महिंद्रा XUV300 प्रतियोगिता की जाँच

महिंद्रा ने XUV300 को भारत में 7.90 लाख रुपये से 11.99 लाख रुपये की कीमत के साथ लॉन्च किया है। XUV300 में चार वेरियंट में छह कलर और पेट्रोल और डीज़ल दो इंजन ऑप्शन के साथ आता है | XUV300 ड्राइव रिव्यु को पढ़कर इस वाहन के हमारे पहले इम्प्रैशन की जाँच करें।

यह कॉम्पैक्ट एसयूवी भारतीय कार बाजार के सब -4 मीटर एसयूवी श्रेणी में टाटा नेक्सॉन, होंडा डब्ल्यूआर-वी, फोर्ड इकोस्पोर्ट और मारुति विटारा ब्रेज़ा से कड़ी प्रतिस्पर्धा का सामना करेगी।

यह जानने के लिए पढ़ें कि यह कार अपने मुख्य प्रतिद्वंद्वियों के खिलाफ कैसे खड़ी होती है।

मारुती विटारा ब्रेज़ा

मारुति सुजुकी विटारा ब्रेज़ा वॉल्यूम के मामले में XUV300 के शीर्ष प्रतिद्वंद्वी है क्योंकि यह सेगमेंट में सबसे सफल वाहन है। यदि आप स्केल के ऊपरी सिरे पर XUV300 और ब्रेज़ा की तुलना करते हैं, तो महिंद्रा कार की पेशकश पर बहुत है। यह ड्यूल ज़ोन क्लाइमेट कण्ट्रोल, स्टीयरिंग मोड, फ्रंट पार्किंग सेंसर और यहां तक कि इजी पार्किंग के लिए एक मैनुअल मार्गदर्शन सिस्टम के साथ आता है। इसके साथ यह भी तथ्य है कि XUV300 पेट्रोल और डीजल दोनों में उपलब्ध है जबकि ब्रेज़ा केवल एक डीजल के रूप में उपलब्ध है।

होंडा डब्ल्यूआर-वी

होंडा का डब्ल्यूआर-वी सेगमेंट में छोटे खिलाड़ियों में से एक है, लेकिन पेट्रोल और डीजल दोनों विकल्प प्रदान करता है। फीचर्स के मामले में, XUV300 होंडा की तुलना में काफी अधिक किट प्रदान करता है। इसमें सात एयरबैग, चारों तरफ डिस्क ब्रेक हैं - जो दो ज़ोन और मेमोरी फ़ंक्शन के साथ एक क्लाइमेट कण्ट्रोल सिस्टम भी अत है | जब होंडा ने भारत डीजल इंजन लॉन्च किया, तो यह बाजार के इस हिस्से में सबसे शक्तिशाली इकाई थी। अब इस इंजन को XUV300 में मिली 1.5-लीटर यूनिट से आगे निकल दिया गया है। होंडा 100bhp / 200Nm देता है जबकि Mahindra इंजन 115bhp / 300Nm का उत्पादन करता है|

टाटा नेक्सॉन

नेक्सॉन, टाटा की पहली कॉम्पैक्ट एसयूवी है और इसके फंकी लुक्स और पावरफुल इंजन की बदौलत काफी चल पड़ी हैं। जब इसे 2017 में लॉन्च किया गया था, तो यह इस बात का नया स्टैण्डर्ड बन गया कि सुविधाओं और विशिष्टताओं के संदर्भ में क्या उम्मीद की जाए और वास्तव में समय की कसौटी पर खरा उतरने में कामयाब रहे। जब XUV300 की तुलना में, नेक्सॉन बहुत पीछे नहीं है और स्टैण्डर्ड के रूप में काफी किट प्रदान करता है। मैदान में सभी कारों में, नेक्सॉन के डीजल और पेट्रोल इंजन पावर और टॉर्क के सबसे करीब हैं।

फोर्ड इकोस्पोर्ट

फोर्ड इकोस्पोर्ट सेगमेंट का सबसे पुराना खिलाड़ी है। वास्तव में, यह कार थी जिसने कॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट के लिए पारी शुरू की और आज सबसे मजबूत खिलाड़ियों में से एक बन गई है। स्टाइलिंग के मामले में, इकोस्पोर्ट XUV300 के सबसे करीब आता है क्योंकि यह देखने में काफी अनोखा है। यह इस सेगमेंट की कुछ कारों में से एक है जो पेट्रोल और डीजल दोनों की पेशकश करती है लेकिन नेक्सॉन के विपरीत, इसमें डीज़ल एटी विकल्प नहीं है।