मारुति सुजुकी ने अपनी प्रीमियम हैचबैक बलेनो को अपने मिड-लाइफ अपडेट और नई कार के हिस्से के रूप में रीफ्रेश किया है, जिसके साथ रिफ्रेश्ड लुक वर्तमान कार की तुलना में महज 4,000 रुपये से अधिक है। बलेनो अब अपने रतिस्पर्द्धी को कम्पित करने के लिए अपने डिजाइन में थोडी और आक्रामकता हासिल करती है, जिनमें से कई में पिछले 12 महीनों में बदलाव आया है।आइए जानें कि यह प्रतियोगिता के मुकाबले कैसा है।
i20 ने हम भारतीयों को एक प्रीमियम हैचबैक की अवधारणा से परिचित कराया था और ये कार अनडिस्पुटेड किंग की तरह अपने सेगमेंट मैं थी जब तक की बलेनो का लांच नहीं हुवा था। i20 में अभी भी अपने एवर-एवोकेटिव होने वाले डिजाइन और इसके लौ-स्लैंग स्टान्स के लिए एक वफादार प्रशंसक आधार है। साथ ही, यह बेहतर निर्मित और भारी लगता है और इसलिए इसे अधिक सुरक्षित माना जाता है। दूसरी ओर, बलेनो को मारुति लिग्सी और 1.2-लीटर पेट्रोल की रिलायबिलिटी के साथ 1.3-लीटर डीजल की अद्वितीय अर्थव्यवस्था है।
होंडा जैज़ बाजार में सबसे विशाल प्रीमियम हैचबैक मैं से एक है। केबिन में और सामान के लिए दोनों, टॉल-बॉय काफी हैंडलर भी है। इंजनों के संदर्भ में, 1.2-लीटर i-Vtec और 1.5-litre i-Dtec, बलेनो के संबंधित इंजनों की तुलना में अधिक हॉर्स पावर का मंथन करते हैं, लेकिन क्योंकि मारुति बहुत हल्का है, इसलिए बेटर फ्यूल इकॉनमी प्रधान करती है |
पोलो लंबे समय से प्रीमियम हैचबैक सेगमेंट में प्रतिस्पर्धा रही है और GT ट्विन्ज़ हॉट-हैच गेम पाने वाला पहला खिलाड़ी था। यह निश्चित रूप से एक शक्तिशाली इंजन विकल्प हैं, लेकिन डिज़ाइन और इंटीरियर के मुकाबले बलेनो काफी अपडेटेड है | इसके अलावा, बलेनो के पास एलईडी डीआरएल है और इसीलिए बाजार मैं बलेनो की बिक्री और सर्विस सबसे बेहतर है |