टाटा की कॉम्पैक्ट सिडैन टिगौर पहली बार अब सीएनजी के विकल्प में उपलब्ध है। यह XZ व XZ+ के दो वेरीएंट्स में उपलब्ध है। दिलचस्प बात यह है, कि सीएनजी दोहरे रंग विकल्प में भी ऑफ़र की जा रही है। आइए उन कारणो को जाने, जो भारत में नई लॉन्च हुई टाटा टिगौर i-सीएनजी को ख़रीदने के लिए प्रेरित करते हैं।
क्या है बेहतर?
देश में कई कार निर्माता निचले वेरीएंट में सीएनजी के विकल्प को ऑफ़र कर रहे हैं। इससे आगे बढ़तें हुए टाटा ने अपने टॉप वेरीएंट्स में i-सीएनजी के विकल्प को ऑफ़र कर रही है। इस वीइकल में इंफ़िनिटी ब्लैक रूफ़ व न्यू मैग्नेटिक रंग के विकल्प उपलब्ध हैं। इसमें रेन-सेंसिंग वाइपर्स और ऑटोहेडलैम्प्स के एड्वांस फ़ीचर्स शामिल किए गए हैं। इसके इंटीरियर में आगे व पीछे अंदर क्रोम शेड के डोर हैंडल्स के साथ प्रीमियम ब्लैक व बेज दोहरे रंग के थीम, ऐप्पल कारप्ले व ऐंड्रॉइड ऑटो के साथ सात-इंच का इंफ़ोटेन्मेंट सिस्टम और दोहरे रंग के एसी वेन्ट्स मौजूद हैं। टिगौर सीएनजी अपने दूसरे टक्कर की गाड़ियों से परफ़ॉर्मेंस में बेहतर है।
क्या नहीं है अच्छा?
सीएनजी वर्ज़न में 14-इंच हाइपरस्टाइल वील्स, वहीं इसके आईसीई वर्ज़न में सोनिक सिल्वर रंग के 15-इंच के अलॉय वील्स मौजूद हैं। इसमें एएमटी के विकल्प का आना अभी बाक़ी है। यह आईसीई वर्ज़न से 90,000 रुपए महंगी है।
कौन सा वेरीएंट ख़रीदना रहेगा अच्छा?
यह XZ व XZ+ के दो वेरीएंट्स तक सीमित है। दोनों वेरीएंट्स में सुविधा भरे फ़ीचर्स हैं। वहीं XZ+ वेरीएंट कई मॉडर्न फ़ीचर्स से भरपूर गाड़ी है।
इंजन
पेट्रोल
1.2-लीटर का तीन-सिलेंडर का नैचुरली-एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन है, जो 6,000rpm पर 72bhp का पावर और 3,500rpm पर 95Nm का टॉर्क जनरेट करता है। इसमें पांच-स्पीड मैनुअल ट्रैंस्मिशन के विकल्प को जोड़ा गया है।
क्या आप जानते हैं?
इसमें मौजूद माइक्रो स्विच फ़्यूल लिड खुलने पर इंजन को बंद कर देता है और जब तक फ़्यूल लिड को बंद नहीं कर दिया जाता तब तक इंजन को स्टार्ट होने से रोकता है। सीएनजी में थर्मल घटना के दौरान थर्मल इंसिडेंट प्रोटेक्शन इंजन को पावर सप्लाई से रोकता है। इसमें हाई-क्वॉलिटी के स्टेनलेस-स्टील ट्यूब और फ़िटिंग मौजूद हैं और गैस लीक से सुरक्षा के लिए इसे तापमान व दबाव से टेस्ट किया गया है।
अनुवाद- धीरज गिरी
