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    रेनो डस्टर [2020-2022] यूज़र रिव्यूज़

    रेनो डस्टर [2020-2022] की तलाश में हैं? यहां डस्टर [2020-2022] के देशभर के मालिकों के रिव्यूज़ और रेटिंग्स हैं।
    डस्टर [2020-2022] इमेज

    4.2/5

    98 रेटिंग्स

    5 star

    54%

    4 star

    30%

    3 star

    8%

    2 star

    2%

    1 star

    6%

    वेरीएंट
    rxz 1.3 टर्बो पेट्रोल एमटी [2020-2021]
    Rs. 12,25,741
    Last recorded price

    कैटेगरीज़ (5 में से)

    • 4.2इक्सटीरियर
    • 4.2आरामदेह
    • 4.2परफ़ॉर्मेंस
    • 3.7फ़्यूल इकॉनमी
    • 3.9पैसा वसूल

    सभी रेनो डस्टर [2020-2022] rxz 1.3 टर्बो पेट्रोल एमटी [2020-2021] के रिव्यूज़

     (5)
    • सभी
    • 5
    • 4
    • 3
    • 2
    • 1
    क्रमबद्ध करें :
    • सभी
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    • 4
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    • 4 साल पहले | RAUNAK PRASAD
      I am one of the first few owners of the Renault Duster turbo 1.3 RXZ 2020 model. I got the Duster on 30th September 2020 and have driven 4000 km since then. Across 3 different states. The driving experience was very different, I would like to share the experience with you.  Renault duster turbo has got phenomenal ride experience along with very punchy engine which never makes you feel left out.  I took it on few bumpy terrains, highways, expressways and have also driven it within city limits, with a collective return of 13.2km/ltr. The car has got capabilities to do 0-100 under 10secs and has topped 190kms/hr as tested by me.  The engine revs all the way till 6000rpm without any stress. The built dynamics induces a lot of confidence in the corners and on high speed. I can assure you nothing till the segment of 25 lakhs cars can provide you with the ride quality, what Duster Turbo does. On the downside, is its brakes, two drum setup at the back lacks initial bite, which at times. creates panic during emergency braking. Another fall back is poor ergonomics and lack of practicality in the placement of interior elements. The interior itself looks ages old as compared to the other cars in the segment. Lack of all-wheel drive takes away the charm Duster had when it created this segment.
      रेटिंग मानदंड(5 में से)
      4

      इक्सटीरियर/स्टाइल्स


      5

      कम्फर्ट और स्पेस


      5

      परफॉरमेंस (इंजन/गियर/कुल)


      4

      फ़्यूल इकॉनमी


      5

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    • 4 साल पहले | Gautham Shine
      First of all the cars a beast in looks and exterior design but a lot of limitations in the interior features and comfort....The throttle up is a pleasure and really powerful...But lags consistency.....A lot of features and technology are avoided i don't know why.....But the exterior is huge....Now to the mileage it's truly disappointing but one should only expect less from a turbo engine.....but to say frankly at this price point there are A lot of other stunning buys u can get your hands on.
      रेटिंग मानदंड(5 में से)
      4

      इक्सटीरियर/स्टाइल्स


      2

      कम्फर्ट और स्पेस


      4

      परफॉरमेंस (इंजन/गियर/कुल)


      2

      फ़्यूल इकॉनमी


      2

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    • 4 साल पहले | Nitin Sharma
      Good experience best driving 100% good car looking good power full car performance is very good on off-road normal service cost little staring title stability on-road very good lovely car.
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      4

      इक्सटीरियर/स्टाइल्स


      5

      कम्फर्ट और स्पेस


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    • 3 साल पहले | Mukul kumar
      Buying experience is very smooth operation. Driving experience is very fantastic. Look is very great, performance is very best. Servicing and maintenance is very low. Very precious.
      रेटिंग मानदंड(5 में से)
      5

      इक्सटीरियर/स्टाइल्स


      5

      कम्फर्ट और स्पेस


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      परफॉरमेंस (इंजन/गियर/कुल)


      5

      फ़्यूल इकॉनमी


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    • 4 साल पहले | Vinayak
      Its a nice bar but has alot of extra unnecessary bulging around the tyres which can be crashed easily, the steering wheel often faces issues despite regular services, engine is powerful but a little noisy
      रेटिंग मानदंड(5 में से)
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      इक्सटीरियर/स्टाइल्स


      4

      कम्फर्ट और स्पेस


      3

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      फ़्यूल इकॉनमी


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