मारुति सुज़ुकी ऑल्टो K10 एक एंट्री-लेवल हैचबैक है, जो कार निर्माता के पोर्टफ़ोलियो में ऑल्टो 800 से ऊपर की मॉडल है| हमने हाल ही में इस कार को चलाया है और विस्तार से इसका रोड टेस्ट पेश किया है| मौजूदा मॉडल अपने पहले मॉडल की तुलना में बड़ा है और यहां हमने इसकी लम्बाई और चौड़ाई के आंकड़े दिए हैं, जिससे आप इसके इंटीरियर स्पेस और कम्फ़र्ट का अंदाज़ा आसानी से लगा सकते हैं|
ऑल्टो के सामने वाले केबिन का स्पेस
ऑल्टो K10 का ग्राउंड क्लीयरेंस 630 मिमी है, जिससे आगे की सीट्स पर ज़्यादा झुके बिना बैठना आसान हो जाता है| इसमें 750 मिमी का लेगरूम, 870 मिमी का नी रूम यानी घुटनों के लिए जगह और 990 मिमी का हेडरूम दिया गया है, जो उम्मीद के अनुसार हैं| साथ ही ऑल्टो K10 में 1,200 मिमी शोल्डर रूम होने के चलते यात्रियों को सटे हुए बैठना पड़ सकता है| अच्छी बात यह है, कि इसमें बीच में पर्याप्त जगह दी गई है| इसके सीट्स की बात की जाए, तो 470 मिमी के सीट बेस और 560 मिमी की बैकरेस्ट ऊंचाई दी गई है, जो पैसेंजर को अच्छा बैक सपोर्ट देती है।
ऑल्टो K10 की पिछली केबिन में जगह
मारुति सुज़ुकी ऑल्टो K10 में पिछली सीट मे बैठना इतना मुश्क़िल नहीं है। इसमें शोल्डर रूम कम होने के चलते तीसरे यात्री के सेंटर में बैठने में दिक़्क़त आ सकती है| 640 मिमी के लेगरूम और 880 मिमी के नी रूम के साथ पीछे पहले से ज़्यादा स्पेस होने के बावजूद यह आरामदेह नहीं बन पाता है। दूसरी रो की सीट फ़्लैट बेंच की तरह है, लेकिन यह 440 मिमी के छोटे बेस के साथ सहज नहीं है| यह फ़्लोर से 370 मिमी ऊंचाई पर है, जो कम अंडर-थाई सपोर्ट देती है।
ऑल्टो K10 की बूट स्पेस क्षमता
ऑल्टो K10 में 214 लीटर का आयाताकार बूट स्पेस दिया गया है, जो औसत से कम है| इसमें क़रीब चार मीडियम साइज़ के बैग्स रखे जा सकते हैं| हालांकि, अच्छी बात यह है, कि यह ग्राउंड से ज़्यादा ऊंचा नहीं है और यह पूरी तरह से खुलता है| इसके नीचे एक फुल-साइज़ स्पेयर टायर भी दिया गया है| पीछे बैठे पैसेंजर्स को हल्के सामान रखने के लिए एक पार्सल ट्रे भी दिया गया है|
निष्कर्ष
मारुति सुज़ुकी ऑल्टो K10 एक किफ़ायती और छोटी कार है, जो व्यावहारिकता पर अच्छा स्कोर करती है| एक छोटे परिवार या शहर के अंदर रोज़ाना इस्तेमाल के लिए इसका इंटीरियर स्पेस पर्याप्त है| इसके परफ़ॉर्मेंस, रियल-वर्ल्ड फ़्यूल इफ़िशन्सी और अधिक जानकारी के लिए, आप हमारे विस्तार से किए गए रोड-टेस्ट को यहां देख सकते हैं|
अनुवाद: गुलाब चौबे
