किया सोनेट या मारुति सुज़ुकी विटारा ब्रेज़ा, दोनों में से कौन है बेहतर?

भारतीय बाज़ार में किया सोनेट की ऐंट्री, सब-फ़ोर मीटर एसयूवी सेग्मेंट के बाज़ार को गर्म कर देगा। भारत में किया का तीसरा प्रॉडक्ट सोनेट, हृयूंडे वेन्यू, महिंद्रा XUV300, टाटा नेक्सॉन, मारुति सुज़ुकी विटारा ब्रेज़ा, फ़ोर्ड ईकोस्पोर्ट और नई टोयोटा अर्बन क्रूज़र को कड़ी टक्कर देगी। हम यहां पर इस सेग्मेंट में पहले से मौजूद मारुति सुज़ुकी के चर्चित प्रॉडक्ट विटारा ब्रेज़ा की इससे तुलना कर, जानने की कोशिश कर रहे हैं, कि दोनों में से कौन होगा बेहतर?

इक्सटीरियर

मारुति सुज़ुकी विटारा ब्रेज़ा के इक्सटीरियर में एलईडी प्रोजेक्टर हेडलैम्प्स, एलईडी फ़ॉग लाइट्स, कॉन्ट्रैस्ट रंग के रूफ़ रेल्स, 16-इंच के काले रंग के अलॉय वील्स और एलईडी टेल लाइट्स दिए गए हैं। 

किया सोनेट में एलईडी हेडलैम्प्स, प्रोजेक्टर फ़ॉग लाइट्स, 16-इंच डायमंड-कट अलॉय वील्स, एलईडी टेल लाइट्स और फ्रंट ब्रेक कैलिपर्स, ग्रिल, सामने व पीछे के बम्पर्स पर लाल शेड का फ़िनिश दिया जाएगा। साथ ही इस मॉडल में वील कैप्स भी दिए जाएंगे। 

इंटीरियर

मारुति सुज़ुकी विटारा ब्रेज़ा में स्मार्टप्ले स्टुडियो के साथ सात-इंच का टचस्क्रीन इंफ़ोटेन्मेंट सिस्टम, एक ग्लव-बॉक्स, स्टोरेज के साथ वाला आर्म-रेस्ट, क्रूज़ कंट्रोल, ऊंचाई एड्जस्ट कर सकने योग्य ड्राइवर सीट, क्लाइमेट कंट्रोल और कप होल्डर्स के साथ सेंटर कंसोल भी शामिल है। इस मॉडल में सुरक्षा के लिए ड्युअल एयरबैग्स, एबीएस के साथ ईबीडी, रियर पार्किंग सेंसर्स और सीट-बेल्ट रिमाइंडर जैसे फ़ीचर्स दिए गए हैं। 

किया सोनेट में 10.25-इंच एचडी टचस्क्रीन इंफ़ोटेन्मेंट सिस्टम, यूवीओ कनेक्टिविटी, कूलिंग फ़ंक्शन के साथ वायरलेस चार्जिंग, क्रूज़ कंट्रोल, ड्राइव व ट्रैक्शन मोड्स, सामने की हवादार सीट और एलईडी साउंड मूड लाइटिंग दिए जाएंगे। इस मॉडल में छह एयरबैग्स, एबीएस के साथ ईबीडी, वीएसएम, एचएएस और ब्रेक असिस्ट जैसे फ़ीचर्स सुरक्षा के लिए शामिल किए जाएंगे।

इंजन

मारुति सुज़ुकी विटारा ब्रेज़ा को केवल एक ​इंजन विकल्प के साथ पेश किया गया है। यह मॉडल 1.5-लीटर, चार-सिलेंडर, K15B पेट्रोल इंजन में उपलब्ध है, जो 103bhp का पावर और 138Nm का टॉर्क प्रोड्यूस करता है। इस इंजन को पांच-स्पीड मैनुअल ट्रैंस्मिशन और चार-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है। 

वहीं दूसरी ओर किया सोनेट को तीन इंजन विकल्पों में पेश किया जाएगा, जिसमें दो पेट्रोल मोटर और एक डीज़ल इंजन होगा। 1.2-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन को पांच-स्पीड मैनुअल ट्रैंस्मिशन, जो कि 81bhp का पावर व 115Nm का टॉर्क प्रोड्यूस करेगा और 1.0-लीटर टर्बो-पेट्रोल मोटर के साथ छह स्पीड iएमटी यूनिट व सात-स्पीड डीसीटी यूनिट के साथ पेश किया जाएगा। यह संयोजन 117bhp का पावर और 172Nm का टॉर्क जनरेट करेगी। इसके अलावा 1.5-लीटर डीज़ल इंजन उपलब्ध होगा, जिसे छह-स्पीड मैनुअल ट्रैंस्मिशन और छह-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक ट्रैंस्मिशन के साथ जोड़ा जाएगा। मैनुअल ट्रैंस्मिशन विकल्प 97bhp का पावर व 240Nm का टॉर्क जनरेट करेगी, वहीं टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक यूनिट 113bhp का पावर व 250Nm का टॉर्क प्रोड्यूस करेगा। 

निष्कर्ष

किया सोनेट में कई ऐसे फ़ीचर्स दिए गए हैं, जिनका मुक़ाबला कर पान इस सेग्मेंट की बाक़ी गाड़ियों के लिए काफ़ी मुश्क़िल होगा। जहां किया को ड्राइव-ट्रेन ​के अच्छे रेंज के साथ ​पेश किया जा रहा है, वहीं विटारा ब्रेज़ा को केवल एक इंजन और दो गियरबॉक्स विकल्पों के साथ पेश किया जाएगा। लेकिन हम इन दोनों में से किसी एक को तब ही बेहतर बता पाएंगे, जब किया सोनेट की क़ीमत सामने आएगी। इसलिए अगले हफ़्ते सोनेट के लॉन्च के बाद इन दोनों के बीच असल मुक़ाबला होगा।