भारतीय हैचबैक सेग्मेंट में एक नया प्रतिद्वंद्वी आ गया है, जिसका नाम है टाटा अल्ट्रोज़ रेसर। यह प्रीमियम हैचबैक का हाई-परफ़ॉर्मेंस वर्ज़न है और यह कार का नया टॉप-स्पेक मॉडल है। इसकी क़ीमत 9.49 लाख रुपए से शुरू होती है और यह तीन रंग विकल्पों और तीन वेरीएंट्स में उपलब्ध है।
टाटा के इस प्रॉडक्ट का लुक बहुत ही दमदार दिखता है लेकिन इसकी टक्कर हुंडई i20 एन लाइन से है। यहां इस लेख में हम इन दोनों कार्स की तुलना करने जा रहे हैं, जिससे आपको इन दोनों में बेहतर विकल्प चुनने में मदद मिलेगी।
डिज़ाइन हाइलाइट्स
दोनों कार्स के इक्सटीरियर में ड्युअल-टोन रंग और बैजिंग एक जैसी है, जबकि अल्ट्रोज़ में वाइट स्ट्रिप्स दी गई हैं। इनका आगे का लुक और बेसिक डिज़ाइन उनके स्टैंडर्ड मॉडल्स की तरह ही हैं। अल्ट्रोज़ के रंग विकल्प i20 की तुलना में ज्यादा ब्राइट हैं, लेकिन i20 में ज़्यादा डिज़ाइन एलिमेंट्स हैं, जो इसे थोड़ा और अलग बनाते हैं।
फ़ीचर्स
दोनों कार्स पूरी तरह से फ़ीचर्स लोडेड मॉडल्स हैं, जिनमें 360-डिग्री कैमरा, बड़ा टचस्क्रीन, कस्टमाइज़ेबल डिजिटल क्लस्टर, सनरूफ़, कनेक्टेड कार टेक्नोलॉजी और वायरलेस चार्जर शामिल हैं। i20 एन लाइन के मुक़ाबले, रेसर में वेंटिलेटेड फ्रंट सीट्स और बड़ा टचस्क्रीन सिस्टम है। सेफ़्टी के मामले में दोनों कार्स बराबर हैं, जिनमें छह एयरबैग्स, ईबीडी के साथ एबीएस, ट्रैक्शन कंट्रोल, मिडल-रियर ऑक्यूपेंट्स के लिए हेडरेस्ट और हाइलाइन टीपीएमएस शामिल हैं।
इंजन और परफ़ॉर्मेंस
अब आता है परफ़ॉर्मेंस का मुद्दा। अल्ट्रोज़ रेसर में 1.2-लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन है, जो 118bhp/170Nm का पावर जनरेट करता है, जबकि i20 का 1.0-लीटर थ्री-पॉट टर्बो पेट्रोल इंजन 118bhp/172Nm पावर प्रोड्यूस करता है। दोनों में छह-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स स्टैंडर्ड के रूप में आता है, लेकिन i20 एन लाइन में सात-स्पीड डीसीटी भी है। हम उम्मीद करते हैं, कि अल्ट्रोज़ रेसर में भी बाद में सात-स्पीड डीसीटी आएगा क्योंकि यह सेटअप नेक्सन के साथ उपलब्ध है।
क़ीमत
अल्ट्रोज़ रेंज (सिर्फ़ एमटी) की क़ीमत 9.49 लाख रुपए से शुरू होती है और 10.49 लाख रुपए तक जाती है, जबकि i20 एन लाइन (केवल एमटी) की क़ीमत 9.99 लाख रुपए से शुरू होती है और 11.42 लाख रुपए तक जाती है (सभी क़ीमतें एक्स-शोरूम)। दोनों के वेरीएंट्स में 50,000 रुपए से 80,000 रुपए का अंतर है और यह सिर्फ़ एमटी वेरीएंट्स के लिए है। हम उम्मीद करते हैं, कि जब अल्ट्रोज़ रेसर में सात-स्पीड डीसीटी आएगा तो इसमें भी समान अंतर होगा।
अनुवाद: गुलाब चौबे
