भारतीय परफ़ॉर्मेंस टर्बो कार्स की दुनिया में नया खिलाड़ी टाटा अल्ट्रोज़ रेसर आ गया है। यह प्रीमियम हैचबैक का हाई-परफ़ॉर्मेंस वर्ज़न है और इसके नाम से पता चलता है कि, यह एक टॉप-स्पेक मॉडल है। इसकी क़ीमतें 9.49 लाख रुपए से शुरू होती हैं और यह तीन रंग विकल्पों और तीन वेरीएंट्स में मिलती है। टाटा का यह प्रॉडक्ट मज़बूत दिखता है, लेकिन इसे हुंडई i20 एन लाइन और मारुति फ्रॉन्क्स टर्बो पेट्रोल जैसे प्रतिद्वंद्वियों का सामना करना है।
क़ीमत
सबसे नया मॉडल अल्ट्रोज़ रेसर है, जिसे जून 2024 में भारत में लॉन्च किया गया। इसके तीन वेरीएंट्स हैं और क़ीमतें 9.49 लाख रुपए से 10.99 लाख रुपए (एक्स-शोरूम) के बीच हैं। मारुति फ्रॉन्क्स का 1.0-लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन चार वेरीएंट्स में आता है और इसकी क़ीमतें 9.73 लाख रुपए से 11.64 लाख रुपए के बीच हैं। अंत में, i20 एन लाइन चार वेरीएंट्स में उपलब्ध है और इसकी क़ीमतें 9.99 लाख रुपए से 11.42 लाख रुपए के बीच हैं।
डिज़ाइन हाइलाइट्स
तीनों कार्स ड्युअल-टोन पेंट स्कीम और बैजिंग के साथ आती हैं। अल्ट्रोज़ में बाहर की तरफ़ स्ट्रिप्स हैं। इनके सामने का लुक और बेसिक डिज़ाइन इन्हें उनके स्टैंडर्ड मॉडल्स से अलग दिखाते हैं।
अल्ट्रोज़ के रंग विकल्प i20 से ज़्यादा चमकीले हैं, लेकिन i20 में ज़्यादा डिज़ाइन एलिमेंट्स हैं।
फ्रॉन्क्स का डिज़ाइन ज़्यादा क्रॉसओवर जैसा है और इसमें ऊंचा स्टांस है।
इंटीरियर
तीनों कार्स के केबिन का लेआउट एक जैसा है। i20 एन लाइन और अल्ट्रोज़ रेसर की तुलना में फ्रॉन्क्स में एनालॉग इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और फ़ुल-कलर एमआईडी है।
तीनों कार्स की डाइमेंशंस लगभग एक जैसी हैं, i20 एन लाइन का वीलबेस सबसे बड़ा है, जबकि एसयूवी की तरह दिखने वाली फ्रॉन्क्स की ग्राउंड क्लीयरेंस 190mm है।
फ़ीचर्स
अल्ट्रोज़ रेसर, i20 एन लाइन और फ्रॉन्क्स टर्बो में 360-डिग्री कैमरा, बड़ा टचस्क्रीन, कस्टमाइजेबल डिजिटल क्लस्टर, सनरूफ़, कनेक्टेड कार टेक्नोलॉजी और वायरलेस चार्जर जैसे फ़ीचर्स हैं। i20 एन लाइन की तुलना में रेसर में वेंटिलेटेड फ्रंट सीट्स और बड़ा टचस्क्रीन है, जबकि फ्रॉन्क्स में एचयूडी है। सेफ़्टी के मामले में तीनों कार्स में छह एयरबैग्स, ईबीडी के साथ एबीएस, ट्रैक्शन कंट्रोलऔर हाईलाइन टीपीएमएस हैं।
इंजन
अल्ट्रोज़ रेसर का 1.2-लीटर नेक्सन से लिया गया टर्बो पेट्रोल इंजन 118bhp/170Nm पावर देता है। वहीं i20 का 1.0-लीटर तीन-सिलेंडर टर्बो पेट्रोल इंजन 118bhp/172Nm पावर देता है।
जबकि मारुति का 1.0-लीटर टर्बो इंजन 99bhp/147Nm पावर देता है, जो तीनों में सबसे कम है। तीनों कार्स में स्टैंडर्ड रूप से छह-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स मिलता है, लेकिन i20 एन लाइन में सात-स्पीड डीसीटी और फ्रॉन्क्स में छह-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर एटी भी मिलता है।
निष्कर्ष
तीनों कार्स में से चुनाव आपकी पसंद पर निर्भर करता है। अल्ट्रोज़ रेसर में सबसे ज़्यादा फ़ीचर्स हैं। i20 एन लाइन परफ़ॉर्मेंस में सबसे आगे है। फ्रॉन्क्स मारुति की कार है, जो एसयूवी जैसी दिखती है और सबको पसंद आ सकती है।
अनुवाद: गुलाब चौबे
