हृयूंडे i20 या टाटा अल्ट्रोज़, किसे चुनें?

प्रीमियम हैचबैक सेग्मेंट के चर्चित नाम हृयूंडे i20 को हाल ही में भारत में इंट्रोडक्टरी क़ीमत 6,79,900 रुपए में पेश किया गया है। तीसरी-जनरेशन हृयूंडे i20 चार वेरीएंट्स मैग्ना, स्पोर्ट्ज़, एस्टा और एस्टा (O) में उपलब्ध है। टाटा की प्रीमियम हैचबैक अल्ट्रोज़ कई वेरीएंट्स में उपलब्ध है, जिसमें XE, XE रिदम, XM, XM प्लस, XM स्टाइल, XM ​रिदम, XM रिदम प्लस स्टाइल, XT, XT ल्यूक्स, XZ, XZ(O), और XZ अर्बन शामिल हैं। इन दोनों मॉडल्स के बीच अंतर को जानने के लिए पढ़ें-

इक्सटीरियर

नई-जनरेशन हृयूंडे i20 ग्लोबल डिज़ाइन लैंग्वेज, ‘सेंशुअस स्पोर्टीनेस’ पर आधारित है। इस नए मॉडल में शार्प और पैने कैरेक्टर लाइन्स दिए गए हैं, जो मॉडल को नए ज़माने का ट्रेंडी लुक देता है। इस मॉडल में पैरामैट्रिक ज्वेल पैटर्न ग्रिल, एलईडी प्रोजेक्टर हेडलैम्प्स और एलईडी डीआरएल्स दिए गए हैं, जो प्रीमियम व ठसकदार अपील देता है। हुड पर मज़बूत लाइन्स अपनी अलग धमक बनाए हुए हैं। इस वीइकल में बेहतर सुरक्षा व ऐरोडाइनेमिक्स के लिए प्रोजेक्टर फ़ॉग लैम्प्स के साथ एयर कर्टन्स दिए गए हैं। R16 डायमंड कट अलॉय वील्स और फ़्लायबैक क्रोम बेल्टलाइन डिज़ाइन इस हैचबैक को और भी रोचक बनाते हैं।

टाटा अल्ट्रोज़, अल्फ़ा प्लेटफ़ॉर्म पर आधारित पहला मॉडल है और इम्पैक्ट 2.0 डिज़ाइन पर आधारित टाटा मोटर्स की हैरियर के बाद दूसरी कार है। इस गाड़ी में स्वेप्ट-बैक हेडलैम्प्स के साथ डार्क क्रोम स्लेट दिए गए हैं। इसके पहिये के आकार को आकर्षक रखा गया है और मॉडल के साइड्स में शोल्डर से लेकर नीचे तक एक क्रीज़ लाइन जाती है, जो गाड़ी के लुक को उभारती है। इसके अलावा गाड़ी में ब्लैक-फ़िनिश्ड सिल्स दिए गए हैं।

इंटीरियर

हृयूंडे i20 में सैटिन क्रोम फ़िनिश वाला लेदर स्टीयरिंग दिया गया है। इसके अलावा इस मॉडल में कई अन्य रोचक फ़ीचर्स दिए गए हैं, इसमें ब्लू एम्बिएंट लाइट, लेदर सीट अप्होल्स्ट्री, इलेक्ट्रिक सनरूफ़, ऑक्सीबूस्ट एयर प्यूरीफ़ायर के साथ एयर क्वॉलिटी इंडिकेटर और कूलिंग पैड के साथ वायरलेस चार्जिंग दिए गए हैं। मॉडल के मध्य में 10.24-इंच एचडी इंफ़ोटेन्मेंट के साथ नेविगेशन सिस्टम और टीएफ़टी मल्टी-इंफ़ॉर्मेशन डिस्प्ले वाला डिजिटल क्लस्टर दिया गया है। 

टाटा मोटर्स के इस प्रीमियम हैचबैक अल्ट्रोज़ में सात-इंच टचस्क्रीन इंफ़ोटेन्मेंट ​सिस्टम के साथ ऐप्पल कारप्ले और ऐंड्रॉइड ऑटो, क्लाइमेट कंट्रोल, क्रूज़ कंट्रोल, ​पीछे की ओर एसी वेन्ट्स, सात-इंच एमआईडी डिस्प्ले, डैशबोर्ड पर मूड लाइटिंग, सामने की ओर स्लाइडिंग आर्म-रेस्ट और ड्राइवर सीट की ऊंचाई एड्जस्ट करने की सुविधा दी गई है। 

इंजन

BS6 अनुपालित हृयूंडे i20 में दो पेट्रोल और एक डीज़ल इंजन का विकल्प दिया गया है। 1.2-लीटर कप्पा पेट्रोल इंजन, 4,200rpm पर 115Nm का टॉर्क जनरेट करता है। इस इंजन को पांच-स्पीड मैनअुल और आईवीटी (इंटेलिजेंट वेरीएबल ट्रैंस्मिशन) विकल्प के साथ ऑफ़र किया गया है। इसका मैनुअल वेरीएंट 6,000rpm पर 82bhp का पाावर और आईवीटी विकल्प 6,000rpm पर 86bhp का पावर जनरेट करता है। 1.0-लीटर कप्पा टर्बो GDi पेट्रोल इंजन 6,000rpm पर 118bhp का पावर और 1,500rpm से 4,000rpm पर 172Nm का टॉर्क जनरेट करता है। यह इंजन सात-स्पीड डीसीटी और आईएमटी के साथ उपलब्ध है। इसकी फ़्यूल इफ़िशंसी क्रमश: 20.25 किमी प्रति लीटर और 20 किमी प्रति लीटर है। 1.5-लीटर U2 CRDi डीज़ल इंजन 4,000rpm पर 99bhp का पावर और 1,500 से 2,750rpm पर 240Nm का टॉर्क प्रोड्यूस करता है। यह इंजन छह-स्पीड मैनुअल ट्रैंस्मिशन के साथ आता है।

टाटा अल्ट्रोज़ को दो इंजन विकल्पों में पेश किया गया है, जिसमें 1.2-लीटर पेट्रोल यूनिट और 1.5-लीटर डीज़ल यूनिट शामिल हैं। पेट्रोल यूनिट 6,000rpm पर 85bhp का पावर और 3,300rpm पर 113Nm का टॉर्क जनरेट करता है, जबकि डीज़ल यूनिट 4,000rpm पर 89bhp का पावर व 1,250rpm पर 200Nm का टॉर्क प्रोड्यूस करता है। दोनों इंजन्स पांच-स्पीड मैनुअल ट्रैंस्मिशन के साथ स्टैंडर्ड तौर पर उपलब्ध हैं। 

निष्कर्ष 

नई-जनरेशन हृयूंडे i20, फ़ीचर्स और ऑटोमैटिक ट्रैंस्मिशन विकल्प के मामले में आगे है। टाटा अल्ट्रोज़ देखने में काफ़ी आकर्षक है और इसे ग्लोबल एनकैप क्रैश ​टेस्ट में पांच-स्टार मिले हुए हैं। हालांकि, ऑटोमैटिक विकल्प न देने की वजह से अल्ट्रोज़ थोड़ा पीछे रह जाती है। वहीं सुरक्षा और क़ीमत के लिहाज़ से अल्ट्रोज़ i20 से बेहतर है, जबकि फ़ीचर्स के मामले में i20 आगे है।