मारुति सुज़ुकी डिज़ायर एस-सीएनजी और टाटा टिगौर i-सीएनजी के फ़ीचर्स की तुलना

मारुति सुज़ुकी डिज़ायर एस-सीएनजी के VXI और ZXI वेरीएंट्स के लॉन्च के बाद भारत के कॉम्पैक्ट सिडैन सेग्मेंट में टक्कर काफ़ी बढ़ गई है। इस साल की शुरुआत में टाटा मोटर्स ने टिगौर i-सीएनजी को टॉप-स्पेक XZ और XZ+ वेरीएंट्स में पेश किया। रेगूलर वेरीएंट की तुलना में, दोनों ही मॉडल्स में अतिरिक्त सीएनजी किट को शामिल किया गया है, तो वहीं इसके स्टाइल एलिमेंट्स में कोई बदलाव नहीं किया गया है।

इंजन

नई मारुति सुज़ुकी डिज़ायर एस-सीएनजी में 1.2-लीटर इंजन है, जो 6,000rpm पर 76bhp का पावर और 4,300rpm पर 98.5Nm का टॉर्क जनरेट करता है। इसमें पांच-स्पीड मैनुअल ट्रैंस्मिशन को जोड़ा गया है। पेट्रोल वर्ज़न में यह कार 6,000rpm पर 89bhp का पावर और 4,400rpm पर 113Nm का टॉर्क प्रोड्यूस करती है। कंपनी का दावा है, कि एस-सीएनजी वीइकल्स में दोहरे इंटरडिपेंडंट इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट्स (ईसीयू) और इंटेलिजेंट इंजेक्शन सिस्टम है, जो बेहतर एयर-फ़्यूल अनुपात, ज़्यादा माइलेज और ज़बरदस्त परफ़ॉरमेंस देने में मदद करता है। सीएमवीआर 1989 के 115 (जी) नियम के तहत टेस्टिंग एजंसी द्वारा प्रमाणित डिज़ायर एस-सीएनजी 31.12 किलोमीटर प्रति किलोग्राम की फ़्यूल इफ़िशिएंसी देती है।

टिगौर i-सीएनजी में 1.2-लीटर नैचुरली-एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन है, जो 6,000rpm पर 72bhp का पावर और 3,500rpm पर 95Nm का टॉर्क प्रोड्यूस करता है। इसमें पांच-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स को जोड़ा गया है। इसका रेगुलर पेट्रोल वर्ज़न 6,000rpm पर 84bhp का पावर और 3,300rpm पर 113Nm का टॉर्क जनरेट करता है। कंपनी ने बताया है, कि टिगौर i-सीएनजी में सिंगल एड्वांस्ड ईसीयू यूनिट है, जो सीएनजी और पेट्रोल के बीच आसानी से स्विच करने, ज़्यादा माइलेज और बेहतर परफ़ॉरमेंस देने में मदद करता है। बता दें, कि इस वीइकल को सीधे सीएनजी मोड में शुरू किया जा सकता है।

इक्सटीरियर 

मारुति सुज़ुकी डिज़ायर में आकर्षक स्टाइल और अच्छे फ़ीचर्स हैं। मौजूदा समय में, यह एसयूवी नए जनरेशन अवतार में उपलब्ध है और अपने सेग्मेंट में सबसे अधिक बिकने वाली गाड़ी है। हाल ही में हुए अपडेट में, इस कार में नए ग्रिल, अपडेटेड फ़ॉग लैम्प हाउसिंग और सिल्वर एक्सेंट्स को शामिल किया गया था। वेरीएंट के अनुसार, इस वीइकल में दोहरे रंग के डायमंड-कट अलॉय वील्स भी ऑफ़र किए जा रहे हैं।

टॉप-स्पेक टिगौर XZ+ i-सीएनजी वेरीएंट इंफ़िनिटी ब्लैक रूफ़, रेन-सेंसिंग वाइपर्स, ऑटो हेडलैम्प्स, 14-इंच के हाइपरस्टाइल वील्स और नए मैग्नेटिक रेड रंग विकल्प में उपलब्ध है।

इंटीरियर 

डिज़ायर के बेस वेरीएंट को छोड़ कर सभी वेरीएंट्स में फ़ॉक्स वुड ट्रिम्स के साथ दोहरे-रंग का इंटीरियर, ऐप्पल कारप्ले और ऐंड्रॉइड ऑटो के साथ सात-इंच का अपडेटेड स्टूडियो टचस्क्रीन म्यूज़िक सिस्टम और टॉप-स्पेक वेरीएंट में मल्टी-इन्फॉर्मेशन डिस्प्ले (एमआईडी) और क्रूज़ कंट्रोल जैसे फ़ीचर्स हैं।

टिगौर में दोहरे-रंग का ब्लैक और बेज थीम, रंग-समन्वित एसी वेन्ट्स (सिर्फ़ एरिज़ोना ब्लू और मैग्नेटिक रेड रंग विकल्पों के साथ), अंदर के डोर हैंडल्स पर क्रोम फ़िनिश, ऐप्पल कारप्ले और ऐंड्रॉइड ऑटो के साथ हरमन का सात-इंच का टचस्क्रीन इंफ़ोटेन्मेंट सिस्टम, पीछे के डोर पर फ़ैब्रिक-लाइन्ड आर्मरेस्ट, प्रीमियम रूफ़ लाइनर जैसे कई आकर्षक फ़ीचर्स मौजूद हैं।

निष्कर्ष

मारुति सुज़ुकी डिज़ायर एस-सीएनजी टाटा टिगौर i-सीएनजी की तुलना में बेहतर परफ़ॉरमेंस देती है। वहीं, टाटा टिगौर i-सीएनजी सेफ़्टी के मामले में बेहतर है और टॉप-स्पेक वेरीएंट्स में कई फ़ीचर्स के साथ उपलब्ध है। ग्राहक अपनी पसंद के अनुसार, कोई भी विकल्प चुन सकते हैं।

अनुवाद: विनय वाधवानी