मारुति सुज़ुकी की सबसे नई और बड़ी एसयूवी ग्रैंड विटारा जल्द लॉन्च होने जा रही है। इस एसयूवी की बुकिंग्स शुरू हो चुकी हैं और आने वाले हफ़्तों में क़ीमतों का ऐलान किया जाएगा। ग्रैंड विटारा स्मार्ट हाइब्रिड और इंटेलिजेंट इलेक्ट्रिक हाइब्रिड के दो इंजन्स में उपलब्ध है। इन दोनों गाड़ियों के फ़ीचर्स, क़ीमत और अन्य जानकारियों की तुलना नीचे की गई है।
इक्सटीरियर
दोनों गाड़ियों के इंजन में सबसे बड़ा अंतर है, तो वहीं इक्सटीरियर के फ़ीचर्स में भी कुछ अंतर हैं। माइल्ड हाइब्रिड के लोअर वेरीएंट्स में दोहरे हैलोजन हेडलैम्प्स हैं, तो वहीं ऊपर के वेरीएंट्स में एलईडी हेडलैम्प्स हैं। स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड वेरीएंट्स की बात करें, तो सभी वेरीएंट्स में क्रोम सराउंडस के साथ एलईडी हेडलैम्प्स को जोड़ा गया है।
माइल्ड हाइब्रिड वर्ज़न्स में ब्लैक रूफ़ रेल्स हैं, वहीं स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड में सिल्वर रूफ़ रेल्स हैं। इसी तरह आगे और पीछे के स्किड प्लेट्स माइल्ड हाइब्रिड वर्ज़न्स में सिल्वर, तो वहीं स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड में डार्क ग्रे रंग के हैं। स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड के सभी वेरीएंट्स में 17-इंच के अलॉय वील्स को जोड़ा गया है, वहीं माइल्ड वर्ज़न्स के सिर्फ़ ज़ेटा और अल्फ़ा वेरीएंट्स 17-इंच अलॉय वील्स हैं। अन्य लोअर वेरीएंट्स में वील कवर्स के साथ 17-इंच स्टील वील्स हैं।
इंटीरियर और फ़ीचर्स
मारुति सुज़ुकी ग्रैंड विटारा छह वेरीएंट्स में ऑफ़र की जा रही है। माइल्ड हाइब्रिड नेक्सा स्पीक, सिग्मा, डेल्टा, ज़ेटा और अल्फ़ा वेरीएंट्स में उपलब्ध है, वहीं स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड ज़ेटा+ और अल्फ़ा+ के विकल्प में ऑफ़र की जा रही है।
माइल्ड हाइब्रिड का केबिन में सिल्वर एक्सेंट्स के साथ दोहरे रंग की ब्लैक और ब्राउन अपहोल्स्ट्री मौजूद है। वहीं स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड वर्ज़न में डैशबोर्ड पर शैम्पेन गोल्ड एक्सेंट्स के साथ ऑल-ब्लैक थीम है। इसके अलावा अल्फ़ा ट्रिम के टॉप स्पेक डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले, आगे कूल्ड सीट्स, हेड्स-अप डिस्प्ले, पडल लैम्प्स, टायर प्रेशर का पता लगाने वाला सिस्टम मौजूद नहीं है, लेकिन स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड वेरीएंट्स सभी फ़ीचर्स मिलेंगे।
इंजन
इंजन की बाते करें, तो दोनों ही वर्ज़न्स के काफ़ी अंतर है। मारुति सुज़ुकी के 'स्मार्ट हाइब्रिड' में आइडल स्टार्ट/स्टॉप टेक्नोलॉजी के साथ कार निर्माता का 1.5-लीटर पेट्रोल इंजन है, जो 102bhp का पावर और 136.8Nm का टॉर्क जनरेट करता है। इसमें पांच-स्पीड मैनुअल और छह-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स को जोड़ा गया है। ग्रैंड विटारा और माइल्ड हाइब्रिड के साथ भारत में पहली बार ऑल-वील-ड्राइव टेक्नोलॉजी को पेश किया गया है। मैनुअल वर्ज़न के साथ एडब्ल्यूडी वेरीएंट ऑटो, स्नो, लॉक और स्पोर्ट के चार ड्राइव मोड्स में उपलब्ध है।
स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड वर्ज़न की बात करें, तो मारुति ने टोयोटा की टेक्नोलॉजी का इस्तमाल किया है, जिसमें 1.5-लीटर पेट्रोल इंजन, बैटरी और इलेक्ट्रिक इंजन है, जो 114bhp का पावर और 122Nm का टॉर्क प्रोड्यूस करता है। साथ ही इसमें इलेक्ट्रिक मोड का विकल्प है, जिससे धीमी गति पर एसयूवी बैटरी पावर पर चलती है। बता दें, कि कंपनी ने अभी तक पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वीइकल को पेश नहीं किया है। इसमें फ्रंट वील ड्राइव के साथ सीवीटी गियरबॉक्स है, जो 27.97 किमी प्रति लीटर की फ़्यूल इफ़िशंसी देता है।
अपेक्षित क़ीमत
चूंकि माइल्ड-हाइब्रिड वर्ज़न एंट्री-लेवल वेरीएंट होगा, इसकी शुरुआती क़ीमत 10 लाख रुपए (एक्स-शोरूम) हो सकती है। वहीं स्ट्रॉन्ग सिर्फ़ दो हाइ-स्पेक वेरीएंट्स में ऑफ़र की जा रही है, जिसकी शुरुआती एक्स-शोरूम क़ीमत 15 लाख रुपए से 18 लाख रुपए के बीच रखी जा सकती है।
अनुवाद: विनय वाधवानी
