टाटा मोटर्स ने हाल ही में भारत में कर्व ईवी लॉन्च किया है, जो इलेक्ट्रिक वीइकल्स ख़रीदने वालों के लिए एक नया विकल्प है। टियागो और पंच जैसी ऐंट्री-लेवल ईवीज़ की सफलता के बाद, कर्व ईवी को नेक्सन ईवी के ऊपर एक प्रीमियम विकल्प के रूप में पेश किया गया है। इसका बड़ा साइज़, शानदार स्टाइलिंग और ज़्यादा फ़ीचर्स इसे नेक्सन ईवी के मुक़ाबले एक बेहतर विकल्प बनाते हैं। अगर आप नेक्सन ईवी लेने की सोच रहे हैं, तो यह आर्टिकल आपके लिए मददगार हो सकता है।
कर्व ईवी का बॉडी स्टाइल और रोड प्रजेंस बिल्कुल नया और यूनिक है। नेक्सन का फ्रंट लुक तो काफ़ी हद तक समान है, लेकिन कर्व का रियर सेक्शन इसे और भी शानदार बनाता है।
कर्व ईवी के अंदर आपको ज़्यादा स्पेस मिलेगा। इसमें नई अपहोल्स्ट्री और 500 लीटर का बड़ा बूट स्पेस है, जो नेक्सन के 350 लीटर स्पेस से काफ़ी ज़्यादा है।
कर्व ईवी में आपको पैनारॉमिक सनरूफ़, इलेक्ट्रिक बूट-लिड ओपनर और मॉडर्न दिखने वाला केबिन मिलेगा। नेक्सन ईवी में भी अच्छे फ़ीचर्स हैं, लेकिन कर्व इन मामलों में आगे निकलती है।
इंजन की बात करें, तो कर्व ईवी में कई सुधार और इनोवेशन हैं। कर्व 45 ईवी का पावर आउटपुट नेक्सन ईवी जैसा ही है (कर्व 45 में 148bhp और 215Nm टॉर्क, जबकि नेक्सन में 141bhp और 215Nm टॉर्क)। लेकिन कर्व में बड़ी बैटरी है, जो 502 किमी की ड्राइविंग रेंज देती है, जबकि नेक्सन ईवी की दावा की गई रेंज 465 किमी (और नए नेक्सन ईवी 45 की 489 किमी) है।
कर्व ईवी का राइड क्वालिटी और कम्फ़र्ट नेक्सन ईवी जैसा ही है, जबकि यह गाड़ी साइज़ में बड़ी और भारी है। लेकिन इसके साथ मिलने वाले सभी एड्वांस फ़ीचर्स और बेहतर इंजन के चलते कर्व ईवी एक शानदार विकल्प है। इसमें कोई हैरानी नहीं होगी कि नेक्सन ईवी ख़रीदने वाले कई लोग इसके बड़े और बेहतर वेरीएंट यानी कर्व ईवी पर शिफ़्ट हो जाएं।
अनुवाद: गुलाब चौबे
