रेनो स्काला [2012-2017] rxz पेट्रोल एटी
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![रेनो स्काला [2012-2017] rxz पेट्रोल एटी](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/11/5C/9945/img/m/Renault-Scala-Right-Front-Three-Quarter-52078_ol.jpg?t=135828393&t=135828393&q=40 "रेनो स्काला [2012-2017] rxz पेट्रोल एटी")
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![रेनो स्काला [2012-2017] पीछे का व्यू](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/9275/img/l/Renault-Scala-Rear-view-14212.jpg?v=201711021421&q=80 "रेनो स्काला [2012-2017] पीछे का व्यू")
![रेनो स्काला [2012-2017] लेफ्ट रियर थ्री क्वार्टर](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/10039/img/l/Renault-Scala-Rear-three-fourth-15590.jpg?v=201711021421&q=80 "रेनो स्काला [2012-2017] लेफ्ट रियर थ्री क्वार्टर")
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rxz पेट्रोल एटी
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Rs. 10.53 लाख
अंतिम रिकॉर्डेड प्राइसरेनो स्काला [2012-2017] rxz पेट्रोल एटी सारांश
रेनो स्काला [2012-2017] rxz पेट्रोल एटी स्काला [2012-2017] लाइनअप में टॉप मॉडल है और स्काला [2012-2017] टॉप मॉडल की क़ीमत Rs. 10.53 लाख है।यह 15.8 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है।रेनो स्काला [2012-2017] rxz पेट्रोल एटी ऑटोमैटिक ट्रैंस्मिशन में उपलब्ध है और 5 रंग विकल्पों में ऑफ़र की जा रही है: Solid Black, Metallic Blue, Royal Orchid, Metallic Silver और Pearl White।
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स्काला [2012-2017] rxz पेट्रोल एटी विशेषताएं और फ़ीचर्स
- विशेषताएं
- फ़ीचर्स
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- फ़ीचर्स
विशेषताएं
इंजन और ट्रैंस्मिशन
- इंजन1498 cc, 4 इनलाइन सिलेंडर्स, 4 वॉल्व्स/सिलेंडर, dohc
- इंजन के प्रकाररेनो xh2 पेट्रोल इंजन
- ईंधन के प्रकारपेट्रोल
- अधिकतम पावर (bhp @ rpm)98 bhp @ 6000 rpm
- अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )134 nm @ 4000 rpm
- माइलेज (एआरएआई)15.8 किमी प्रति लीटर
- ड्राइवट्रेनफ्रंट वील ड्राइव
- ट्रैंस्मिशनऑटोमैटिक - 5 गियर्स, मैनुअल ओवरराइड, स्पोर्ट मोड
- Valve/Cylinder (Configuration)4, DOHC
लंबाई-चौड़ाई और वज़न
- लंबाई4425 mm
- चौड़ाई1695 mm
- ऊंचाई1505 mm
- वीलबेस2600 mm
- ग्राउंड क्लियरेंस161 mm
- कर्ब वज़न1005 किलोग्राम
क्षमता
सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स
फ़ीचर्स
इक्सटीरियर
ब्रेकिंग और ट्रैक्शन
सुरक्षा
आराम और सुविधा
लाइटिंग
लॉक्स और सिक्योरिटी
दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स
मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन
मोबाइल ऐप फ़ीचर्स
स्टोरेज
सीट्स और अपहोल्स्ट्री
इंस्ट्रूमेंटेशन
निर्माता वॉरंटी
स्काला [2012-2017] के अन्य वेरीएंट्स
| वेरीएंट्स | प्राइस | विशेष विवरण | |
|---|---|---|---|
Rs. 10.53 लाख | 5 व्यक्ति, फ्रंट वील ड्राइव, 134 nm, 161 mm, 1005 किलोग्राम, 490 लीटर्स, 5 गियर्स, रेनो xh2 पेट्रोल इंजन, नहीं, 41 लीटर्स, नहीं, नहीं, आगे व पीछे, 4425 mm, 1695 mm, 1505 mm, 2600 mm, 134 nm @ 4000 rpm, 98 bhp @ 6000 rpm, रिमोट, हां (ऑटोमैटिक क्लाइमेंट कंट्रोल), आगे व पीछे, 1, नहीं, 0, नहीं, नहीं, नहीं, हाँ, 0, 4 डोर्स, 15.8 किमी प्रति लीटर, पेट्रोल, ऑटोमैटिक, 98 bhp | डीलर्स द्वारा ऑफ़र्स पाएं |
स्काला [2012-2017] के विकल्प
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स्काला [2012-2017] rxz पेट्रोल एटी के रंगों
नीचे दिए गए 5 रंग स्काला [2012-2017] rxz पेट्रोल एटी में उपलब्ध हैं।
Solid Black
Metallic Blue
Royal Orchid
Metallic Silver
Pearl White
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रेनो स्काला [2012-2017] rxz पेट्रोल एटी रिव्यूज़
- (2 रेटिंग्स) 2 रिव्यूज़
4.0/5
- Scala CVT is a cool to drive city carI bought an SCALA CVT last year and drove around 12,000 KM. It is no nonsense car and could probably the coolest car to drive in the City. Mileage in City is around 10 - 12 KMS / Litre and in long 15 - 16 KMS / per litre. It has enough leg space in the front and rear and 500 litres boot space. I bought a variant that misses keyless start, fog lamps and leather seat covers. The highway drive is very comfortable and in good roads you feel as if the car really floats. The power steering is very responsive and effortless to handle The music system is a disappointment that it doesn't support USB or Bluetooth. There is no arm rest and there may not be an option to fit an external one too. Performance of the car in highways might not be great especially if you intend to make a quick overtake. The Sports mode helps but not to a large extent. Overall I would say it is a cool automatic big car for trouble free city drive ...Driving comfort in city, ample leg space, boot space, looksperformance, outdated music system, missing arm restरेटिंग मानदंड(5 में से)4
Exterior
5Comfort
3Performance
4Fuel Economy
4Value For Money
About the ReviewerPurchase नयाDriven forकुछ हज़ार किलोमीटरऔर पढ़ेंWas this review helpful?2
0 - Automatic drive seekers go for ScalaExterior Front grill is masculine. Side contours and rear curves in combination rear brake light cluster provides Scala a delicate upmarket look. A boot spoiler adds that extra lift to the rear hump by which car picks up extra style quotient and appreciative glances. Colour range is restrictive. If a canary yellow or leaf green is added to the colour range then the shade card becomes perfect and attracts a larger number of lady drivers. Renault must consider this suggestion. Turning indicator on the side mirrors, which is now a universal standard, must be added. Wheel cavity and arches are proportionate. Add crome bborder to the arches for the killer looks. Interior (Features, Space & Comfort) Rear seat confort is exceptional and without doubt the best in class. Seat angle can drop by another 2 degress for better argonomics. A 60:40 provision for RHS rear seat can be considered. Front space is adequate, but copassenger is more comfortable than the driver. Some automation to driver's seat adjustment must be incorporated. Instrument cluster is simple, smart and inteligently placed. Plastic is passable. Door knobs are crome and rugged. Pockets and niches in door cavities leaves lot of scope to improve. Biggest shortcoming is driver's LHS arm rest and USB port. Sound system effectiveness is below par due to high cabin noise. Engine Performance, Fuel Economy and Gearbox Fan noise is abnormally high. Engine is also noisy across a wide range of rpm as compared to other Petrol cars of 1.5 litre capacity. Petrol AT is giving 15+ kmpl consistently in Bombay stop-start traffic, a remarkable achievement for this class of sedan. Hunch is that engine oil consumption will be high. AT gear box is nautchy and gear shift is not the highlight of driving pleasure. Steering is leather clad with minimal finger controls (which is good since more controls distract). Road feedback to steering improves with speed. Gear knob is very plastic and the ball is too big for an elegant look and feel. Ride Quality & Handling Traction is good and smooth. Wheel base sits well on the road and grips it adequately. Car turns sharp edges well which is a big plus in tight parking slots. Suspension is stiff enough. Cabin picks up a lot of fan, engine and road noise. Extra padding is added to muffel it. At speed avove 80 kmph in-line driving is a question. Not safe on off-road and gravel surface driving. Driver's fatigue in long distance driving will build up due to absence of arm rest and cruise control. Final Words Good ar to own if your choice is Petrol AT. Areas of improvement Slightly overpriced for the features it offers. Else add 3-4 value giving features in the same price.Exterior rear side, back seat space, instrument cluster.High noise level inside cabin both from engine and roadरेटिंग मानदंड(5 में से)4
Exterior
5Comfort
3Performance
4Fuel Economy
4Value For Money
About the ReviewerPurchase नयाDriven forकुछ सौ किलोमीटरमाइलेज15 kmplऔर पढ़ेंWas this review helpful?11
स्काला [2012-2017] rxz पेट्रोल एटी के सवाल-जवाब
प्रश्न: स्काला [2012-2017] rxz पेट्रोल एटी की प्राइस क्या है?
स्काला [2012-2017] rxz पेट्रोल एटी क़ीमत Rs. 10.53 लाख है।
प्रश्न: What is the fuel tank capacity of स्काला [2012-2017] rxz पेट्रोल एटी?
The fuel tank capacity of स्काला [2012-2017] rxz पेट्रोल एटी is 41 लीटर्स.
प्रश्न: How much bootspace does स्काला [2012-2017] offer?
रेनो स्काला [2012-2017] boot space is 490 लीटर्स.
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