टाटा सफ़ारी और एमजी हेक्टर प्लस में से कौन है बेहतर?

एसयूवी सेग्मेंट में हाल ही में लॉन्च हुई नई टाटा सफ़ारी बाक़ी गाड़ियों को कड़ी टक्कर दे रही है। भारतीय यूटिलिटी वीइकल मैन्युफ़ैक्चरर ने सफ़ारी को 14.69 लाख रुपए (एक्स-शोरूम, दिल्ली) में लॉन्च किया है। इस जनवरी की शुरुआत में, एमजी मोटर ने हेक्टर प्लस को छह और सात-सीट लेआउट विकल्प में पेश किया था। यह अपडेटेड हेक्टर प्लस 13.89 लाख रुपए (एक्स-शोरूम, दिल्ली) की शुरुआती क़ीमत पर उपलब्ध है। यहां हमने इन दोनों मॉडल्स की तुलना कर आपको बेहतर विकल्प बताने की कोशिश की है – 

इक्सटीरियर

हाल ही में लॉन्च हुई टाटा सफ़ारी एसयूवी इम्पैक्ट 2.0 डिज़ाइन लैंग्वेज पर आधारित है। इसके लुक में एलईडी डीआरएल्स के साथ ट्राय-ऐरो क्रोम ग्रिल और बम्पर में बड़े हेडलैम्प्स व फ़ॉग लैम्प्स दिए गए हैं। यह गाड़ी 18-इंच के मशीन कट अलॉय वील्स में आती है। साथ ही सामने से पीछे के बम्पर तक ब्लैक क्लैडिंग दी गई है। उल्लेखनीय है, कि सफ़ारी को ऐड्वेंचर ट्रिम में भी ख़रीदा जा सकता है, जो ट्रॉपिकल मिस्ट के साथ R18 चारकोल ग्रे स्किड प्लेट्स, पियानो ब्लैक ग्रिल, बोनट पर पियानो ब्लैक सफ़ारी मस्कट, पियानो ब्लैक रूफ़ रेल इन्सर्ट्स और पियानो ब्लैक दरवाज़े के हैंडल के साथ आती है। 

2021 एमजी हेक्टर के इक्सटीरियर में किसी भी तरह का बदलाव नहीं किया गया है। इस गाड़ी को तरोताज़ा लुक देने के लिए इसमें नया थर्मो-प्रेस्ड क्रोम ग्रिल दिया गया है। अब इस मॉडल के स्मार्ट व शार्प वेरीएंट्स में 18-इंच ड्युअल-टोन अलॉय वील्स मिलते हैं। जिन्हें उसके ब्लैक-रूफ़ और भी आकर्ष बनाते हैं। पूरे टेलगेट के समांतर दी गई एलईडी टेललैम्प स्ट्रिप को ग्लॉसी ब्लैक टेलगेट गार्निश से बदल दिया गया है। हेक्टर लोगो इसके तरोताज़ा लुक को पूरा करता है। 

इंटीरियर

टाटा सफ़ारी में ऑइस्टर वाइट इंटीरियर थीम के साथ सिग्नेचर ऐशवुड डैशबोर्ड दिया गया है। इस गाड़ी में मुलायम-टच वाले डैशबोर्ड के साथ ऐंटी-रिफ़्लेक्टिव ‘नप्पा’ ग्रेन की टॉप लेयर, लेदर-रैप्ड स्टीयरिंग वील और गियर शिफ़्ट नॉब दिए गए हैं। इसके डैशबोर्ड में 8.8-इंच का फ़्लोटिंग आइडलैंड टचस्क्रीन इंफ़ोटेन्मेंट सिस्टम के साथ ऐंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले कनेक्टेड है। इसके अलावा इसका इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर सात-इंच का रंगीन टीएफ़टी डिस्प्ले वाला है।

2021 हेक्टर प्लस के लेअआउट में किसी भी तरह का बदलाव नहीं किया गया है। इसके अपडेट में केवल नया दोहरे रंग वाला शैम्पेन व ब्लैक इंटीरियर दिया गया है। मुलायम मटेरियल्स इसके फ़िट व फ़िनिश को बे​​हतरीन बनाते हैं, जबकि इसमें बड़े विंडोज़ और पतले पिलर्स बेहतरीन ड्राइविंग पोज़िशन ऑफ़र करते हैं। वीइकल में एक बड़ा सिग्नेचर 10.4-इंच वर्टिकली स्टैक्ड टचस्क्रीन के साथ आई-स्मार्ट सिस्टम दिए गए हैं, जिसमें हिंग्लिश वॉइस कमांड्स को जोड़ा गया है।

इंजन

टाटा सफ़ारी में 2.0-लीटर क्रायोटेक डीज़ल इंजन दिया गया है, जो 170bhp का पावर और 350Nm का टॉर्क जनरेट करता है। इसमें ट्रैंस्मिशन के लिए छह-स्पीड मैनुअल और छह-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स का विकल्प मिलता है। इस एसयूवी में मल्टी ड्राइव मोड – नॉर्मल, रफ़ और वेट उपलब्ध हैं।

एमजी हेक्टर प्लस पेट्रोल और डीज़ल दोनों इंजन विकल्पों में उपलब्ध है। 1.5-लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन 5,000rpm पर 139bhp का पावर और 1,600 से 3,600rpm पर 250Nm का टॉर्क जनरेट करता है। यह इंजन छह-स्पीड मैनुअल, डीसीटी और सीवीटी विकल्प के साथ आता है। पेट्रोल हाइब्रिड वेरीएंट में 1.5-लीटर टर्बोचार्ज्ड इंजन के साथ 48V हाइब्रिड सिस्टम दिया गया है, जो इसकी फ़्यूल इफ़िशंसी को बेहतर बनाता है। हाइब्रिड इंजन और सामान्य पेट्रोल वर्ज़न का पावर एक समान ही है। 2.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड डीज़ल इंजन 3,750rpm पर 165bhp का पावर और 1,750 से 2,500rpm पर 350Nm का टॉर्क जनरेट करता है। इस इंजन के साथ स्टैंडर्ड तौर पर छह-स्पीड मैनुअल ट्रैंस्मिशन जोड़ा गया है।

निष्कर्ष

इंजन विकल्पों और फ़ीचर्स देखें, तो एमजी हेक्टर प्लस ज़्यादा बेहतर विकल्प बनकर सामने आता है। वहीं सफ़ारी, ओमेगाआरसी पर आधारित है, जो कि ​लैंड रोवर के चर्चित D8 प्लेटफ़ॉर्म से संबंधित है। अत: सफ़ारी का ड्राइविंग अनुभव अच्छा है। जिन ग्राहकों को फ़ीचर और बेहतरीन पैकेज की तलाश है, वे इन दोनों एसयूवीज़ में से हेक्टर प्लस को चुन सकते हैं, वहीं जिन्हें ड्राइविंग के साथ प्रयोग करने का शौक़ है, वे सफ़ारी ख़रीद सकते हैं।