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    स्कोडा रेपिड [2014-2015] 1.5 tdi cr एलिगेंस ब्लैक पैकेज

    |रेट करें और जीतें
    • रेपिड [2014-2015]
    • स्पेक्स और फ़ीचर्स
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    स्कोडा रेपिड [2014-2015] 1.5 tdi cr एलिगेंस ब्लैक पैकेज
    स्कोडा रेपिड [2014-2015] हेडलैम्प
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    स्कोडा रेपिड [2014-2015] इक्सटीरियर
    स्कोडा रेपिड [2014-2015] ठीक सामने तीन चौथाई
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    स्कोडा रेपिड [2014-2015] पीछे का व्यू
    बंद

    वेरीएंट

    1.5 tdi cr एलिगेंस ब्लैक पैकेज
    शहर
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    Rs. 10.11 लाख
    अंतिम रिकॉर्डेड प्राइस

    ब्यौरा और विशेषताएं

    • विशेषताएं
    • फ़ीचर्स
    • विशेषताएं
    • फ़ीचर्स

        विशेषताएं

        • इंजन और ट्रैंस्मिशन

          • इंजन
            1498 cc, 4 इनलाइन सिलेंडर्स, 4 वॉल्व्स/सिलेंडर, dohc
          • इंजन के प्रकार
            टर्बोचार्ज्ड इंजन, इन-लाइन, लिक्विड कूलिंग सिस्टम, हाई-प्रेशर डायरेक्ट इंजेक्शन सिस्टम, 16v डीओएचसी, फ्रंट में ट्रांसवर्स
          • ईंधन के प्रकार
            डीज़ल
          • अधिकतम पावर (bhp @ rpm)
            103 bhp @ 4400 rpm
          • अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )
            1500rpm पर 250nm का टॉर्क
          • माइलेज (एआरएआई)
            21.14 किमी प्रति लीटर
          • ड्राइवट्रेन
            फ्रंट वील ड्राइव
          • ट्रैंस्मिशन
            मैनुअल - 5 गियर्स
          • टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर
            टर्बोचार्ज्ड
        • लंबाई-चौड़ाई और वज़न

          • लंबाई
            4386 mm
          • चौड़ाई
            1699 mm
          • ऊंचाई
            1466 mm
          • वीलबेस
            2552 mm
          • ग्राउंड क्लियरेंस
            168 mm
          • कर्ब वज़न
            1145 किलोग्राम
        • क्षमता

        • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

        फ़ीचर्स

        • सुरक्षा

        • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

        • लॉक्स और सिक्योरिटी

        • आराम और सुविधा

        • मोबाइल ऐप फ़ीचर्स

        • सीट्स और अपहोल्स्ट्री

        • स्टोरेज

        • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

        • इक्सटीरियर

        • लाइटिंग

        • इंस्ट्रूमेंटेशन

        • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

        • निर्माता वॉरंटी

        रेपिड [2014-2015] के अन्य वेरीएंट्स

        वेरीएंट्सप्राइसविशेष विवरण
        Rs. 10.11 लाख
        5 व्यक्ति, फ्रंट वील ड्राइव, 250 nm, 168 mm, 1145 किलोग्राम, 460 लीटर्स, 5 गियर्स, टर्बोचार्ज्ड इंजन, इन-लाइन, लिक्विड कूलिंग सिस्टम, हाई-प्रेशर डायरेक्ट इंजेक्शन सिस्टम, 16v डीओएचसी, फ्रंट में ट्रांसवर्स, नहीं, 55 लीटर्स, नहीं, नहीं, आगे व पीछे, 4386 mm, 1699 mm, 1466 mm, 2552 mm, 1500rpm पर 250nm का टॉर्क, 103 bhp @ 4400 rpm, रिमोट, हां (ऑटोमैटिक क्लाइमेंट कंट्रोल), आगे व पीछे, 1, नहीं, 0, नहीं, हाँ, नहीं, हाँ, 0, 4 डोर्स, 21.14 किमी प्रति लीटर, डीज़ल, मैनुअल, 103 bhp
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        Rs. 7.99 लाखसे शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
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        Rs. 11.56 लाखसे शुरु
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        रिव्यूज़

        • 4.0/5

          (1 रेटिंग्स) 1 रिव्यूज़
        • skoda rapid
          Exterior  Looks like a standard eurpean car , I really like the understated look with glint of sophistication and simplicity and amazing build quality Interior (Features, Space & Comfort)Build quality is superb, plastic and the dashboard is amazing   Engine Performance, Fuel Economy and Gearbox- amazing performance for the new 1.5 engine power is linear, less turbo lag as compared to the previous model. Clutch is a bit heavy though. the gear changes are perfect.   Ride Quality & Handling--Handling is best this is one of the reasons i chose this car. This is the single most cruical selling point for the car if you want something soggy and comfortable you guys are better off with asian crap, but if u really want to enjoy the long  drive after work this is the car for you especially on winding roads its even better than its sibling Vento by a good margin. PEOPLE PLEASE DONT COMPLAIN ABOUT THE SUSPENSION COZ IT IS SETUP AT HARD FOR GOOD HANDLING , I AM WORRIED THEY MIGHT SOFTEN IT LIKE OTHER CARS.     Final Words-- This car is for people who understand the driving dynamics and value safety and ride above everything else, the only reason people seem to complain is coz they dont understand their car, I know the after sales service is not at its best but sometimes its also the consumer at fault. ITS THE MOST FUN TO DRIVE CAR EVER IN ITS PRICE RANGE--PLEASE DONT EVER CHANGE THE SUSPENSION ---      Areas of improvement  : could have done with better infotainment system like the one on Octavia and the clutch can be a bit easy.     best handling and ride quality at high speedafter sales service
          रेटिंग मानदंड(5 में से)
          5

          Exterior


          4

          Comfort


          5

          Performance


          5

          Fuel Economy


          5

          Value For Money

          About the Reviewer
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          Driven forयह सदियों से मेरा साथी है
          माइलेज19 kmpl
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