डैटसन रेडी गो बनाम मारुति सुज़ुकी एस-प्रेसो में से कौन-सी हैचबैक है बेहतर?

हमारे देश में कार निर्माताओं के लिए बजट हैचबैक सेगमेंट बहुत मायने रखता है। डैटसन ने भारत में अपनी बजट कार रेडी गो का BS6 वर्ज़न नए फ़ीचर्स व कुछ अपडेट्स के साथ पेश किया है। डैटसन रेडी गो का मुक़ाबला देश के बड़े कार निर्माता कंपनी मारुति सुज़ुकी के चर्चित प्रॉडक्ट एस-प्रेसो से है। मारुति सुज़ुकी एस-प्रेसो भारत में सितम्बर 2019 में लॉन्च हुई थी। इन दोनों गाड़ियों के बीच अंतर को समझने के लिए पढ़ें यह आर्टिकल।

इक्सटीरियर

डैटसन रेडी गो छह रंग विकल्पों में उपलब्ध है, जिनमें विविड ब्लू, सैंडस्टोन ब्राउन, ब्लेड सिल्वर, ओपल वाइट, फ़ायर रेड और ब्रॉन्ज़ ग्रे शेड शामिल हैं। मॉडल को नए एल-शेप्ड एलईडी डीआरएल्स, क्रोम सराउंड वाले नए ऑक्टगनल शेप्ड ग्रिल और एलईडी फ़ॉग लैम्प्स मिले हुए हैं। गाड़ी के पिछले हिस्से को एलईडी टेल लाइट्स और इंटीग्रेटेड स्पॉइलर मिला हुआ है। गाड़ी को तरोताज़ा लुक देने के लिए मॉडल के ​साइड में डैटसन की बैजिंग दी गई है। इसके अलावा गाड़ी के पहियों को स्टील कवर्स, फ़ॉक्स स्किड प्लेट्स और छत पर ऐंटिना मिला हुआ है। 

मारुति सुज़ुकी एस-प्रेसो हार्टटेक्ट प्लेटफ़ॉर्म पर आधारित है। इस हैचबैक में एसयूवी जैसी कई चीज़ें हैं। इसका ग्राउंड क्लीयरेंस भी काफ़ी अच्छा है। इस बोल्ड लुक वाले मॉडल के टॉप स्पेक को 14-इंच के पहिये दिए गए हैं, वहीं बाक़ी अन्य ट्रिम्स को 13-इंच के पहिये मिले हुए हैं। कुल मिलाकर एस-प्रेसो का पूरा लुक बॉक्सी आकार के साथ, काफ़ी आक्रामक है। पिछले हिस्से में रेक्टेंगुलर टेल लैम्प्स और ड्युअल-टोन बम्पर, वह भी इंटीग्रेटेड रिफ़्लेक्टर्स के ​साथ दिए गए हैं।

इंटीरियर

डैटसन रेडी गो को कई सारे नए फ़ीचर्स मिले हैं। D व A वेरीएंट्स को ब्लैक इंटीरियर दिया गया है, तो वहीं T व T (O) वेरीएंट्स को ड्युअल टोन लेआउट। इस हैचबैक में ऐप्पल कारप्ले व ऐंड्रॉइड ऑटो के साथ आठ-इंच का टचस्क्रीन इंफ़ोटेन्मेंट सिस्टम दिया गया है। साथ ही टॉप-स्पेक T (O) वेरीएंट में रियर व्यू कैमरा भी जोड़ा गया है। 

मारुति सुज़ुकी के एस-प्रेसो का इंटीरियर पूरी तरह से ब्लैक है और बीच-बीच में सेंटर कंसोल और एसी वेन्ट्स पर ऑरेंज शेड का कॉन्ट्रैस्ट दिया गया है। इस गाड़ी में MINI से प्रेरित होकर सर्कुलर सेंटर कंसोल, म्यूज़िक सिस्टम के लिए टचस्क्रीन डिस्प्ले भी मौजूद है।

इंजन

रेडी गो फ़ेसलिफ़्ट दो पेट्रोल इंजन विकल्पों में उपलब्ध है, जिसमें एक 0.8-लीटर और दूसरा 1.0-लीटर का इंजन शामिल है। पहला इंजन 5,600rpm पर 54bhp का पावर व 4,250rpm पर 72Nm का टॉर्क जनरेट करता है। वहीं 1.0-लीटर का इंजन 5,500rpm पर 67bhp का पावर व 4,250rpm पर 91Nm का टॉर्क प्रोड्यूस करने की क्षमता रखता है। इस गाड़ी के साथ पांच-स्पीड मैनुअल ट्रैंस्मिशन स्टैंडर्ड तौर पर ऑफ़र किया गया है, जबकि ऑटोमैटिक ट्रैंस्मिशन का विकल्प केवल 1.0-लीटर वेरीएंट में उपलब्ध है। 

रेडी गो की ही तरह मारुति सुज़ुकी एस-प्रेसो केवल 1.0-लीटर पेट्रोल इंजन में उपलब्ध है और इसके साथ पांच-स्पीड मैनुअल व ऑटोमैटिक दोनों का विकल्प ऑफ़र किया गया है। यह इंजन 5,500rpm पर 67bhp का पावर और 3,500rpm पर 90Nm का टॉर्क प्रोड्यूस करता है।