हौंडा की WR-V फ़ेसलिफ़्ट गाड़ी लॉन्च हो चुकी है। यह दो इंजन विकल्प के साथ चार वेरीएंट्स में उपलब्ध है। जिसकी क़ीमत 8.49 लाख रुपए से 10.99 लाख रुपए (एक्स-शोरूम दिल्ली) के बीच है।
मारुति सुज़ुकी विटारा ब्रेज़ा
विटारा ब्रेज़ा एसयूवी सेग्मेंट में 2016 से लॉन्च के बाद सेल्स के मामले में सबसे मज़बूत गाड़ी उभर कर सामने आई है। बात करें WR-V फ़ेसलिफ़्ट और विटारा ब्रेज़ा की, तो दोनों कार्स में एक जैसे क्लाइमेट कंट्रोल, क्रूज़ कंट्रोल ऐप्पल कार प्ले और ऐंड्रॉइड ऑटो के साथ टचस्क्रीन वाला इंफ़ोटेन्मेंट सिस्टम और ड्राइवर सीट को हाइट के अनुसार एड्जस्ट करने जैसे फ़ीचर्स मौजूद हैं।
विटारा ब्रेज़ा की तुलना में WR-V फ़ेसलिफ़्ट में इलेक्ट्रिक एड्जस्टेबल सनरूफ़ को शामिल किया गया है और सबसे ज़रूरी बात यह है, कि विटारा ब्रेज़ा में अभी डीज़ल इंजन का विकल्प मौजूद नहीं है। इसके अलावा WR-V फ़ेसलिफ़्ट में शामिल ऑटोमैटिक ट्रैंस्मिशन और एलईडी प्रोजेक्टर हेडलैम्प्स इस गाड़ी को विटारा ब्रेज़ा से अलग करता है।
XUV300, वेन्यू और विटारा ब्रेज़ा के क्रॉसओवर डिज़ाइन वाली एसयूवी गाड़ी की तरह ही टाटा नेक्सॉन और WR-V फ़ेसलिफ़्ट का डिज़ाइन भी मिलता-जुलता है। दोनों गाड़ियों में टचस्क्रीन वाला इंफ़ोटेन्मेंट सिस्टम, क्लाइमेट कंट्रोल, प्रोजेक्टर हेडलैम्प्स, हाइट के अनुसार एड्जस्ट होनेवाला ड्राइवर सीट जैसे फ़ीचर्स शामिल हैं। WR-V का वील बेस 2555mm है, तो वहीं नेक्सॉन का 2498mm है। इसके साथ ही WR-V(363mm) का बूट स्पेस भी नेक्सॉन (350mm) के मुक़ाबले ज़्यादा है। लेकिन नेक्सॉन का ग्राउंड क्लीयरेंस और फ़्यूल टैंक WR-V के मुक़ाबले ज़्यादा बेहतर है।
वहीं टाटा नेक्सॉन के पेट्रोल और डीज़ल इंजन दोनों हौंडा की WR-V फ़ेसलिफ़्ट से बेहतर हैं। इसके साथ-साथ नेक्सॉन के पेट्रोल और डीज़ल रेंज में दो-पैडल सेटअप जैसे अतिरिक्त फ़ीचर्स भी मिलेंगे।
हृयूंडे वेन्यू
हृयूंडे वेन्यू और WR-V फ़ेसलिफ़्ट में टचस्क्रीन वाला इंफ़ोटेन्मेंट सिस्टम, क्लाइमेट कंट्रोल, सनरूफ़, हाइट के अनुसार एड्जस्ट होने वाला ड्राइवर सीट के अलावा टिल्ट एड्जस्ट वाला स्टीयरिंग जैसे फ़ीचर्स शामिल हैं। लेकिन हृयूंडे के बेहतर और मज़बूत फ़ीचर्स की तुलना में WR-V फ़ेसलिफ़्ट थोड़ी फीकी नज़र आती है और वेन्यू की कार कनेक्टेड टेक्नोलॉजी फ़ीचर इस गाड़ी को WR-V फ़ेसलिफ़्ट से ख़ास बनाती है।
इसके अलावा वेन्यू और WR-V फ़ेसलिफ़्ट के इंजन पावर काफ़ी मिलते-जुलते हैं, लेकिन वेन्यू में स्टैंडर्ड पेट्रोल और डीज़ल इंजन विकल्प के अलावा 1.0-लीटर का टर्बो पेट्रोल इंजन के साथ छह स्पीड मैनुअल या सात स्पीड डीसीटी के साथ मौजूद है।
महिंद्रा XUV300
पिछले साल की शुरुआत में महिंद्रा XUV300 कुछ आकर्षक फ़ीचर्स के साथ लॉन्च हुई थी। इस XUV300 गाड़ी में WR-V फ़ेसलिफ़्ट की तरह ही ओआरवीएम्स, ड्युअल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल के साथ-साथ स्टीयरिंग मोड्स जैसे स्टैंडर्ड फ़ीचर्स शामिल किए गए हैं। इसके अलावा XUV300 में सबसे पावरफ़ुल पेट्रोल और डीज़ल इंजन हैं। साथ ही यह छह स्पीड मैनुअल या सात स्पीड एएमटी के साथ मौजूद है।
आने वाले महीनों में WR-V की टक्कर हृयूंडे वेन्यू, निसान मेग्नाइटऔर रेनो कीगर से होने वाली है।
