स्कोडा सुपर्ब [2016-2020] स्टाइल टीडीआई एटी
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बंद
वेरीएंट
स्टाइल टीडीआई एटी
शहर
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Rs. 28.50 लाख
अंतिम रिकॉर्डेड प्राइसब्यौरा और विशेषताएं
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विशेषताएं
इंजन और ट्रैंस्मिशन
इंजन1968 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसीइंजन के प्रकारटर्बोचार्ज्ड डीज़ल इंजन, सेल्फ़-अलाइनिंग ब्लेड्स के साथ टर्बोचार्जर, इन-लाइन, लिक्विड कूलिंग सिस्टम, हाई-प्रेशर डायरेक्ट इंजेक्शन सिस्टम, 16v डीओएचसी, सामने ट्रांस्वर्सईंधन के प्रकारडीज़लअधिकतम पावर (bhp @ rpm)174 bhp @ 3600 rpmअधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )350 nm @ 1500 rpmमाइलेज (एआरएआई)18.66 किमी प्रति लीटरड्राइवट्रेनफ्रंट वील ड्राइवट्रैंस्मिशनऑटोमैटिक - 6 गियर, मैनुअल ओवरराइड, स्पोर्ट मोडइमिशन स्टैंडर्डbs4टर्बोचार्जर / सुपरचार्जरटर्बोचार्ज्डValve/Cylinder (Configuration)4, DOHCलंबाई-चौड़ाई और वज़न
लंबाई4861 mmचौड़ाई1864 mmऊंचाई1483 mmवीलबेस2841 mmग्राउंड क्लियरेंस164 mmकर्ब वज़न1526 किलोग्रामक्षमता
सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स
फ़ीचर्स
इक्सटीरियर
ब्रेकिंग और ट्रैक्शन
सुरक्षा
आराम और सुविधा
लाइटिंग
लॉक्स और सिक्योरिटी
दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स
मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन
मोबाइल ऐप फ़ीचर्स
स्टोरेज
एयरबैग्स
सीट्स और अपहोल्स्ट्री
इंस्ट्रूमेंटेशन
निर्माता वॉरंटी
सुपर्ब [2016-2020] के अन्य वेरीएंट्स
| वेरीएंट्स | प्राइस | विशेष विवरण | |
|---|---|---|---|
Rs. 28.50 लाख | 5 व्यक्ति, फ्रंट वील ड्राइव, 350 nm, 164 mm, 1526 किलोग्राम, 625 लीटर्स, 6 गियर्स, टर्बोचार्ज्ड डीज़ल इंजन, सेल्फ़-अलाइनिंग ब्लेड्स के साथ टर्बोचार्जर, इन-लाइन, लिक्विड कूलिंग सिस्टम, हाई-प्रेशर डायरेक्ट इंजेक्शन सिस्टम, 16v डीओएचसी, सामने ट्रांस्वर्स, Panoramic, 66 लीटर्स, नहीं, नहीं, आगे व पीछे, 4861 mm, 1864 mm, 1483 mm, 2841 mm, 350 nm @ 1500 rpm, 174 bhp @ 3600 rpm, बूट ओपनर के साथ रिमोट, हां (ऑटोमैटिक तीन ज़ोन), आगे व पीछे, 1, दिशानिर्देश के साथ रिवर्स कैमरा, नहीं, नहीं, 1, नहीं, हाँ, नहीं, 8 एयरबैग्स (ड्राइवर, पैसेंजर, 2 कर्टन, ड्राइवर साइड, फ्रंट पैसेंजर साइड, 2 रियर पैसेंजर साइड), हाँ, 1, bs4, 4 डोर्स, 18.66 किमी प्रति लीटर, डीज़ल, ऑटोमैटिक, 175 bhp | डीलर्स द्वारा ऑफ़र्स पाएं |
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- (2 रेटिंग्स) 2 रिव्यूज़
4.5/5
- Didn't kicked in yo!!I actually didn't decided to buy a Sedan car as my preference has always been an SUV since now but still I beeped around the car when Skoda showcased it at our society.In terms of it's looks from the front my preference would be Audi A4 or Mercedes CLA as looks from front was not that much better than Mercedes and Audi but Still it's Good and not the best.I liked it's rear end and the side profile in comparison to the front which could have been better for every Skoda car. The boot was very spacious that you can even pick your Sasuma's luggage Very easily from the airport. Servicing could be cheaper than the other rivals according to my expectations. The cabin of the car was also good but it was actually a 4 seater car. Seat comfort was also good but I think I would prefer an Audi or a Mercedes in this pricing but this one was also premium especially for the gearbox. The touchscreen would require an update with some connectivity features which the cars cheaper than this also gets but the interior was great and I felt very much open with larger windows and a sunroof was also on offer. The push start button should be positioned properly instead of on the Side of the steering wheel.A beige interior which Skoda offered is good according to me.रेटिंग मानदंड(5 में से)5
Exterior
4Comfort
4Performance
4Fuel Economy
4Value For Money
About the ReviewerPurchase नहीं ख़रीदा गयाDriven forइसे ड्राइव नहीं किया हैWas this review helpful?0
1 - Chamatkar soperbSuperb naam hi nahi car bhi superbbbbbb hai ye car nahi hahakar hai wo car hi bekar hai jise log palatial na dekho aur superb logo ko ye moka dete hai thanks to skoda apne ye chamtkar kiya chamatkar ko namaskarरेटिंग मानदंड(5 में से)5
Exterior
5Comfort
5Performance
5Fuel Economy
5Value For Money
About the ReviewerPurchase नहीं ख़रीदा गयाDriven forयह सदियों से मेरा साथी हैWas this review helpful?00
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