मारुति सुज़ुकी अर्टिगा देश की सबसे अधिक बिकने वाली एमपीवी गाड़ी है और सीएनजी व दो फ़्यूल इंजन के चलते यह और भी चर्चा में है। अर्टिगा सीएनजी में बिना किसी परेशानी के सात यात्रियों के लिए आरामदायक सीट्स व स्पेस है और पेट्रोल इंजन में होने वाले फ़्यूल ख़र्च की तुलना में सीएनजी में 40 प्रतिशत की बचत होती है। यही कारण है, कि ग्राहकों द्वारा अर्टिगा सीएनजी को काफ़ी पसंद किया जा रहा है। आइए तस्वीरों के ज़रिए जानते हैं, कि इस गाड़ी में क्या नया और क्या ख़ास है।
मारुति सुज़ुकी अर्टिगा सीएनजी का लुक पेट्रोल वर्ज़न से मिलता है, लेकिन इसमें नया क्रोम-स्टब्ड ग्रिल, नए दोहरे रंग के अलॉय वील्स, टेल गेट पर पतले क्रोम इन्सर्ट्स और नए टचस्क्रीन इंफ़ोटेन्मेंट सिस्टम के साथ अपडेटेड इंटीरियर जैसे अलग फ़ीचर्स मौजूद है।
सीएनजी वेरीएंट को पेट्रोल वर्ज़न से अलग करने के लिए सीएनजी के पीछे विंडशिल्ड पर सीएनजी स्टीकर दिया गया है।
फ़्यूल डोर को खोलते ही दो फ़िलर कैप नज़र आते हैं, पहला पेट्रोल के लिए और दूसरा सीएनजी के लिए।
बात करें बूट स्पेस की, तो टेलगेट को खोलते ही इसमें आयाताकार हम्प (उभरा हुआ) दिखाई पड़ता है, जिसमें 60-लीटर का सीएनजी टैंक रखा हुआ है। यह पेट्रोल में ऑफ़र किए जाने वाले 290-लीटर बूट स्पेस का कम से कम 100 लीटर का जगह कवर कर लेता है।
इंस्ट्रमेंट क्लस्टर पर नया डायल शामिल किया गया है, जो टैंक में बचे सीएनजी की जानकारी देता है। दिलचस्प बात यह है, कि मारुति ने कलर डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले में नए डिजिटल पेज को शामिल किया है। इसकी मदद से अतिरिक्त जानकारी मिलती है और पढने में आसानी होती है।
ZXi ट्रिम में उपलब्ध अर्टिगा सीएनजी और भी बेहतर नज़र आती है। इसमें पहले से अधिक फ़ीचर्स मौजूद हैं, जो फ़ैमिली कार को सही रूप में परिभाषित करती हैं।
केबिन के अंदर स्टीयरिंग वील के दाहिने तरफ़ दो फ़्यूल सोर्सेस को स्विच करने के लिए बटन दिया गया है, जो पुरानी कार्स में आसानी से नज़र नहीं आती और इससे परफ़ॉर्मेंस में कमी दिखाई देती है।
सीएनजी में पहले से अधिक महतवपूर्ण फ़ीचर्स दिए गए हैं। इसके अंतर्गत अलॉय वील्स, ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, कीलेस स्टार्ट-स्टॉप बटन, सुज़ुकी कलेक्ट टेलिमैटिक्स, हाइट के अनुसार एड्जस्ट होने वाली ड्राइवर सीट, स्टोरेज के साथ आगे सेंटर आर्मरेस्ट, पीछे विंडशिल्ड पर डिफ़ॉगर व वाइपर, आगे फ़ॉग लाइट्स और ऐंड्रॉइड ऑटो व ऐप्प्ल कारप्ले के साथ टचस्क्रीन इंफ़ोटेन्मेंट सिस्टम दिए गए हैं।
इसके अलावा अर्टिगा सीएनजी में कुछ ज़रूरी फ़ीचर्स नहीं दिए गए है, जिसमें इंफ़ोटेन्मेंट स्क्रीन पर बड़े डिस्प्ले के साथ रिवर्स पार्किंग कैमरा मौजूद नहीं है। बता दें, कि यह एमपीवी 4.4 मीटर लंबी है, जो सुरक्षा को देखते हुए सही नहीं है और मारुति द्वारा ZXi प्लस वेरीएंट में ऑफ़र किए जाने कैमराज़ की तुलना में आफ़्टर मार्केट कैमराज़ व फ़ील्ड-ऑफ़-व्यू की क्वॉलिटी अच्छी नहीं है।
दूसरी-रो की सीट्स में टम्बल व फ़ोल्ड फ़क्शन ना होने के चलते तीसरे-रो की सीट्स में प्रवेश व निकास आसान नहीं है, लेकिन एक बार अंदर बैठने पर काफ़ी स्पेस व आराम मिलता है।
साथ ही पांच फ़ीट की लंबाई वाले तीन यात्री एक-दूसरे के साथ आसानी से बैठ सकते हैं और तीसरे रो के यात्रियों को लंबी दूरी की यात्रा में थकान महसूस नहीं होती है।
अनुवाद- धीरज गिरी
