अक्टूबर महीने में भारत में बिकी टॉप-तीन प्रीमियम हैचबैक्स

पिछले कुछ साल से देश में कार बिक्री के मामले में प्रीमियम हैचबैक सेग्मेंट का एक बड़ा योगदान रहा है। हाल ही में कॉम्पैक्ट एसयूवी सेग्मेंट में लॉन्च हुई कुछ नई कार्स इसे कड़ी टक्कर दे रही हैं। इसके बावजूद, प्रीमियम हैचबैक सेग्मेंट ग्राहकों का पससंदीदा विकल्प बना हुआ है।

अक्टूबर 2021 में बिके टॉप-तीन प्रीमियम हैचबैक्स इस प्रकार हैं-

मारुति सुज़ुकी बलेनो

सेमीकंडक्टर्स की कमी के बावजूद, मारुति सुज़ुकी बलेनो अक्टूबर 2021 में सबसे ज़्यादा बिक्री करने वाली प्रीमियम हैचबैक कार रही है। बलेनो ने अक्टूबर 2020 में 21,971 यूनिट्स की तुलना में पिछले महीने 15,573 यूनिट्स की बिक्री की है। इससे सेल्स में 29 प्रतिशत की गिरावट आई है। साथ ही, बलेनो देश में सबसे अधिक बिकने वाले मॉडल्स में दूसरे स्थान पर है।

बलेनो में चार-सिलेंडर वाला 1.2-लीटर इंजन है, जो 6,000rpm पर 82bhp का पावर और 4,200rpm पर 113Nm का टॉर्क जनरेट करता है। इसमें पांच-स्पीड गियरबॉक्स को जोड़ा गया है और सीवीटी यूनिट विकल्प के तौर पर उपलब्ध है। मारुति सुज़ुकी बलेनो में पांच-स्पीड मैनुअल ट्रैंस्मिशन के साथ स्मार्ट हाइब्रिड का विकल्प भी ऑफ़र किया जा रहा है। इसमें लिथियम-आयन और लीड-एसिड बैटरी के साथ जुड़ा हुआ स्टार्टर जनरेटर एक बेहतर ड्राइविंग अनुभव देने में मदद करता है। इसका टॉर्क असिस्ट फ़ंक्शन इंजन के लोड को कम करता है, जिससे ज़्यादा फ़्यूल इफ़िशिएंसी मिलती है।

हाल ही में, आने वाली नई मारुति सुज़ुकी बलेनो बिना ढके हुए नज़र आई थी।

टाटा अल्ट्रोज़

टाटा अल्ट्रोज़ पिछले महीने बिक्री के मामले में इस सूची में दूसरे स्थान पर रही। टाटा अल्ट्रोज़ ने अक्टूबर 2021 में 5,128 यूनिट्स की बिक्री की है, तो वहीं पिछले साल अक्टूबर महीने में 6,730 यूनिट्स बेचे थे, जिससे सेल्स में 24 प्रतिशत की गिरावट आई है।

टाटा अल्ट्रोज़ दो पेट्रोल और एक डीज़ल इंजन के विकल्प में ऑफ़र की जा रही है। इसमें 1.2-लीटर पेट्रोल इंजन है, जो 6000rpm पर 85bhp का पावर और 3,300rpm पर 113Nm का टॉर्क जनरेट करता है। दूसरा, इसमें तीन-सिलेंडर वाला 1.2-लीटर आई-टर्बो पेट्रोल इंजन है, जो 5,500rpm पर 107bhp का पावर और 1,500 से 5,500rpm के बीच 140Nm का टॉर्क प्रोड्यूस करता है। इसके अलावा, इसमें 1.5-लीटर डीज़ल इंजन है, जो 4,000rpm पर 89bhp का पावर और 1,250rpm पर 200Nm का टॉर्क जनरेट करता है। इन सभी इंजन्स के साथ पांच-स्पीड मैनुअल ट्रैंस्मिशन को जोड़ा गया है। टर्बो वेरीएंट के साथ अतिरिक्त सिटी और स्पोर्ट मोड मिलता है।

हृयूंडे i20

हृयूंडे i20 पिछले महीने प्रीमियम हैचबैक सेग्मेंट के सेल्स की सूची में तीसरे स्थान पर रही। हृयूंडे i20 ने अक्टूबर 2020 में 8,399 यूनिट्स के मुक़ाबले पिछले महीने 4,414 यूनिट्स की बिक्री की है, जिससे इसके सेल्स में 47 प्रतिशत की गिरावट आई है।

हृयूंडे i20 में 1.2-लीटर कप्‍पा पेट्रोल इंजन है, जो 4,200rpm पर 115Nm का टॉर्क जनरेट करता है। इसमें पांच-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स व आईवीटी (इंटेलीजेंट वेरिएबल ट्रैंस्मिशन) को जोड़ा गया है। इसका मैनुअल वेरीएंट 6,000rpm पर 82bhp का पावर, तो वहीं आईवीटी यूनिट 6,000rpm पर 86bhp का पावर प्रोड्यूस करता है। दूसरा, इसमें 1.0-लीटर कप्‍पा टर्बो जीडीआई पेट्रोल इंजन है, जो 6,000rpm पर 118bhp का पावर और 1,500 से 4,000rpm पर 172Nm का टॉर्क जनरेट करता है। इसमें सात-स्पीड डीसीटी (ड्यूल क्लच ट्रैंस्मिशन), जो 20.25 किलोमीटर प्रति लीटर की फ़्यूल इफ़िशिएंसी देता है और आईवीटी (इंटेलीजेंट वेरिएबल ट्रैंस्मिशन), जो 20 किलोमीटर प्रति लीटर की फ़्यूल इफ़िशिएंसी देता है, को जोड़ा गया है। इसके अलावा, इसमें 1.5-लीटर यू2 सीआरडीआई डीज़ल इंजन है, जो 4,000rpm पर 99bhp का पावर और 1,500 से 2,750rpm पर 240Nm का टॉर्क प्रोड्यूस करता है। इसमें छह-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स को जोड़ा गया है।

अनुवाद: विनय वाधवानी