टाटा पंच ईवी के असल रेंज का लगा पता; जाने यहां

• इसके लॉन्ग रेंज वर्ज़न को किया गया है टेस्ट 
• एम्पॉवर्ड प्लस S लॉन्ग रेंज 7.2 फ़ास्ट चार्जर वेरीएंट की एक्स-शोरूम क़ीमत है 15.49 लाख रुपए

टाटा पंच ईवी भारतीय कार निर्माता की सबसे नई ईवी कार है, जोनेक्सन, टियागो और टिगोर के इलेक्ट्रिक वर्ज़न्स की बजाय टाटा के जेन-2 आर्किटेक्चर पर आधारित है और यह स्पेस इफ़िशंसी को अधिकतम करने में मदद भी करता है। साथ ही यह टाटा की सबसे ज़्यादा रेंज वाली कार है, जो एक बार फ़ुल चार्ज करने पर 421 किमी की ड्राइविंग रेंज देती है। हालांकि, इसकी असल रेंज कुछ अलग ही है, जिसका टेस्ट हमने किया है और इसके बारे में हम विस्तार से चर्चा करने वाले हैं।

टेस्ट प्रोटोकॉल

हमारे स्टैंडर्ड टेस्टिंग प्रोटोकॉल के अनुसार हमने इसे स्टैंडर्ड ड्राइव मोड में टेस्ट किया। बता दें, कि पंच ईवी में सिटी ड्राइव मोड और ब्रेकिंग एनर्जी रीजन लेवल एक ही है। पूरे टेस्ट के दौरान एसी का टेम्परेचर 21C और 23C के बीच सेट किया गया था। हमने इसके ज़्यादातर टेस्ट शहर के भीतर और बाक़ी हाईवेज़ पर चलाया। इन सब में पंच ईवी बैटरी ख़त्म होने तक 259.8 किमी की दूरी ही तय कर पाई।

इस टेस्ट के कुछ रोचक परिणाम आए हैं। सबसे पहली बात हर ईवी कार में एक लिम्प मोड होता है, जो तब चालू होता है, जब तक बैटरी चार्ज का लेवल नीचे तक ना चला जाए। पंच ईवी में यह 10 प्रतिशत पर लागू होता है, जो कि ठीक-ठाक स्पीड पर भी आपकी कार को धीमे कर देती है। इसके बाद इसकी स्पीड लगभग 55 किमी प्रति घंटे पर आ जाती है। हालांकि, दिलचस्प बात यह है कि एसी तब तक चलता रहता है, जब तक कि बैटरी सात प्रतिशत पर ना आ जाए। रेंज टेस्ट से यह भी पता चलता है, कि पंच ईवी ने 421 किमी की अपनी दावा की गई रेंज का 61 प्रतिशत ही रेंज हासिल किया।

अनुवाद: गुलाब चौबे