दुनिया की तीसरी सबसे बड़ी स्मार्टफ़ोन बनाने वाली कंपनी शाओमी ने ईवीज़ के बाज़ार में भी क़दम रख दिया है। कंपनी ने चाइना में अपनी पहली इलेक्ट्रिक कार SU7 को उतारा है। साल 2021 में इस टेक कंपनी ने ईवी बनाने के बारे में सोचा था और पूरी दुनिया को दंग करते हुए कंपनी ने चार साल के अंदर ही अपनी पहली टेक लोडेड ईवी को बाज़ार में लॉन्च भी कर दिया है। स्टोरी लिखे जाने तक चार-दरवाज़ों वाली इस सिडैन की 80,000 बुकिंग्स हो चुकी थी।
दिल जीतने वाले लुक्स!
एक नज़र भर में अपनी ओर आकर्षित करने वाला इसका स्टाइलिश, पोर्शे से प्रेरित डिज़ाइन देखकर और फिर इसके फ़ीचर्स की लंबी फ़ेहरिस्त को जानने के बाद आप यक़ीनन सोचने लगेंगे कि, आख़िर यह हमारे बाज़ार में क्यों नहीं है। कूपे स्टाइल वाली बॉडी, एलईडी हेडलैम्प्स, रियर में शनि ग्रह से प्रेरित एलईडी टेललैम्प्स, सीमलेस ओआरवीएम्स, फ़्लश-फ़िटिंग दरवाज़ों के हैंडल्स और सॉफ़्ट-क्लोज़ फ़ंक्शन वाले दरवाज़े आपको ज़रूर पसंद आएंगे। इसके अलावा इसमें एक्टिव रियर स्पॉइलर, आगे की ओर फ़ंक्शनल एयर वेन्ट्स मिलते हैं। इस स्पीड अल्ट्रा 7 के मैक्स वेरीएंट में ब्रेम्बो ब्रेक कैलिपर्स के साथ 21-इंच के मल्टी-स्पोक अलॉय वील्स, अडेप्टिव राइड कंट्रोल या एयर सस्पेंशन मिलते हैं।
दमदार बैटरी पैक और परफ़ॉर्मेंस
शाओमी ने अपनी इस गाड़ी को तीन वेरीएंट्स स्टैंडर्ड, प्रो और मैक्स में पेश किया है। जहां पहले दोनों वेरीएंट्स में सिंगल मोटर सेटअप मिलता है, जो 295bhp का पावर व 400Nm का टॉर्क जनरेट करता है। वहीं भारत में जिस वेरीएंट को शोकेस किया गया वह है, मैक्स। जिसमें ड्युअल-मोटर सेटअप मिलता है, जो 670bhp का पावर व 838Nm का टॉर्क प्रोड्यूस करता है। इसमें 101kWh का बैटरी पैक दिया गया है, जो पूरी चार्जिंग में 810 किमी का रेंज देने का दावा करती है। ग़ौरतलब है कि, कंपनी के अनुसार फ़ास्ट चार्जर की मदद से इसे 15 मिनटों में 510 किमी तक चलाने के लिए चार्ज किया जा सकता है। यह चाइनीज़ इलेक्ट्रिक वीइकल 0 से 100 किमी प्रति घंटे की रफ़्तार 2.78 सेकेंड्स में पा सकती है। इसकी टॉप स्पीड 265 किमी प्रति घंटे है। वहीं ड्रैग कोइफ़िशंट 0.195 के क़रीब है।
इसके सामने के रूफ़ पर लाइडार सेंसर मिलता है। यानी इस कार में लाइडार पर आधारित एडास लेवल-2 फ़ीचर्स भी मिलते हैं। साथ ही इसमें सात एयरबैग्स दिए गए हैं। इस सिडैन में 517 लीटर्स का बूट स्पेस और 105-लीटर का फ्रंक मिलता है। कंपनी ने इसका वेट डिस्ट्रीब्यूशन 50:50 के अनुपात में रखा है, जिससे सेंटर ऑफ़ ग्रैविटी काफ़ी लो है।
इंटीरियर में फ़ीचर्स की भरमार
अब बात करें इसके इंटीरियर की तो, इसका केबिन खुला-खुला और ज़ाहिर-सी बात है टेक कंपनी की कार होने की वजह से नई टेक्नोलॉजी से पटा हुआ है। इसके उम्दा प्लेटफ़ॉर्म और बैटरी पैक की बेहतरीन पोज़िशनिंग की वजह से फ़्लोर उठा हुआ नहीं लग रहा है। जिसकी वजह से पीछे बैठे पैसेंजर्स को अच्छा थाई सपोर्ट मिलता है और लेगरूम भी ठीक-ठाक मिल जाता है। अब बात जब लेगरूम की हो रही है, तो इसकी कूपे स्टाइलिंग ने हेडरूम को थोड़ा-सा कम कर दिया है। इसमें आपको 50W का फ़ास्ट चार्जर मिलता है। साथ ही फ़ोन रखने के लिए जगह, फ्रिज, जिसे आप हीटेड भी रख सकते हैं। वहीं आपको दोनों फ्रंट सीट्स के पीछे टेबलेट्स के लिए माउंटिंग पॉइंट्स मिलते हैं। अगर आप बटन्स के शौक़ीन हैं तो, मुख्य 16.1-इंच के इंफ़ोटेन्मेंट स्क्रीन पर भी आपके लिए कई अटैचमेंट पॉइंट्स मिलते हैं, जिनपर आप मॉड्यूलर बटन्स, घड़ी, फ़ोन स्टैंड, इत्यादि ऐक्सेसरीज़ जोड़ सकते हैं। यह हाइपर ओएस सॉफ़्टवेयर पर तैयार किया गया है और इसे शाओमी के 1,000 प्रॉडक्ट्स से जोड़ा जा सकता है। इसके साथ ही आपको 56-इंच का एचयूडी भी मिलता है। ड्राइवर्स स्क्रीन यानी सात-इंच का इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, गाड़ी शुरू करने पर घुमता भी है।शाओमी की इस ईवी में तीन-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल, एम्बिएंट लाइटिंग, हीटेड, स्टीयरिंग वील, सामने की पावर्ड सीट्स, फ़िक्स्ड ग्लास रूफ़, 360-डिग्री सराउंड कैमरा और पूरी गाड़ी पर कुल 11 कैमरा मौजूद हैं।
क्या भारतवासी भी इसे ख़रीद पाएंगे?
बात करें इसकी क़ीमत की तो यह चाइना में 25 से 35 लाख रुपए की क़ीमत पर बिक्री के लिए उपलब्ध है। फ़िलहाल, जैसा हमने शुरुआत में ही बताया कि, यह केवल चाइना में बिक्री के लिए उपलब्ध है, इसे भारतीय बाज़ार में अगले कुछ सालों तक नहीं लाया जाएगा। वैसे अगर इसे मौजूदा हालात में भारत में बेंचा जाए तो, इम्पोर्ट ड्यूटीज़, टैक्सेस और अन्य ख़र्चे मिलाकर इसकी क़ीमत लगभग 60 से 80 लाख रुपए के बीच हो सकती है।
