सीएनजी की बढ़ती मांग को देखते हुए आज देश के मुख्य ब्रैंड्स ग्राहकों को सीएनजी के विकल्प ऑफ़र कर रहे हैं। इसी के अंतर्गत कुछ महीने पहले टाटा और मारुति ने अपनी चर्चित गाड़ी अल्ट्रोज़ और बलेनो को सीएनजी अवतार में पेश किया है। दोनों गाड़ियों की तुलना इस लेख में की गई है।
क़ीमत और वेरीएंट्स
टाटा अल्ट्रोज़ सीएनजी की शुरुआती क़ीमत 8.57 लाख रुपए है, वहीं इसके टॉप सीएनजी वेरीएंट की क़ीमत 12.28 लाख रुपए (एक्स-शोरूम, दिल्ली) है। यह सीएनजी गाड़ी XE, XM+, XM+(S), XZ, XZ+(S) और XZ+O(S) के छह वेरीएंट्स में ऑफ़र की जा रही है।
दूसरी तरफ़ मारुति सुज़ुकी बलेनो सीएनजी की क़ीमत 9.49 लाख से शुरू होकर 10.53 लाख रुपए (एक्स-शोरूम, दिल्ली) तक जाती है। बलेनो सीएनजी डेल्टा व ज़ेटा के दो वेरीएंट्स में बेची जा रही है।
टाटा अल्ट्रोज़ सीएनजी में मिलने वाले मुख्य फ़ीचर्स
टाटा अल्ट्रोज़ मेंक्रूज़ कंट्रोल, आईआरए कनेक्टेड कार टेक्नॉलॉजी, छह एयरबैग्स, पीछे एसी वेन्ट्स, ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल और ऐप्पल कारप्ले व ऐंड्रॉइड ऑटो के साथ बड़ा टचस्क्रीन इंफ़ोटेन्मेंट सिस्टम के फ़ीचर्स मौजूद हैं। बता दें, कि यह पहली सीएनजी कार है, जिसमें सनरूफ़ का फ़ीचर दिया गया है।
इसके अलावा इसमें सिंगल एड्वांस ईसीयू, फ़्यूल के बीच में ऑटो स्विच, ट्विन-सिलेंडर टेक्नोलॉजी, सीएनजी डायरेक्ट स्टार्ट और ईंधन भरने के समय कार को बंद करने के लिए माइक्रो स्विच जैसे मुख्य फ़ीचर्स शामिल किए गए हैं।
मारुति सुज़ुकी बलेनो सीएनजी में कौन-से है ख़ास फ़ीचर्स?
मारुति सुज़ुकी बलेनो सीएनजी में 40 से ज़्यादा कनेक्टेड फ़ीचर्स के साथ इन-बिल्ट सुज़ुकी कनेक्ट, ऑन-बोर्ड वॉइस असिस्टेंस के साथ सात-इंच का स्मार्टप्ले स्टूडियो इंफ़ोटेन्मेंट, ऐंड्रॉइड ऑटो व ऐप्पल कारप्ले कनेक्टिविटी और सीएनजी स्क्रीन्स के साथ एमआईडी डिस्प्ले के अलावा इस हैचबैक में एलईडी प्रोजेक्टर हेडलैम्प्स और पीछे 60:40 स्प्लिट सीट्स जैसे फ़ीचर्स मौजूद हैं।
इसके अलावा इसमें परफ़ॉर्मेंस और फ़्यूल इफ़िशंसी को बेहतर करने के लिए इंटर-इडिपेंडेंट इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट्स (ईसीयू) और इंटेलिजेंट इंजेक्शन सिस्टम दिया गया है। साथ ही बलेनो सीएनजी में माइक्रोस्विच दिया गया है, जो सीएनजी भरते समय गाड़ी को स्टार्ट होने से रोकता है।
इंजन, ट्रैंस्मिशन, परफ़ॉर्मेंस व माइलेज
टाटा अल्ट्रोज़ सीएनजी में पांच-स्पीड मैनुअल ट्रैंस्मिशन के साथ 1.2-लीटर का पेट्रोल इंजन है, जो पेट्रोल मोड में 85bhp का पावर और 113Nm का टॉर्क जनरेट करता है, वहीं सीएनजी मोड में यह 73bhp का पावर और 103Nm का टॉर्क प्रोड्यूस करता है। अल्ट्रोज़ सीएनजी का एआरएआई माइलेज 19 किमी प्रति किलोग्राम है।
मारुति बलेनो सीएनजी में 1.2-लीटर का पेट्रोल इंजन है, जो 76bhp का पावर और 98.5Nm का टॉर्क जनरेट करता है। सीएनजी मोड में यह 88bhp का पावर और 113Nm का टॉर्क प्रोड्यूस करता है। इसमें 55 लीटर का सीएनजी टैंक है। सीएनजी का माइलेज 30.61 किमी प्रति किलोग्राम है।
निष्कर्ष
दोनों गाड़ियां अपनी-अपनी जगह मज़बूत दावेदारी पेश करती हैं। दोनों सीएनजी कार्स के फ़ीचर्स और क़ीमत में ज़्यादा फ़र्क नहीं है। ग्राहक अपने बजट के अनुसार इन सीएनजी कार्स को चुन सकते हैं।
