नेक्स्ट-जनरेशन मारुति सुज़ुकी सिलेरियो को सार्वजनिक सड़कों पर टेस्टिंग के दौरान देखा गया

- सेकेंड-जनरेशन सिलेरियो में होंगे दोबारा डिज़ाइन किए हुए इंटीरियर और इक्सटीरियर डिज़ाइन

- साल 2021 की शुरुआत में लॉन्च होने की संभावना

मारुति सुज़ुकी अपनी नेक्स्ट जनरेशन सिलेरियो पर काम कर रही है, जिसे कंपनी अगले साल लॉन्च करने वाली है। इसकी स्पाई तस्वीरें इंटरनेट पर नज़र आ रही हैं। इन तस्वीरों से पता चलता है, कि मॉडल के इक्सटीरियर और इंटीरियर में भी बदलाव किए गए हैं। 

स्पाई तस्वीरों के मुताबिक़, सिलेरियो साइज़ में बड़ी हो गई है और इसका ग्राउंड क्ली​यरेंस भी पहले से बेहतर हुआ है। हालांकि, तस्वीर में नज़र आ रहा, प्रोटोटाइप शीट्स से पूरी तरह कवर्ड है और हमें गाड़ी के बारे में कुछ ही जानकारी मिल पा रही है। गाड़ी के ​सामने के ग्रिल को दोबारा डिज़ाइन कर इसमें सिंगल स्लैट ग्रिल लगाया गया है। इसके अलावा हेडलाइट्स और बम्पर्स पर भी काम किया गया है। फ़ेंडर पर माउंट किए गए टर्न इंडिकेटर्स और स्टील रिम्स से पता चलता है, कि मॉडल के निचले ट्रिम का परीक्षण किया जा रहा है। टेस्ट मॉडल के पीछे का हिस्सा मौजूदा मॉडल से थोड़ा बड़ा है और इसके टेल लैम्प्स को भी हाल ही में डिज़ाइन किया गया है। 

इन तस्वीरों में इंटीरियर में केवल डैशबोर्ड नज़र आ रहा है, बाक़ी केबिन ब्लैक शीट्स में ढंके हुए हैं। वहीं हमें बीचोंबीच गियरस्टिक और मौजूदा मॉडल से मिलता-जुलता डैशबोर्ड दिखाई दे रहा है। इसके अलावा एयरकॉन कंट्रोल्स के नीचे 12V का पावर सॉकेट दिखाई दे रहा है। इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर में स्टीयरिंग वील के पीछे बड़ा मल्टी-इंफ़ो डिस्प्ले नज़र आ रहा है। 

सेकेंड जनरेशन सिलेरियो कर निर्माता के ‘हार्टेक्ट’ प्लेटफ़ॉर्म पर आधारित है। इसी प्लेटफ़ॉर्म पर कंपनी की वैगन आर और एस-प्रेसो भी तैयार की गई है। इसमें BS6 अनुपालित 1.0-लीटर K10B पेट्रोल मोटर ​दिया गया है, जो 67bhp का पावर और 90Nm का टॉर्क जनरेट करता है। इसे पांच-स्पीड मैनुअल और एएमटी यूनिट से जोड़ा जा सकता है। इसे सीएनजी वर्ज़न के साथ भी लॉन्च किया जा सकता है। बजट सेग्मेंट हैचबैक्स में यह मॉडल काफ़ी अच्छी जगह बनाए हुए है और एक अच्छा विकल्प भी है। इस गाड़ी का मुक़ाबला टाटा ​टीयागो, हृयूंडे सैंट्रो और रेनो क्विड से होगा।