परिचय
2020 ऑटो एक्स्पो के इस कड़ी में हम आज हुंडई की बात करेंगे। जहां बाक़ी ब्रैंड्स ने अपने प्रोडक्शन-रेडी मॉडल्स को पेश किया था, वहीं हुंडई ने इस मौक़े पर अपने वैश्विक मॉडल्स और भविष्य की टेक्नोलॉजीस को शोकेस किया था।
ग्रैंड i10 निओस टर्बो
आज सभी के प्रॉडक्ट लाइन-अप में GDi टर्बो पेट्रोल है, लेकिन साल 2020 में यह तकनीक काफ़ी नई थी और कई निर्माताओं ने इसे शोकेस किया था। हुंडई ने अपने ग्रैंड i10 निओस टर्बो वेरीएंट में इसे दिखाया था, जो 1.0-लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन के साथ मिलती है। यह इंजन 99bhp का पावर 172Nm का टॉर्क जनरेट करता है और इसे पांच-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है।
ऑरा, वेन्यू, ट्यूसॉ और एलांट्रा
हालांकि, ग्रैंड i10 निओस सबसे मुख्य बजट कार शोकेस थी। इसके अलावा हुंडई ने वेन्यू, ऑरा, ट्यूसॉ और एलांट्रा को भी प्रदर्शित किया था। इनमें से ऑरा मौजूदा समय में बिक्री कर रही है, वहीं वेन्यू का फ़ेसलिफ़्ट वर्ज़न और ट्यूसॉ की नई जनरेशन बाज़ार में आ गई है। अब एलांट्रा को बंद कर दिया गया है।
हुंडई RM19
अपनी परंपरा को बरक़रार रखते हुए हुंडई ने 2020 में भी उस दौरान की चर्चित RM19 प्रोटोटाइप स्पोर्ट्स कार को पेश किया था। यह भविष्य में हुंडई की रैलीज़ और WRX वीइक्लस के लिए इस्तेमाल होंगी।
हुंडई ली फ़िल रूश
1974 कूपे कॉन्सेप्ट के लिए सम्मान के तौर पर इसे शोकेस किया गया था। लेकिन इसके साथ ही यह भविष्य की डिज़ाइन के बारे में भी बताती है। इसे मुख्य तौर पर जेनेवा 2018 में दिखाया गया था और इसके कई डिज़ाइन भविष्य के हुंडई प्रीमियम मॉडल्स में भी देखने को मिलेंगे।
हुंडई एलिवेट
अपने प्रॉडक्ट शोकेस के हिस्से के रूप में हुंडई ने अपने एलिवेट कॉन्सेप्ट को दिखाया था। यह मॉड्यूलर ईवी प्लेटफ़ॉर्म पर आधारित है और समें अलग-अलग आकार लेने की क्षमता है। कंपनी ने बताया कि, इन कॉन्सेप्ट को भविष्य की मोबिलिटी सलूशन्स और साथ ही तलाश करने व बचाव वीइकल की तरह भी इस्तेमाल किया जाएगा।
हुंडई नेक्सो
जहां एलिवेट को भविष्य के लिए मोबिलिटी सलूशन्स की तरह शोकेस किया गया था, नेक्सो को हुंडई ने पहले फ़्यूल-सेल पावर्ड वीइकल की तरह पेश किया है। इसे केवल लोगों का आकर्षण पाने के लिए शोकेस किया गया था।
अनुवाद: सोनम गुप्ता
