किआ कारेन्स या मारुति सुज़ुकी XL6, किसके फ़ीचर्स हैं बेहतर?

पिछले हफ़्ते मारुति सुज़ुकी ने देश में 2022 अर्टिगा को लॉन्च किया था। इस बार भारतीय कार निर्माता ने XL6 को नए लुक और फ़ीचर्स के साथ लॉन्च किया है। नया मॉडल भारत में किआ कारेन्स को कड़ी टक्कर दे रहा है।

दोनों मॉडल्स के फ़ीचर्स की तुलना नीचे की गई है।

इक्सटीरियर

2022 मारुति सुज़ुकी XL6 की लम्बाई और चौड़ाई की बात करें, तो यह कार 4,445 मिलीमीटर लम्बी, 1,775 मिलीमीटर चौड़ी और 1,775 मिलीमीटर ऊंची है। इसका वीलबेस 2,740 मिलीमीटर का है। नई मारुति सुज़ुकी XL6 छह इकहरे और तीन दोहरे-रंग विकल्पों में उपलब्ध है। इसमें आगे की तरफ 'एक्स-बार' एलिमेंट के साथ नया मोटा ग्रिल, एलईडी डीआरएल्स के साथ चार चेम्बर एलईडी रिफ़्लेक्टर हेडलैम्प्स, 16-इंच के मशीन फ़िनिश दोहरे-रंग के अलॉय वील्स, शार्क फ़िन एन्टिना, ग्लॉस ब्लैक फ़िनिश बी और सी पिलर्स, क्रोम एलिमेंट के साथ फ़ेंडर साइड गार्निश, क्रोम इन्सर्ट और पीछे के डोर पर स्पॉयलर के साथ नया डोर गार्निश, पीछे की तरफ लाइट गाइड और स्मोक ग्रे लेन्स के साथ 3D एलईडी टेललैम्प्स जैसे फ़ीचर्स मौजूद हैं।

किआ कारेन्स की लम्बाई 4,540 मिलीमीटर, चौड़ाई 1,800 मिलीमीटर, ऊंचाई 1,708 मिलीमीटर और वीलबेस 2,780 मिलीमीटर का है। इसमें आगे की तरफ़ क्राउन ज्वेल एलईडी हेडलैम्प्स और स्टार मैप एलईडी डीआरएल्स के साथ डिजिटल रेडिएटर ग्रिल, 16-इंच के दोहरे रंग के क्रिस्टल-कट अलॉय वील्स, पीछे स्टार मैप एलईडी टेललाइट्स और टॉप-स्पेक वेरीएंट में स्काईलाइट सनरूफ़ जैसे फ़ीचर्स मौजूद हैं।

इंटीरियर

2022 XL6 में पहली रो में वेन्टिलेटेड सीट्स, सात-इंच का स्मार्टप्ले प्रो टचस्क्रीन इंफ़ोटेन्मेंट सिस्टम, 40 फ़ीचर्स के साथ इन-बिल्ट सुज़ुकी कनेक्ट, छह-सीट लेआउट, दूसरी रो पर कैप्टन सीट्स, तीसरी रो पर मुड़ने वाली सीट्स, कई एयर वेन्ट्स और तीन-स्टेज स्पीड कंट्रोल के साथ छत पर जुड़ी एसी, एयर-कूल्ड कैन होल्डर्स, स्मार्ट फ़ोन स्टोरेज और हर एक रो में बिल्ट-इन पावर सॉकेट जैसे फ़ीचर्स मौजूद हैं।

किआ कारेन्स में छह और सात-सीट लेआउट का विकल्प है, जो इसे ज़्यादा आकर्षक बनाता है। इसमें किआ कनेक्ट के साथ 10.25-इंच का एचडी टचस्क्रीन नेविगेशन, आगे वेन्टिलेटेड सीट्स, दूसरी-रो की सीट्स पर वन-टच ईज़ी इलेक्ट्रिक टम्बल सीट्स, बोस प्रीमियम साउंड सिस्टम और केबिन में 64 रंग विकल्पों के साथ आकर्षक लाइटिंग मौजूद है।

इंजन

मारुति सुज़ुकी XL6 में नेक्स्ट-जनरेशन 1.5-लीटर K15C स्मार्ट हाइब्रिड पेट्रोल इंजन है, जो 6,000rpm पर 102bhp का पावर और 4,400rpm पर 136.8Nm का टॉर्क जनरेट करता है। इसमें पांच-स्पीड मैनुअल और छह-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स को जोड़ा गया है। बता दें, मैनुअल वर्ज़न 20.97 किमी प्रति लीटर और ऑटोमैटिक वर्ज़न 20.27 किमी प्रति लीटर की फ़्यूल इफ़िशिएंसी देता है।

किआ कारेन्स में छह-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ स्मार्टस्ट्रीम G1.5 इंजन है, जो 6,300rpm पर 112bhp का पावर और 4,500rpm पर 144Nm का टॉर्क जनरेट करता है। दूसरा इसमें स्मार्टस्ट्रीम G1.4 T-जीडीआई इंजन है, जो 6,000rpm पर 136bhp का पावर और 1,500rpm से 3,320rpm के बीच 242Nm का टॉर्क प्रोड्यूस करता है। टर्बो पेट्रोल इंजन में छह-स्पीड मैनुअल और सात-स्पीड डीसीटी यूनिट को जोड़ा गया है। इसके अलावा, इसमें 1.5-लीटर सीआरडीआई वीजीटी डीज़ल इंजन है, जो 4,000rpm पर 112bhp का पावर और 1,500 से 2,750rpm के बीच 250Nm का टॉर्क जनरेट करता है। इसमें छह-स्पीड मैनुअल और छह-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रैंस्मिशन को जोड़ा गया है।

निष्कर्ष

किआ कारेन्स की शुरुआती क़ीमत कम है और पेट्रोल व डीज़ल इंजन में उपलब्ध है। वहीं, मारुति सुज़ुकी XL6 में अब ज़्यादा फ़ीचर्स के साथ बड़ा सर्विस नेटवर्क है। डीज़ल इंजन और सात-सीटर लेआउट में इच्छुक ग्राहकों के लिए कारेन्स बेहतर है, तो वहीं XL6 में हाइब्रिड टेक्नोलॉजी के साथ पेट्रोल इंजन है, जो ज़्यादा फ़्यूल इफ़िशिएंसी देता है।

अनुवाद: विनय वाधवानी