स्पेक्स कॅम्पैरिसॅन: 2019 फोर्ड एंडेवर vs टोयोटा फॉर्च्यूनर

2016 में इसकी शुरुआत के बाद, एंडेवर को एक नया रूप मिलने वाला है। फोर्ड के स्थिर से पूर्ण आकार के एसयूवी को अतिरिक्त सुविधाओं के साथ मामूली कॉस्मेटिक अपडेट प्राप्त होंगे। दूसरी ओर, पॉवरट्रेन को कोई परिवर्तन नहीं मिलता है। 22 फरवरी को लॉन्च किया जाना है, यहां बताया गया है कि नई एंडेवर अपनी आर्च-नेमेसिस, टोयोटा फॉर्च्यूनर के खिलाफ कैसे खड़ी होती है।

एक्सटेरियर और इंटीरियर :

एंडेवर को ब्लिंक-एंड-मिस कॉस्मेटिक अपडेट मिला, जिसे केवल हार्डकोर ब्लू ओवल प्रशंसकों द्वारा देखा जा सकता है। ग्रिल्ल जो की क्रोम फिनिश में उपलब्ध है उसे रिडिजाइन किया गया है हॉरिजॉन्टल लॉवर्स के लिए और बम्पर डिज़ाइन मैं हल्के ढंग से ट्विक किया गया है।अपरिवर्तित हेडलाइट्स को अब एक स्मोकी प्रभाव भी है। प्रोफाइल में अब नए 18-इंच के अलॉय व्हील दिए गए हैं, जबकि टेल लैंप में अब एलईडी इंसर्ट्स हैं। अपडेट के साथ, फोर्ड ने डिफ्यूज़्ड स्लिवर नामक एक नया बाहरी रंग भी पेश किया है और यह पुराने मॉडल के स्मोक ग्रे रंग को बदल देता है।

एंडेवर की तरह ही, फॉरच्यूनर भी 2016 के आसपास ही रहा है। अपडेटेड टोयोटा पुराने मॉडल की तुलना में तेज है और इसमें ब्लिंग फैक्टर को जोड़ने के लिए क्रोम एम्बेलिशमेंट हैं। अपफ्रंट, प्रावरणी में एक नया दो-स्लैट ग्रिल और स्वेप्टबैक हेडलैम्प्स हैं जो द्वि-बीम एलईडी प्रोजेक्टर हेडलैम्प के साथ हो सकते हैं। फ्लोटिंग पिल्लर्स इसे स्लीक लुक देता है जबकि पुरानी कार के बीफ-अप लुक्स को टोन्ड किया गया है। स्टाइलिश रियर में एलईडी लाइट टेललाइट्स क्लस्टर हैं जो एयरो फिन डिजाइन की विशेषता है जो हड़ताली दिखता है।

डायमेंशन वाइज, एंडेवर दो में से बड़ा है, जिसमें 473x1855x1835 मिमी और 2745 मिमी व्हीलबेस के फॉर्च्यूनर के आयाम की तुलना में 2850mm के व्हीलबेस के साथ 4903x1869x1937mm को मापा गया।

इंटीरियर और फीचर्स :

अपडेटेड एंडेवर पुराने मॉडल के समग्र लेआउट को बरकरार रखता है। फोर्ड ने एंट्री-लेवल ट्रेंड ट्रिम को बंद कर दिया है और अब SUV केवल दो वेरियंट - टाइटेनियम और टाइटेनियम + उपलब्ध होगी। इस अपडेटेड एंडेवर के सभी वेरियंट में छह एयरबैग, SYNC3 इंफोटेनमेंट सिस्टम, ABS के साथ EBD, स्टेबिलिटी असिस्ट, हिल स्टार्ट असिस्ट, पावर ड्राइवर की सीट और लेदर अपहोल्स्ट्री मिलती है। टॉप-स्पेक ट्रिम में सनरूफ, आठ-तरफ़ा एडजस्टेबल ड्राइवर की सीट, पावर फोल्डिंग थर्ड-रो सीट, सेमी-ऑटो समानांतर पार्क असिस्ट, वन टच विंडो, फ्रंट पार्किंग सेंसर और अन्य ऑफ-रोडिंग हार्डवेयर भी आते हैं।

एंडेवर की तरह, फॉरच्यूनर में एक एडजस्टेबल स्टीयरिंग कॉलम, स्टीयरिंग माउंटेड ऑडियो कंट्रोल, क्रूज़ कंट्रोल, एडजस्टेबल सेकेंड रो के साथ-साथ थर्ड-रो सीट्स भी मिलती हैं, जिन्हें लगेज स्पेस बनाने के लिए मोड़ा भी जा सकता है। लेकिन, नए फोर्ड एंडेवर की तुलना में यह मल्टी-जोन क्लाइमेट कंट्रोल, ऑटो पार्क असिस्ट, सनरूफ और ऑटो वाइपर जैसी चीजों से चूक जाता है। शुक्र है कि जहां तक सेफ्टी किट का सवाल है, इसके टॉप सिग्मा वेरियंट में नया फॉर्च्यूनर सात एयरबैग्स, ABS, ब्रेक असिस्ट, ट्रैक्शन कंट्रोल, ESP और हिल-स्टार्ट असिस्ट के साथ आता है।

पॉवरट्रेन :

नई एंडेवर के हुड के तहत चीजें अपरिवर्तित रहेंगी। दो पॉवरट्रेन विकल्प हैं - एक 2.2-लीटर डीजल चार-सिलेंडर इकाई 158bhp / 385Nm का उत्पादन करती है जबकि 3.2-लीटर 197bhp / 470Nm का उत्पादन करती है। 2.2-लीटर यूनिट को छह-स्पीड मैनुअल या छह-स्पीड एटी के साथ रखा जा सकता है जबकि 3.2-लीटर इंजन को केवल छह-स्पीड एटी और 4X4 मानक के रूप में हो सकता है।

दूसरी ओर, फॉरच्यूनर पेट्रोल इंजन का विकल्प भी प्रदान करता है। 2.7-लीटर मिल 166bhp की पावर और 245Nm का टॉर्क पिछले पहियों पर डालती है। हालाँकि, तेल बर्नर एक 2.8-लीटर इकाई है, जो 177bhp की शक्ति और 420Nm का टॉर्क देता है। पेट्रोल ट्रिम के विपरीत, टर्बोडीज़ल दोनों में उपलब्ध है - एक 2WD या 4WD सेट-अप। जहां डीजल को छह स्पीड मैनुअल और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन विकल्प मिलते हैं, वहीं पेट्रोल पांच स्पीड मैनुअल या छह स्पीड ऑटोमैटिक के साथ काम करता है।