किसकी रहेगी ज़्यादा मांग टाटा अल्ट्रोज़ रेसर या हुंडई i20 एन लाइन की?

हुंडई ने भारतीय बाज़ार की मांग को देखते हुए एन लाइन सीरीज़ के अंतर्गत i20 एन लाइन को स्पोर्टियर डिज़ाइन में लॉन्च किया है। अब टाटा मोटर्स ने अल्ट्रोज़ प्रीमियम हैचबैक को स्पोर्ट लुक देते हुए अल्ट्रोज़ रेसर के नए वर्ज़न में पेश किया है। समान प्रीमियम हैचबैक सेग्मेंट के अंतर्गत दोनों स्पोर्ट वर्ज़न के बीच कड़ी टक्कर रहेगी। दोनों के फ़ीचर्स की तुलना यहां की गई है।  

इंजन व परफ़ॉर्मेंस

हुंडई i20 एन लाइन में 1.0-लीटर टीजीडीआई टर्बो-पेट्रोल इंजन है, जो 118bhp का पावर और 172nm का टॉर्क जनरेट करता है। इसमें आईएमटी यूनिट और सात-स्पीड डीसीटी गियरबॉक्स को जोड़ा गया है। कंपनी का दावा है, कि यह 9.9 सेकेंड्स में 0 से 100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ़्तार तक पहुंच सकती है।

टाटा अल्ट्रोज़ रेसर में नेक्सन की तरह ही 1.2-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन है, जो 118bhp का पावर 170nm का टॉर्क प्रोड्यूस करता है। मौजूदा समय में अल्ट्रोज़ रेसर में सिर्फ़ छह-स्पीड मैनुअल ट्रैंस्मिशन को जोड़ा गया है।

इक्सटीरियर

i20 एन लाइन के इक्सटीरियर में, आगे अपडेटेड बम्पर्स, एन लाइन लोगो के साथ नया ग्रिल, ब्लैक ओआरवीएम्स, आगे रेड ब्रेक कैलिपर्स, नए 16-इंच के अलॉय वील्स, आगे और पीछे के बम्पर्स रेड हाईलाइट्स, साइड सिल्स, साइड विंग्स और ट्विन-टिप मफ़्लर जैसे फ़ीचर्स हैं।

अल्ट्रोज रेसर के बाहर स्टैंडर्ड अल्ट्रोज़ की तरह 16-इंच के ब्लैक डायमंड-कट अलॉय वील्स, रेसर बैजिंग, ब्लैक रूफ़ के साथ दोहरे रंग के पेट स्कीम, कॉन्ट्रैस्टिंग दो वाइट स्ट्रिप के साथ हुड, रेड इन्सर्ट्स, पीछे रूफ़ से जुड़ा स्पॉइलर और शार्क फ़िन ऐंटीना के फ़ीचर्स दिए गए हैं।  

इंटीरियर और फ़ीचर्स

हुंडई i20 एन लाइन में रेड स्टिचिंग के साथ पूरी तरह से ब्लैक इंटीरियर थीम, इलेक्ट्रिक सनरूफ़, पैडल शिफ़्टर्स, तीन-स्पोक स्टीयरिंग वील, मेटल पैडल्स, पडल लैम्प्स, रेड एम्बिएंट लाइटिंग, 10.25-इंच का टचस्क्रीन इंफ़ोटेन्मेंट सिस्टम, वायरलेस चार्जिंग, ब्लूलिंक कनेक्टिविटी, बोस का म्यूज़िक सिस्टम, क्रूज़ कंट्रोल, पीछे एसी वेन्ट्स और पूरी तरह से डिजिटल इंस्ट्रूमेंट कंसोल जैसे फ़ीचर्स मौजूद हैं। बता दें, कि यह मॉडल एन6 और एन8 के दो वेरीएंट्स में ऑफ़र किया जा रहा है।

टाटा अल्ट्रोज़ रेसर में छह एयरबैग्स, 10.25-इंच का टचस्क्रीन इंफ़ोटेन्मेंट सिस्टम, सात-इंच का टीएफ़टी डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, वॉइस-एक्टिवेटेड इलेक्ट्रिक सनरूफ़, वेन्टिलेटेड सीट्स, वायरलेस चार्जर, रेड स्ट्रिप्स के साथ लेदरेट सीट्स और पीछे एसी वेन्ट्स जैसे फ़ीचर्स दिए गए हैं। 

सुरक्षा

i20 एन लाइन को सेफ़्टी रे​टिंग के लिए टेस्ट नहीं किया है। स्टैंडर्ड i20 को ग्लोबल एनकैप में सुरक्षा के लिए तीन-स्टार मिले हैं। 

अल्ट्रोज़ रेसर स्टैंडर्ड अल्ट्रोज़ प्लेटफ़ॉर्म पर आधारित है, जिसे ग्लोबल एनकैप में बेस्ट-इन-सेग्मेंट पांच स्टार मिले हैं। 

क़ीमत और वेरीएंट्स

हुंडई i20 एन लाइन एन6 और एन8 के दो वेरीएंट्स में उपलब्ध है, जिसकी क़ीमत 9.99 लाख रुपए और 12.10 लाख रुपए (एक्स-शोरूम) है। 

अल्ट्रोज़ रेसर अभी लॉन्च नहीं हुई है। उम्मीद है, कि इसकी क़ीमत स्टैंडर्ड अल्ट्रोज़ से 60,000 से 90,000 रुपए महंगी होगी। 

अनुवाद- धीरज गिरी