परिचय
सात साल पहले लॉन्च हुई सिलेरियो हैचबैक एक बार फिर नए अवतार में बाज़ार में उतरी है। अपडेटेड फ़ीचर्स, पहली बार हिल-होल्ड असिस्ट के सेफ़्टी फ़ीचर्स के साथ-साथ कंपनी ने दावा किया है, कि यह सबसे अधिक 26.68 किमी प्रति लीटर की फ़्यूल क्षमता वाली पेट्रोल कार है। इससे जुड़ी अधिक जानकारी यहां विस्तार से दी गई है।
इक्सटीरियर
दूसरी-जनरेशन सिलेरियो का डिज़ाइन काफ़ी आकर्षक है। पूरानी कार जहां शार्प लाइन्स के साथ चौकोर स्टांस मे है, वहीं यह अब स्विफ़्ट और बलेनो की तरह ही कर्वी लाइन्स के साथ गोलाकार डिज़ाइन में उपलब्ध है। इसमें नया क्रोम शेड ग्रिल, ब्लैक अलॉय वील्स, आकर्षक वील आर्चेस और नए डिज़ाइन के टेल लैम्प्स जैसे मुख्य बदलाव किए गए हैं।
इंटीरियर
मारुति सुज़ुकी सिलेरियो बेज व ब्लैक दोहरे रंग की जगह अब बलेनो व स्विफ़्ट की तरह ऑल-ब्लैक की सूची में शामिल हो गई है। इसके कई पार्ट्स जैसे स्टीयरिंग वील, विंडो, मिरर कंट्रोल्स और ऐप्पल कारप्ले और ऐंड्रॉइड ऑटो के साथ 7.0-इंच का टचस्क्रीन सिस्टम पहले की तरह ही है। इसके अलावा इसके केबिन के गियर लीवर के डिज़ाइन को बदल दिया गया है। यह अब स्पोर्टी ग्रिप में तैयार की गई है। नई सिलेरियो पहले से अधिक चौड़ी और इसके नी रूम को बढ़ाया गया है। इसका बूट 235-लीटर्स से बढ़कर 313-लीटर्स हो गया है। यह सभी बदलाव चौथी-जनरेशन के हार्टैक्ट प्लेटफ़ॉर्म के अनुसार किया गया है, जिससे कार की लंबाई-चौड़ाई में इज़ाफ़ा हुआ है।
वेरीएंट्स, रंग विकल्प और फ़ीचर्स
दूसरी-जनरेशन मारुति सुज़ुकी LXi, VXi, ZXi और ZXi+ के चार वेरीएंट्स में उपलब्ध है। ग्राहक इसे आर्कटिक वाइट, सिल्की सिल्वर, सॉलिड फ़ायर रेड, स्पीडी ब्लू, कैफ़िएने ब्राउन और ग्लिस्टनिंग ग्रे के छह रंग विकल्पों में चुन सकते है। इसके टॉप ZXi+ एमटी/एएमटी वर्ज़न में पावर विंडोज़, डिजिटल टैकोमीटर, कीलेस एंट्री, बटन स्टार्ट, छह-स्पीकर्स, 15-इंच के अलॉय वील्स और स्मार्टप्ले इंफ़ोटेन्मेंट सिस्टम के फ़ीचर्स उपलब्ध हैं। दूसरे सभी वर्ज़न्स में दोहरे एयरबैग्स, रिवर्स पार्किंग कैमरा, इंजन स्टार्ट-स्टॉप सिस्टम, वहीं एजीएस टू पैडल वर्ज़न्स में हिल-होल्ड असिस्ट के फ़ीचर्स शामिल किए गए हैं।
इंजन और ट्रैंस्मिशन
नई सिलेरियो में 1.0-लीटर का तीन-सिलेंडर K10C इंजन है, जो 66bhp का पावर और 89Nm का टॉर्क जनरेट करता है। साथ ही इसमें पांच-स्पीड मैनुअल व पांच-स्पीड ऑटोमेटेड मैनुअल (एजीएस) को जोड़ा गया है। साल 2014 में सिलेरियो ने एजीएस सिस्टम को शुरू किया था। मारुति ने कहा है, कि सिलेरियो का सीएनजी वर्ज़न भी तैयार हो रहा है, जो उम्मीद है, कि यह भारत में साल 2022 की शुरुआत में लॉन्च होगी।
क़ीमत और प्रतिद्वंदिता
नई सिलेरियो 4.99 लाख रुपए (LXi मैनुअल) से लेकर 6.94 लाख रुपए (टॉप ZXi एएमटी) तक है। सभी क़ीमतें एक्स-शोरूम भारत की हैं। इसकी टक्कर एंट्री-लेवल बी-सेग्मेंट में टाटा टियागो, डैटसन गो और गो प्लस, मारुति वैगन आर और हृयूंडे सैंट्रो से है। साथ ही मारुति स्विफ़्ट, हृयूंडे ग्रैंड i10 नियॉस और टाटा पंच जैसी ऐंट्री-लेवल वर्ज़न्स से भी टक्कर देखने को मिलेगी।
अनुवाद- धीरज गिरी
