भारत में बनी सुज़ुकी बलेनो को लेटिन एनकैप में मिले ज़ीरो स्‍टार

- लेटिन अमेरीका में सुज़ुकी बलेनो को लेटिन एनकैप के लिए किया निर्यात

- इसमें है दोहरे एयरबैग्‍स, बेल्ट लोड लिमिटर, बेल्‍ट प्रीटेंशनर और पीछे चाइल्ड आउटबोर्ड सीट जैसे सेफ़्टी फ़ीचर्स

भारत में बनी सुज़ुकी बलेनो को लेटिन अमेरीका व कैरिबियन (लेटिन एनकैप) के न्‍यू कार असेसमेंट प्रोग्राम में ज़ीरो स्‍टार की रेटिंग मिली है। इस कॉम्‍पैक्‍ट एसयूवी को एडल्‍ट ऑक्‍यूपेंट प्रोटेक्शन के लिए 20.03 प्रतिशत, चाइल्‍ड ऑक्‍यूपेंट सेफ़्टी के लिए 17.06 प्रतिशत, पेडेस्‍ट्रयिन प्रोटेक्‍शन व वल्नरेबल रोड यूज़र्स प्रोटेक्‍शन के लिए 64.06 प्रतिशत और सेफ़्टी असिस्‍ट फ़ीचर्स के लिए 6.98 प्रतिशत प्राप्‍त हुआ है। बता दें, कि लेटिन एनकैप द्वारा हाल ही में अपनी टेस्‍टिंग पॉलिसी में बदलाव किए हैं, जो ग्‍लोबल एनकैप के अपेक्षा बहुत सख्‍त है।    

इसमें सिर्फ़ बेल्ट लोड लिमिटर व बेल्‍ट प्रीटेंशनर के साथ आगे एयरबैग्‍स, वहीं पीछे चाइल्ड आउटबोर्ड सीट्स जैसे सेफ़्टी फ़ीचर्स उपलब्‍ध हैं। टेस्‍ट से मिली जानकारी के अनुसार, इस गाड़ी में ड्राइवर के सर व गले के लिए बेहतर प्रोटेक्‍शन ऑफ़र किया जा रहा है। साथ ही ड्राइवर और एक यात्री के घुटने की थोड़ी सुरक्षा दिखाई पड़ रही है। फ़ुटवेल एरिया स्‍थि‍र है और बॉडीशेल भी स्‍थि‍र है, जो अधि‍क लोड लेने के लिए सक्षम है। 

साइड टेस्‍ट के दौरान, हेड व पेलविस की सुरक्षा अच्‍छी थी, पेट की सुरक्षा प्रयाप्‍त बताया गया, वहीं  चेस्‍ट की सुरक्षा ठीक नहीं थी और यही कारण है, कि इसे टेस्‍ट में ज़ीरो पॉइंट मिले हैं। इसमें साइड हेड प्रोटेक्‍शन को ऑफ़र नहीं किया गया है। साइड पोल इम्‍पैक्‍ट टेस्‍ट का संचालन नहीं किया गया। विपलैश की बात करें, तो इस गाड़ी का परफ़ॉर्मेंस अच्‍छा नहीं था। गौर करने वाली बात यह है, कि यूरोप में बेची जाने वाली बलेनो में छह एयरबैग्‍स और स्‍टैंडर्ड तौर पर ईएससी उपलब्‍ध है। बता दें, कि लेटिन एनकैप में टेस्‍ट की गई यह मॉडल भारत में नहीं बेची जा रही है, लेकिन लेटिन अमेरीका में निर्यात की गई है। 

अनुवाद- धीरज गिरी