होंडा ने नई तीसरी-जनरेशन अमेज़ को देश में पेश करके सुर्ख़ियां बटोर ली हैं। इस काम्पैक्ट सिडैन को लंबे समय से अपडेट किया जाना बाक़ी था, और अंतत: इसे एक नए लुक और काफ़ी फ़ीचर्स के साथ बाज़ार में दोबारा उतार दिया गया है। क्या इन अपडेट्स की मदद से यह सेग्मेंट में अपनी पकड़ मजबूत कर पाएगा और सेग्मेंट लीडर मारुति सुज़ुकी डिज़ायर को पछाड़ पाएगा? आइए यहां, कुछ पहलुओं पर नज़र डालकर इन सवालों का जवाब ढूंढ़ने की कोशिश करते हैं।
वेरीएंट्स
होंडा ने अमेज़ को तीन वेरीएंट्स: V, VX, और ZX में पेश करके अपनी वेरीएंट लाइनअप को बेहद सरल रखा है। वहीं हर वेरीएंट में आपको मैनुअल और ऑटोमैटिक का विकल्प मिल जाता है ताकि, ग्राहकों के पास पूरी रेंज में ट्रैंस्मिशन विकल्प चुनने का मौक़ा हो। वहीं इसके प्रतिद्वंदी के चुनिंदा ऐंट्री-लेवल मॉडल्स केवल मैनुअल गियरबॉक्स का विकल्प देते हैं।
फ़ीचर्स
नई-जनरेशन अमेज़, पुराने वर्ज़न से डिज़ाइन और फ़ीचर्स दोनों के मामले में काफ़ी आगे है। अमेज़ का इंटीरियर, ब्रैंड की एसयूवी एलिवेट से मिलता-जुलता है। इसमें कई सारे फ़ीचर्स हैं, जैसे फ्री-स्टैंडिंग आठ-ठंच का इंफ़ोटेन्मेंट सिस्टम, जिसे वायरलेस ऐंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले के साथ जोड़ा गया है। इसके अलावा इसमें सेमी-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट पैनल, लेन वॉच कैमरा, ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, छह एयरबैग्स, पीछे की ओर एसी वेन्ट्स और सेग्मेंट में पहली बार ऑफ़र किए जाने वाला लेवल-2 एडास सूइट दिए गए हैं।
लेकिन, वहीं इस कार निर्माता ने इसमें सनरूफ़ का विकल्प नहीं दिया है। सामने की ओर वेंटिलेटेड सीट्स और लेदराइट अपहोल्स्ट्री जैसी चीज़ें पैकेज में शामिल नहीं हैं।
इंजन और विशेषताएं
होंडा अमेज़ में अब भी 1.2-लीटर चार-सिलेंडर एनए पेट्रोल मोटर दिया गया है, जिसे पांच-स्पीड मैनुअल और सीवीटी गियरबॉक्स के साथ पेश किया गया है। यह इंजन 89bhp का पावर और 110Nm का टॉर्क जनरेट करता है। वहीं अगर बात फ़्यूल इफ़िशंसी की करें तो, इसका ऑटोमैटिक वर्ज़न 19.46 किमी प्रति लीटर की माइलेज देने का दावा करता है। वहीं मैनुअल वर्ज़न 18.65 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है। वहीं अगर इसकी तुलना इसके प्रतिद्वंदिययों से की जाए, तो अमेज़ में सीएनजी पावरट्रेन का विकल्प नहीं मिलता है। यह अमेज़ की बिक्री की कुछ हद तक प्रभावित कर सकता है, क्योंकि भारतीय बाज़ार में सीएनजी कार्स की मांग बढ़ती जा रही है।
प्रतिद्वंदी
होंडा अमेज़ की टक्कर मुख्य तौर पर तीन कार्स से है, जिसमें मारुति सुज़ुकी डिज़ायर, टाटा टीगोर और हुंडई ऑरा शामिल हैं। इनमें से डिज़ायर कई सालों से बाज़ार में अपनी धाक जमाए हुए है। डिज़ायर को भी हाल ही में अपडेट किया गया है और यह पहले के मुक़ाबले दिखने में ज़्यादा प्रीमियम लगने लगी है। साथ ही इसमें कई फ़ीचर्स भी जोड़ दिए गए हैं। वहीं नई-जनरेशन मॉडल के आ जाने से अब होंडा अमेज़ भी पूरी तरह से तैयार है डिज़ायर को कड़ी टक्कर देने के लिए।
कुल मिलाकर नई होंडा अमेज़ का डिज़ाइन काफ़ी मॉडर्न है और इसके इंटीरियर को पहले से बेहतर बनाया गया है। इसमें चार-सिलेंडर इंजन दिया गया है और इसकी एआरएआई फ़्यूल इफ़िशंसी भी अच्छी है। इन सारी वजहों से मौजूदा दावेंदारों की तुलना में अब होंडा अमेज़ की बिक्री में बढ़ोतरी होने की पूरी उम्मीद है।
अनुवाद: सोनम गुप्ता
