परिचय
महिंद्रा ने XUV400 के ज़रिए इलेक्ट्रिक मार्केट में क़दम रखा है, जो XUV300 पर आधारित है। बता दें, कि XUV400 जनवरी 2023 में लॉन्च होगी, जिसकी सीधी टक्कर टाटा नेक्सन इलेक्ट्रिक मैक्स से होने वाली है। दोनों के फ़ीचर्स की तुलना इस प्रकार हैं-
इक्सटीरियर
महिंद्रा XUV400 का इक्सटीरियर डिज़ाइन XUV300 से मिलता-जुलता है। इसमें आयाताकार एलईडी हेडलैम्प्स और बम्पर्स व ग्रिल पर कॉपर जैसे एलिमेंट्स मौजूद हैं। इसमें ब्लैक व कॉपर क्लैडिंग, वहीं XUV300 की तरह अलॉय वील्स डिज़ाइन, पीछे नए टेल लैम्प्स और कॉपर ट्विन पीक्स लोगो मौजूद हैं।
टाटा नेक्सन इलेक्ट्रिक का इक्सटीरियर डिज़ाइन स्टैंडर्ड नेक्सन से मिलता-जुलता है। इसमें आकर्षक प्रोजेक्टर हेडलैम्प्स व हल्के उभरे हुए बोनेट के साथ ग्रिल के स्थान पर ब्लैक क्लैडिंग शामिल हैं। साथ ही इसमें चमकदार वील आर्चेस, आगे की ओर झुके हुए शोल्डर लाइन और मोटे डी-पिलर मौजूद हैं। इसके अलावा पीछे तीन-एरो इन्सर्ट्स के साथ टेल लैम्प्स और ब्लू क्लैडिंग भी दिए गए हैं।
इंटीरियर
महिंद्रा XUV400 में पूरी तरह से ब्लैक इंटीरियर दिया गया है और XUV300 की तरह ही लेआउट व एलिमेंट्स का इस्तेमाल किया गया है। दोनों गाड़ियों का स्पेस काफ़ी बेहतर है, जो ख़रीदारों को अपनी ओर आकर्षित करता है। XUV300 और XUV400 दोनों में 2600mm का समान वीलबेस है, लेकिन XUV400 का बूट स्पेस 111 लीटर ज़्यादा है।
नेक्सन इलेक्ट्रिक केबिन क्वॉलिटी और फ़ीचर्स के मामले में आगे है। इसके सभी वर्ज़न्स में स्टैंडर्ड तौर पर बेज व ब्लैक केबिन दिया गया है। इसमें इस्तेमाल किए गए एलिमेंट्स व लेआउट स्टैंडर्ड नेक्सन से काफ़ी मिलते हैं और इसका स्पेस काफ़ी बेहतर है। नेक्सन इलेक्ट्रिक का वीलबेस XUV400 के 2600mm की तुलना में 2498mm है, वहीं इसका बूट स्पेस 368 लीटर की तुलना में 350 लीटर है, जो लगभग समान नज़र आता है।
फ़ीचर्स
XUV400 में सात-इंच का टचस्क्रीन इंफ़ोटेन्मेंट सिस्टम, ब्लैक व वाइट एमआईडी के साथ एनलॉग इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, ब्लू-सेंस मोबाइल ऐप, ड्राइवर असेस्मेंट व वीइकल इ़नफ़ॉर्मेशन स्टीयरिंग से जुड़े कंट्रोल्स और इलेक्ट्रिक सनरूफ़ मौजूद हैं। इसके टॉप वर्ज़न में छह-एयरबैग्स, चारों पहियों में डिस्क ब्रेक्स, आइसोफ़िक्स चाइल्ड सीट और ईबीडी के साथ एबीएस जैसे फ़ीचर्स देखने को मिलेंगे।
दूसरी तरफ़ टाटा नेक्सन इलेक्ट्रिक मैक्स में वेन्टिलेटेड सीट्स, वायरलेस चार्जिंग, इलेक्ट्रिक सनरूफ़ और कई ड्राइव मोड्स के लिए अलग-अलग बटन्स के साथ इल्यूमिनेटेड गियर सेलेक्टर डायल के फ़ीचर्स दिए गए हैं। इसके टॉप मॉडल में ऐप्पल कारप्ले व ऐंड्रॉइड ऑटो के साथ सात-इंच का टचस्क्रीन इंफ़ोटेन्मेंट सिस्टम, क्लाइमेट कंट्रोल, एयर प्यूरीफ़ायर, कूल्ड ग्लव बॉक्स, अंदर मिरर में ऑटो-डिमिंग, क्रूज़ कंट्रोल, पीछे एसी वेन्ट्स और टीपीएमएस यानी टायर को जांचने वाला सिस्टम मौजूद है।
सुरक्षा को ध्यान में रखते हुए इलेक्ट्रिक मैक्स में हिल डिसेंट व एसेंट कंट्रोल, ट्रैक्सन कंट्रोल सिस्टम, पीछे डिस्क ब्रेक्स, ईबीडी के साथ एबीएस और डाइनेमिक दिशानिर्देश के साथ रिवर्स कैमरा, वहीं इसके XZ+ लक्स ट्रिम में भी आगे दो एयरबैग्स के सुरक्षा फ़ीचर्स मिल जाते हैं।
इंजन और चार्जिंग
महिंद्रा XUV400 में 39.4kWh की लिथियम-आयन बैटरी पैक है, जिसे 50kW डीसी फ़ास्ट चार्ज़र की मदद से 50 मिनट में 80 प्रतिशत तक चार्ज कर सकते हैं। साथ ही 7.2 kW/32A द्वारा चार्ज करने पर 0 से 100 प्रतिशत तक चार्ज होने में 6 घंटे 30 मिनट का समय लगता है, वहीं 3.3 kW/16A के द्वारा चार्ज करने पर 13 घंटे का समय लगता है। इसे 0 से 100 किमी प्रति घंटे की रफ़्तार तक पहुंचने में 8.3 सेकेंड्स का समय लगता है। इसकी अधिकतक गति 150 किमी प्रति घंटे की है। एआरएआई के अनुसार एक बार चार्ज करने पर यह 456 किमी की लंबी दूरी तय कर सकती है। यह 150bhp का पावर और 310Nm का टॉर्क प्रोड्यूस करता है।
टाटा नेक्सन इलेक्ट्रिक मैक्स में 40.5 किलो वॉट की लिथियम आयन बैटरी है, जो 141bhp का पावर और 250Nm का टॉर्क जनरेट करती है। एआरएआई के अनुसार यह एक बार चार्ज करने पर 437 किमी की दूरी तय कर सकती है। इसे 50 किलो वॉट डीसी फ़ास्ट चार्ज़र की मदद से 56 मिनट्स में 0 से 80 प्रतिशत तक चार्ज किया जा सकता है, वहीं 7.2 किलो वॉट एसी चार्जर सेइसे 6.5 घंटे में चार्ज कर सकते हैं।
क़ीमत का अनुमान और प्रतिद्वंदी
उम्मीद है, कि महिंद्रा XUV400 की क़ीमत 17 लाख से 22 लाख रुपए तक हो सकती है। टाटा नेक्सन इलेक्ट्रिक प्राइम की क़ीमत 15 लाख से 17.50 लाख रुपए और नेक्सन इलेक्ट्रिक मैक्स की क़ीमत 18.34 लाख से 20.04 लाख रुपए तक होगी।
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अनुवाद- धीरज गिरी
