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    मारुति स्विफ़्ट डिज़ायर [2010-2011] एलडीआई BS-IV

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    मारुति सुज़ुकी स्विफ़्ट डिज़ायर [2010-2011]
    बंद

    वेरीएंट

    एलडीआई BS-IV
    शहर
    मेरे शहर में प्राइस दिखाएं
    Rs. 6.03 लाख
    अंतिम रिकॉर्डेड प्राइस

    मारुति स्विफ़्ट डिज़ायर [2010-2011] एलडीआई BS-IV सारांश

    मारुति स्विफ़्ट डिज़ायर [2010-2011] एलडीआई BS-IV स्विफ़्ट डिज़ायर [2010-2011] लाइनअप में टॉप मॉडल है और स्विफ़्ट डिज़ायर [2010-2011] टॉप मॉडल की क़ीमत Rs. 6.03 लाख है।यह 14 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है।मारुति स्विफ़्ट डिज़ायर [2010-2011] एलडीआई BS-IV मैनुअल ट्रैंस्मिशन में उपलब्ध है और 6 रंग विकल्पों में ऑफ़र की जा रही है: Midnight Black, Azure Grey, Supreme Red, Silky Silver, Pearl White और Ecru Beige।

    स्विफ़्ट डिज़ायर [2010-2011] एलडीआई BS-IV विशेषताएं और फ़ीचर्स

    • विशेषताएं
    • फ़ीचर्स
    • विशेषताएं
    • फ़ीचर्स

        विशेषताएं

        • इंजन और ट्रैंस्मिशन

            इंजन
            1248 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर
            इंजन के प्रकार
            मल्टीजेट/डीडीआईएस/डीओएचसी
            ईंधन के प्रकार
            डीज़ल
            अधिकतम पावर (bhp @ rpm)
            75@4000
            अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )
            190@2000
            माइलेज (एआरएआई)
            14 किमी प्रति लीटर
            ड्राइवट्रेन
            फ्रंट वील ड्राइव
            ट्रैंस्मिशन
            मैनुअल - 5 गियर्स
        • लंबाई-चौड़ाई और वज़न

            लंबाई
            4160 mm
            चौड़ाई
            1690 mm
            ऊंचाई
            1530 mm
            वीलबेस
            2390 mm
        • क्षमता

        • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

        फ़ीचर्स

        • सुरक्षा

        • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

        • लॉक्स और सिक्योरिटी

        • आराम और सुविधा

        • मोबाइल ऐप फ़ीचर्स

        • सीट्स और अपहोल्स्ट्री

        • स्टोरेज

        • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

        • इक्सटीरियर

        • लाइटिंग

        • इंस्ट्रूमेंटेशन

        • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

        • निर्माता वॉरंटी

        स्विफ़्ट डिज़ायर [2010-2011] के अन्य वेरीएंट्स

        वेरीएंट्सप्राइसविशेष विवरण
        Rs. 6.03 लाख
        5 व्यक्ति, फ्रंट वील ड्राइव, 5 गियर्स, मल्टीजेट/डीडीआईएस/डीओएचसी, नहीं, 43 लीटर्स, 4160 mm, 1690 mm, 1530 mm, 2390 mm, 190@2000, 75@4000, नहीं, हां (मैनुअल), नहीं, नहीं, 4 डोर्स, 14 किमी प्रति लीटर, डीज़ल, मैनुअल
        डीलर्स द्वारा ऑफ़र्स पाएं

        स्विफ़्ट डिज़ायर [2010-2011] के विकल्प

        होंडा अमेज
        होंडा अमेज
        Rs. 7.23 लाखसे शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
        मेरे शहर में प्राइस दिखाएं

        स्विफ़्ट डिज़ायर [2010-2011] के साथ तुलना करें
        टोयोटा ग्लैंजा
        टोयोटा ग्लैंजा
        Rs. 6.86 लाखसे शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
        मेरे शहर में प्राइस दिखाएं

        स्विफ़्ट डिज़ायर [2010-2011] के साथ तुलना करें
        होंडा सिटी
        होंडा सिटी
        Rs. 11.86 लाखसे शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
        मेरे शहर में प्राइस दिखाएं

        स्विफ़्ट डिज़ायर [2010-2011] के साथ तुलना करें
        सिट्रोएन C3
        सिट्रोएन C3
        Rs. 6.16 लाखसे शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
        मेरे शहर में प्राइस दिखाएं

        स्विफ़्ट डिज़ायर [2010-2011] के साथ तुलना करें
        हुंडई ऑरा
        हुंडई ऑरा
        Rs. 6.49 लाखसे शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
        मेरे शहर में प्राइस दिखाएं

        स्विफ़्ट डिज़ायर [2010-2011] के साथ तुलना करें
        रेनो क्विड
        रेनो क्विड
        Rs. 4.70 लाखसे शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
        मेरे शहर में प्राइस दिखाएं

        स्विफ़्ट डिज़ायर [2010-2011] के साथ तुलना करें
        टाटा अल्ट्रोज़
        टाटा अल्ट्रोज़
        Rs. 6.50 लाखसे शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
        मेरे शहर में प्राइस दिखाएं

        स्विफ़्ट डिज़ायर [2010-2011] के साथ तुलना करें
        हुंडई i20
        हुंडई i20
        Rs. 7.04 लाखसे शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
        मेरे शहर में प्राइस दिखाएं

        स्विफ़्ट डिज़ायर [2010-2011] के साथ तुलना करें
        स्कोडा स्लाविया
        स्कोडा स्लाविया
        Rs. 10.69 लाखसे शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
        मेरे शहर में प्राइस दिखाएं

        स्विफ़्ट डिज़ायर [2010-2011] के साथ तुलना करें
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        स्विफ़्ट डिज़ायर [2010-2011] एलडीआई BS-IV के रंगों

        नीचे दिए गए 6 रंग स्विफ़्ट डिज़ायर [2010-2011] एलडीआई BS-IV में उपलब्ध हैं।

        Midnight Black
        Azure Grey
        Supreme Red
        Silky Silver
        Pearl White
        Ecru Beige
        Write Review
        विस्तार से रिव्यू​ लिखकर आप जीत सकते हैं, Rs. 2,000 रुपए तक का अमेज़न वाउचर

        मारुति स्विफ़्ट डिज़ायर [2010-2011] एलडीआई BS-IV रिव्यूज़

        • 4.5/5

          (2 रेटिंग्स) 2 रिव्यूज़
        • Great car
          Exllent performance,, enjoyfull drive, good space. Nice look,overall very good car. I like this car and advice other people to buy this. This car is like a plane on road.no any car ....only swift dzire
          रेटिंग मानदंड(5 में से)
          5

          Exterior


          5

          Comfort


          5

          Performance


          5

          Fuel Economy


          5

          Value For Money

          About the Reviewer
          Purchase यूज़्ड
          Driven forकुछ सौ किलोमीटर
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          0
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          0
        • Swift Dzire LDi = Sophisticated Indigo LS!
          Why the buy? I had an Indigo LS and wanted a more modern car to replace it. The Indigo had started giving major problems and so I thought it was time to replace it. Options? Manza (for the SIZE), Fiesta (for the QUALITY), Verna (for the ENGINE) and the SD (for the PRICE, SERVICE AND SPARES). Only diesel versions were considered. Manza - No go, did not want to go back to Tata. My Indigo had given great service for 5 years and something new was needed. Fiesta - Too many conflicting reviews esp about the service and spare parts cost. Plus the price was a wee bit too high. Verna - Priced out, poor rear leg room. So the choice became the SD. First Impression This car DOES NOT exude an air of high quality unlike the Fiesta. The projected vibes of giving max bang for the buck PLUS the famed MS service network and inexpensive spares are its ONLY USP. So high quality watchers - beware of disappointment.  5/10 Exteriors The same Swift with a BMWesque boot. The car looks a bit foolish with the stock rims and tyres but fit 10 spoke alloys plus 185/70 Michelins and SUDDENLY, it looks like a 4 wheeled bulldog, a bit tubby and pugnacious, honestly! Its a**e goes a bit in the air like a scorpion with a sting and the whole package starts looking damn smart. Trust me on this, I have seen people look at it with that lips-twisted-downwards-"kya solid dikhti hai ab" look. 4/10 to 8/10 post change Interiors A little cramped after the Indigo, but not too much so. I purposely got the LDi to enable me to carry out after market fitment as per my needs. A grey theme in the plastics and upholstery is sombre and of good quality but nothing to rave about. No rack under the intrument binnacle and there is a general paucity of cubby holes. The LDI has no airbag but the glove box is too small as the same one does duty on the AB SDs, too bad. Front and rear leg room are just fine for medium sized folks but for 5 feet 11 inches and above, the rear legroom is terrible. The bottle holders in the rear doors are sheer genius - big enough for a large water bottle each. The parcel shelf is stupid - it has recesses for speakers but these are too close together. Also, one has to cut thru the metal undertray to fit speakers - idiotic design.Resultantly, sound staging goes for a six. Rear view is bad thru the rear wind screen esp for shorter drivers and it takes time to judge the perspective of the 4 wheels' position while parking - quite an odd feeling. The A pillar to driver seat relationship is odd - one has to lean to the left and right to take in the perspective on any right turn exceeding about 130 degrees, very disconcerting feeling this... The AC is a bloody Arctic zone - 2 minutes at 3 and you go to 1 and freeze your b***s off. And the rear seat cools super fast??? And this at 40+ deg C!!! And the eng exhaust warmer will heat YOU up as fast you had cooled down. Full marks. Overall 7/10 Engine, Txn, Suspension What an engine! Purring kitten at tickover and a bloody raging hellcat at full chat! The punch at about 1800 to 2000 RPM is almost sexual in its full bodied plunge into 3 letter speedo figures. And there is a SNARL, so atypical of diesels when one opens her up - heady stuff and casustive factor Numero Uno for my FE figures. A slight sap with the AC enabled but she shrugs it off beyond 60. Get this car ONLY for the engine, if you please. And the torque at 100? She wants to stay at 110-120 on the highway unlike the Indigo which was comfay at 80. S*x bomb of an engine. 15/10 The txn is good, not too slick a slotting to rob one of feel but neither agricultural aka Indigo. Loosens up after about 1500km but still ok. Vibrates thru the clutch pedal rather than the gear shift lever, whither gear backlash? No slip, just a surge of the torque and abso ZERO vibes thru the gear shift, odd.. 8/10 Compliant suspension, would have liked it to be a tad firmer. Perhaps with low pro tyres, it will firm up. With the 185/70 Michs, it is super SOFT but NO wallowing and squishing. Tyre roar is zero. It HATES concrete roads and LOVES tarmac😕 The understeer is predictable, again tyre dependant. 7/10 Fuel Economy Ihad 15 kpl from 29 km on th odo till the first free service and then 15.25 till 3020km. 98% of the time with AC on AND in city crawl mode, so extrapolate to about 18-19 on the hiway w/o AC. For this engine - just great. Major Grouses The boot leaks from the on side i.e. driver side and rain water forms a pool in the stepney well. Bone dry on the other side. Some issue with the panel closure under the right tail light, I suspect. The headlight cluster is lousy. At low as well as high beam, the lateral spread is too less for comfort. Carpeting is cheap and poorly fitted, plastics in the boot are thin gauge. The sheet metal is wafer thin - a cyclist's pedal edge will RIP it open, have seen it on a friend's car. Overall Experience Total VFM, a much more sophisticated and reliable avatar of the Indigo LS I had for 6 years. Some you win, some you lose so the SD is an overall 8/10.Great Price, Sexy Engine, Huge Service Network, Low Spares CostsBad Headlights, thin sheet metal, leaky interiors
          रेटिंग मानदंड(5 में से)
          4

          Exterior


          3

          Comfort


          5

          Performance


          3

          Fuel Economy


          5

          Value For Money

          About the Reviewer
          Purchase नया
          Driven forकुछ हज़ार किलोमीटर
          माइलेज15 kmpl
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        स्विफ़्ट डिज़ायर [2010-2011] एलडीआई BS-IV के सवाल-जवाब

        प्रश्न: स्विफ़्ट डिज़ायर [2010-2011] एलडीआई BS-IV की प्राइस क्या है?
        स्विफ़्ट डिज़ायर [2010-2011] एलडीआई BS-IV क़ीमत ‎Rs. 6.03 लाख है।

        प्रश्न: What is the fuel tank capacity of स्विफ़्ट डिज़ायर [2010-2011] एलडीआई BS-IV?
        The fuel tank capacity of स्विफ़्ट डिज़ायर [2010-2011] एलडीआई BS-IV is 43 लीटर्स.
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