पिछले कुछ महीनों से मारुति सुज़ुकी अपने सभी सेग्मेंट्स के प्रॉडक्ट्स को अपडेट कर रही है। 2022 वैगन आर के लॉन्च के बाद बजट हैचबैक में प्रतिद्वंदता बढ़ गई है। नवंबर 2021 में मारुति सुज़ुकी ने देश में नई सिलेरियो को लॉन्च किया था। आइए जानते हैं दोनों के फ़ीचर्स में कौन से मुख्य अंतर हैं-
इक्सटीरियर
2022 मारुति सुज़ुकी वैगन आर अब एक नए अवतार के साथ भारतीय बाज़ार में उतरी है। यह हैचबैक हार्टेक्ट प्लेटफ़ॉर्म पर आधारित है। साथ ही इसमें स्पोर्टी सनरूफ़ डिज़ाइन व डाइनेमिक अलॉय वील्स के फ़ीचर्स उपलब्ध हैं। इसमें मौजूद कई स्टाइलिंग पार्ट्स मौजूदा मॉडल से मिलते-जुलते हैं, टॉप वर्ज़न गैलेंट रेड व मैग्मा रेड के दोहरे रंग विकल्पों में उपलब्ध है।
दूसरी तरफ़ मारुति सुज़ुकी भी नए हार्टेक्ट प्लेटफ़ॉर्म पर आधारित है। इसमें क्रोम हाइलाइट्स में आगे रेडिएंट सिग्नेचर ग्रिल के साथ 3D ऑर्गेनिक डिज़ाइन को शामिल किया गया है। इसके अतिरिक्त इसमें ड्रॉपलेट-स्टाइल टेल लैम्प्स के साथ घुमावदार हेडलैम्प्स मौजूद हैं। वेरीएंट के आधार पर नई सिलेरियो में 15-इंच के अर्बन ब्लैक अलॉय वील्स ऑफ़र किए जा रहे हैं।
इंटीरियर
2022 वैगन आर के इंटीरियर को प्रीमियम बेज व डार्क मेलांज सीट फ़ैब्रिक के साथ दोहरे रंग के थीम में तैयार किया गया है। वेरीएंट्स के अनुसार इस अपडेटेड वैगन आर में स्मार्टप्ले कनेक्टिविटी के साथ सात-इंच का फ्री-स्टैंडिंग टचस्क्रीन इफ़ोटेन्मेंट सिस्टम, नए डिज़ाइन के एयर-कॉन कंट्रोल्स और सेंटर कंसोल पर ग्लॉस फ़िनिश मौजूद है। इसमें सुविधा के लिए क्लाउ आधारित सर्विसेस, आठ-स्पीकर्स, ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल व हाइट के अनुसार एड्जस्ट होने वाली ड्राइवर सीट ऑफ़र किए जा रहे हैं।
नई सिलेरियो में वैगन आर की तरह ही स्मार्टप्ले कनेक्टिविटी के साथ सात-इंच का फ्री-स्टैंडिंग टचस्क्रीन इफ़ोटेन्मेंट सिस्टम व हाइट के अनुसार एड्जस्ट होने वाली ड्राइवर सीट मौजूद है। इसके अलावा इसमें कई कंट्रोल्स के साथ स्टीयरिंग, आयाताकार एसी वेन्ट्स, इंजन स्टार्ट-स्टॉप बटन, ईबीडी के साथ एबीएस, पीछे पार्किंग सेंसर्स, सीट-बेल्ट रिमाइंडर, स्पीड अलर्ट सिस्टम, हिल स्टार्ट असिस्ट और पीछे डिफ़ॉगर के फ़ीचर्स दिए गए हैं।
इंजन
नई वैगन आर व सिलेरियो में आइडल स्टार्ट-स्टॉप टेक्नोलॉली के साथ एक जैसा 1.0-लीटर ड्युअल-जेट, तीन सिलेंडर K10C पेट्रोल इंजन है, जो 5,500rpm पर 66bhp का पावर और 3,500rpm पर 89Nm का टॉर्क जनरेट करता है। इसका सीएनजी मोड 5,300rpm पर 56bhp का पावर और 3,400rpm पर 82.1Nm का टॉर्क प्रोड्यूस करता है। 1.0-लीटर में पांच-स्पीड मैनुअल ट्रैंस्मिशन व एजीएस दोनों विकल्प शामिल हैं।
दिलचस्प बात यह है, कि 2022 वैगन आर में 1.2-लीटर का इंजन भी है, जो 6,000rpm पर 89bhp का पावर और 4,400rpm पर 113Nm का टॉर्क जनरेट करता है। इसमें मैुनअल व एजीएस दोनों विकल्पों को जोड़ा गया है।
निष्कर्ष
2022 मारुति सुज़ुकी वैगन आर दो इंजन विकल्पों में ऑफ़र की जा रही है, वहीं सिलेरियो एक इंजन के साथ उपलब्ध है। वगैन आर कई वेरीएंट विकल्पों में मौजूद हैं, वहीं सिलेरियो वैगन आर को टक्कर देते हुए किफ़ायती वेरीएंट्स में उपलब्ध है। दोनों अपनी-अपनी जगह ख़ास महत्व रखती हैं। ग्राहका अपने इच्छा अनुसार दोनों में किसी को भी चुन सकते हैं।
अनुवाद- धीरज गिरी
