- कम्पास ट्रेलहॉक मिड-साइज़ SUV का हार्डकोर ऑफ-रोड वैरिएंट है।
- इसमें जीप के एक्टिव ड्राइव 4x4 ड्राइव-ट्रेन की सुविधा है।
- यह 2.0L BS-VI डीजल मोटर और ZF-सॉर्स 9-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स द्वारा संचालित है।
जीप इंडिया ने आधिकारिक तौर पर भारत में कम्पास ट्रेलहॉक को देश में लॉन्च करने से पहले खुलासा किया है। ट्रेलहॉक एसयूवी का एक कट्टर ऑफ-रोड संस्करण है, और जीप की परिधि में, अमेरिकी कार निर्माता से केवल चुनिंदा एसयूवी 'ट्रेल रेटेड' मॉनीकर ले जाने के योग्य हैं। एसयूवी आने वाले हफ्तों में भारत में बिक्री पर जाएगी। हमें उम्मीद है कि कंपास ट्रेलहॉक की कीमत लगभग 26 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) होगी।
इस मामले के दिल में एक BS-VI कंप्लेंट 2.0-लीटर मल्टीजेट टर्बो II डीजल मोटर है जो 170bhp और 350Nm बनाती है। इंजन को नौ-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स और जीप के एक्टिव ड्राइव 4x4 ड्राइव-ट्रेन के साथ कम-रेंज अनुपात और एक लॉकिंग रियर अंतर के साथ पेश किया गया है। और जीप कम्पास रेंज के लिए पहले में, एसयूवी भी अपनी फ्यूल एफिशिएंसी में सुधार के लिए इंजन स्टार्ट / स्टॉप टेक के साथ आती है। कंपनी के अनुसार, कम्पास ट्रेलहॉक का भारत में विभिन्न परिस्थितियों में चार लाख किलोमीटर से अधिक परीक्षण किया गया है।
जीप कम्पास ट्रेलहॉक में 205 मिमी की ग्राउंड क्लीयरेंस है, जो स्टैण्डर्ड मॉडल के मुकाबले 27 मिमी की वृद्धि है। उच्च-सेट हवा का सेवन 480 मिमी पानी की गहराई प्रदान करता है, और एसयूवी अंडरबॉडी स्किड प्लेट्स, ऑल-वेदर फ्लोर मैट और फल्केन वाइल्डपेक एचटी ऑल-टेरेन टायर में भी पैक करता है। जीप इंडिया का दावा है कि इसने वाहन की गतिशीलता और क्षमता, एसी प्रदर्शन और एनवीएच स्तर में सुधार पर काम किया है। कंपनी ने ग्रामीण और शहरी क्षेत्रों में उपयोग के लिए नेविगेशन प्रणाली में सुधार किया है, और वॉयस कमांड सिस्टम को परिष्कृत किया है।
बाहर की तरफ, जीप कम्पास ट्रेलहॉक हुड पर एक काले डिकल के रूप में कुछ कॉस्मेटिक बदलाव पैक करता है, गनमेटल क्रोम फिनिश से ग्रिल, छत, दर्पण और विंडो बेल्टलाइन। जबकि पीछे की ओर सिग्नेचर ट्रेलहॉक रेड टो हुक लगे हैं, फ्रंट हुक नए पैदल यात्री नियमों के अनुपालन के लिए छोड़ा गया है। अंदर की तरफ, कार को लाल एक्सेंट्स, कंट्रास्ट स्टिचिंग और सीटों पर 'ट्रेलहॉक' बैज के साथ सभी-काले अंदरूनी भाग मिलते हैं।