुति सुज़ुकी सिलेरियो, मारुति सुज़ुकी एस-प्रेसो, मारुति सुज़ुकी ऑल्टो k10 से हो रहा है। टोयोटा ग्लैंजा और टाटा टियागो एनआरजी।

    टाटा इंडिका v2 [2006-2013] कलर्स

    टाटा इंडिका v2 [2006-2013] भारत में निम्नलिखित रंगों में उपलब्ध/बेचा जाता है।

    आर्कटिक सिल्वर
    साल्सा रेड
    लगून ब्लू
    पाम ग्रीन
    मिंट वाइट
    कार्बन ब्लैक
    कार्बन ब्लैक
    आर्कटिक सिल्वर
    टोर्कोइस ब्लू
    फ़्लोरा ग्रीन
    मिंट वाइट
    आर्कटिक सिल्वर
    स्मोक्ड मेटल
    कार्बन ब्लैक
    चेरी रेड
    फ़्लोरा ग्रीन
    टोर्कोइस ब्लू
    साल्सा रेड
    कैवर्न ग्रे
    अरिज़ोना ओकर
    एमेज़ॉन बलू
    ओडिसी ब्लू
    पेस्टल ग्रीन
    सैटिन ग्लो
    मिंट वाइट
    स्कारलेट रेड
    ऐप्पल ग्रीन
    नियो ऑरेंज
    बरगंडी रॉयल

    टाटा इंडिका v2 [2006-2013] माइलेज

    टाटा इंडिका v2 [2006-2013] mileage का एआरएआई द्वारा दावा किया गया 11.82 से 13.29 किमी प्रति लीटर है।

    पावरट्रेनएआरएआई माइलेज
    पेट्रोल - मैनुअल

    (1193 cc)

    13.29 किमी प्रति लीटर
    पेट्रोल - मैनुअल

    (1396 cc)

    11.9 किमी प्रति लीटर
    एलपीजी - मैनुअल

    (1193 cc)

    11.82 किमी प्रति लीटर
    डीज़ल - मैनुअल

    (1405 cc)

    12.32 किमी प्रति लीटर
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    टाटा इंडिका v2 [2006-2013] यूज़र रिव्यूज़

    3.5/5

    (80 रेटिंग्स) 80 रिव्यूज़
    3.4

    Exterior


    4.1

    Comfort


    3.7

    Performance


    3.3

    Fuel Economy


    4.0

    Value For Money

    सभी रिव्यूज़ (80)
    • Indica DLS a TATA Product
      Engine is most powerful and good pick up and good mileage and more comfort and a good vehicle and a good safety feature and features are very good and good racing and the service centres is very good and the maintenance cost is medium.
      रेटिंग मानदंड(5 में से)
      5

      Exterior


      5

      Comfort


      5

      Performance


      5

      Fuel Economy


      5

      Value For Money

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      Driven forयह सदियों से मेरा साथी है
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    • first Xeta since Launch May 2006
      Exterior  average. the wiper is not so good inspite of changing . driving during rains is a bit of challenge as the glass gets fogged and wiper soent do a great work.  Interior (Features, Space & Comfort)  average  Engine Performance, Fuel Economy and Gearbox  The engine has been very good. I have been driving since last 8. 5 years and for first 8 years, the engine has alwayssaterted in one go . the battery lasted 6.5 years .  The milegae in city with AC comes to around 14 kmpl and in long distance it touces 17 kmpl.  I have driven this in mountain area with 5 peopel inside car and never I felt lack of power or control .  I could easily take it uphill whereas I saw other cars pressing their pedal hard .   The gearbox was earlier a bit hard but with time it hs become smooth. Never slipped .   1400 cc shows it has power . and when on highway when it croses 60 , it can take over any other car easlity . The max that I have taken it to 145 kmph and the vehicel feels almost lifted .  The AC is not so great during peak summers of Delhi but otherwise it is good.  Clutch a bit tight though.    Ride Quality & Handling  Any bumper not a problem. even in water logged roads in Gurgaon , it has never failed or switched off whereas I have seen other vehicles struggling to wade in water .   Nothing much on maintenance - routine work and I have faced no major issues .  I have driven 1,10, 000 km and is still running .    Of late , ti has started creating some engine heating problems and care noise has increased . I am waiting to dipsose this one .  Final Words  I should be given an award for driving this car and makeing this car so successful for Tata Motors .    I hope Zest model should be another good bet I hope Tata guys are listening  Areas of improvement    Taxi image is tough to fight over . the exterior loosk need to be changed .   family car , powrful engine , very comfortable seats and spaciousCNG a misfit , no resale value
      रेटिंग मानदंड(5 में से)
      3

      Exterior


      4

      Comfort


      3

      Performance


      4

      Fuel Economy


      4

      Value For Money

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      माइलेज14 kmpl
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    • Tata Indica Xeta GLG review:- Excellent Car..complete value for money
      Exterior Nice Oval exteriors, compact, Lovely tail lights , Defogger at Back Glass, Nice Ground Clearance, Adjustable Head lights( beam can be adjusted), Fog lights Interior (Features, Space & Comfort) Spacious, with nice leg room both at front and back, Though the plastic quality is not that good but every car has its pros and cons, AC best in tis class. Engine Performance, Fuel Economy and Gearbox Awesome 1405 cc engine with good fuel economy, Steering is a bit tight as compared to Maruti, Turning radius good, this compact car has both Power, Speed and space in a reasonable price, very reliable, Car pick up is awesome Ride Quality & Handling Steering a bit tight, good turning radius, good height for driving as compared to its rivals, comfortable ride, steering comport Final Words I have been owning Indica Xeta GLG since 2006, driven the car for 60000 kms till now. Thrice went from Delhi to Chhattisgarh ( 1400 kms one way ), car has touched the speed of 157 kmph, awesome power and pick up . Have got a mileage of 14- 15kmpl during initial 3 years in the city and 18.5 kmpl on highways. however milage came down to 12 - 13 kmpl in the city and 16.5 kmpl on highway, ofcourse it has almost been 8 years. I am very satisfied with the car. Ofcourse needless to say , it has been a very low maintenance for me. Have changed the Car tyres and Battery . My  personal view would be  everything depends on the way you drive, car serviced at every 5000 kms, Alignment and balancing done every 3 months. This increases the car life. Everything depends on the way the car is kept and car will give you the results that way Areas of improvement Lack of Spares as car is out of production, Tata need to find some good dealers who actually should be customer oriented not just to finish their jobs. This is an area where tata in car segment is lacking. Tata should not give commercial licences for all their cars. Plight of indica is due to the mind set of people now that is it taxi typed, hence people prefer maruti rather than tata.Nice 1405 cc engine in a small car, good average, low maintenancelack of spares in tata after the model is discontinued
      रेटिंग मानदंड(5 में से)
      5

      Exterior


      5

      Comfort


      5

      Performance


      3

      Fuel Economy


      5

      Value For Money

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      Driven forयह सदियों से मेरा साथी है
      माइलेज12 kmpl
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    • PETROL TATA INDICA XETA 2008 MODEL - ROCKS
      I purchaced GLX (PETROL) 1.4 Litre model in April 2008. Writing review after 4.5 years. To help understand those people who dont take a test ride in TATA car before buying in any Segment.  The only regret on buying this car is: I purchaced CNG kit worth 55000 from Company. And it didnt work, and my money was wasted. I removed the tank from the boot and now happy to ride only on petrol as my luggage space available for use. Its Fuel economy is lower than small size maruti cars. 13 kmpl over all city+highways Price: 3.6 lakhs on road for the top model. with 1.4 liter petrol engine. Exteriors Descent Looks. The colors do not fade even after 4.5 years.  Interior Very very comfortable seats(front and rear) / leg room as compared to : Swift/Santro/i10/ford icon/wagonR. Dashboard has concave shape so nothing falls off from it, which is not there in the vista model ! People owning honda city/ ford icon have praized the comfortable sitting of XETA. Engine Performance 78000 km down the line, no issues with engine. Very strong on Up hill. AC very powerful. No lagging with AC on. The engine never heatens up. Gear shift very smooth. Decent pick up in 2/3/4 gears  and Can compete with Vista/swift on highways easily. Ride Quality & Handling Very smooth Power Steering. Final Words Though these models and Engines are obsolate, the cars made by tatas are worth looking in before buying other brand. Areas of improvement Looks.VALUE FOR MONEY - SPACE - LOOKS - PERFORMANCELOW FUEL ECONOMY
      रेटिंग मानदंड(5 में से)
      4

      Exterior


      5

      Comfort


      4

      Performance


      3

      Fuel Economy


      5

      Value For Money

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      Driven forयह सदियों से मेरा साथी है
      माइलेज13 kmpl
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    • INDIANS SUFFER FROM INFERIORITY COMPLEX
      I have been using car since last seven years now, although i have only driven it only for 43000 km till date,mostly in the city of mumbai.I am quite satisfied with the car.Only problem i had still date was of steering needed to be repaired and there was water seeping in from somewhere which mechanic nor tata service center could figure out.Both of that cost me about 9000 rupees.But that i all what spent in last seven years of usage. I am quite sure this car will last me for another seven years it will do all my day to day work of a workhorse.I have owned suzuki cars prior to and ford ikon.Both of them have given me zillions of problems after five years of using. If you compare the car with hyundai i 10 or i 20, maruti suzuki swift or alto or any other brand., this car is great value for money, better legroom, better mileage,better technology for price we pay. Now the only reason what i can see why people dont want to buy their own countries product with everything going for it is SUFFER FROM INFERIORITY COMPLEX. Indian’s want PHOREIGN thing, they simply not got over mentality of yesteryears. Let fools buy PHOREIGN,I am quite happy with what i have bought, all my next cars are either going to be either mahindra or tata.VFM,SPACETAXI IMAGE
      रेटिंग मानदंड(5 में से)
      5

      Exterior


      5

      Comfort


      5

      Performance


      4

      Fuel Economy


      5

      Value For Money

      About the Reviewer
      Purchase नया
      Driven forकुछ हज़ार किलोमीटर
      माइलेज10 kmpl
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    इंडिका v2 [2006-2013] इमेजेस

    टाटा इंडिका v2 [2006-2013] के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

    प्रश्न: टाटा इंडिका v2 [2006-2013] की प्राइस क्या है?
    टाटा ने टाटा इंडिका v2 [2006-2013] का प्रोडक्शन बंद कर दिया है। टाटा इंडिका v2 [2006-2013] का अंतिम रिकॉर्ड की गई प्राइस Rs. 1.29 लाख है।

    प्रश्न: कौन-सा इंडिका v2 [2006-2013] शीर्ष मॉडल है?
    टाटा इंडिका v2 [2006-2013] का टॉप मॉडल टर्बो डीएलएक्स - एबीएस & एयरबैग है और इंडिका v2 [2006-2013] टर्बो डीएलएक्स - एबीएस & एयरबैग के लिए अंतिम रिकॉर्ड की गई क़ीमत Rs. 4.74 लाख है।

    प्रश्न: इंडिका v2 [2006-2013] और क्विड में से कौन सी कार बेहतर है?
    टाटा इंडिका v2 [2006-2013] की एक्स-शोरूम क़ीमत Rs. 1.29 लाख से शुरू होती है और इसमें 1193cc इंजन है। तो वहीं, क्विड की एक्स-शोरूम क़ीमत Rs. 4.70 लाख से शुरू होती है और यह 999cc इंजन के साथ आती है। तुलना आपके लिए सबसे अच्छी कार की पहचान करने के लिए दो मॉडल्स।

    प्रश्न: क्या कोई नया इंडिका v2 [2006-2013] आ रहा है?
    नहीं, कोई चल रहा/आगामी टाटा इंडिका v2 [2006-2013] नहीं है।

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