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    मारुति एस-क्रॉस [2014-2017] अल्फ़ा 1.6

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    मारुति सुज़ुकी एस-क्रॉस [2014-2017] अल्फ़ा 1.6
    मारुति सुज़ुकी एस-क्रॉस [2014-2017] ठीक सामने तीन चौथाई
    मारुति सुज़ुकी एस-क्रॉस [2014-2017] पीछे का व्यू
    मारुति सुज़ुकी एस-क्रॉस [2014-2017] इंटीरियर
    मारुति सुज़ुकी एस-क्रॉस [2014-2017] ड्राइविंग
    मारुति सुज़ुकी एस-क्रॉस [2014-2017] ठीक सामने तीन चौथाई
    मारुति सुज़ुकी एस-क्रॉस [2014-2017] पीछे का व्यू
    मारुति सुज़ुकी एस-क्रॉस [2014-2017] लेफ्ट रियर थ्री क्वार्टर
    बंद

    वेरीएंट

    अल्फ़ा 1.6
    शहर
    मेरे शहर में प्राइस दिखाएं
    Rs. 11.94 लाख
    अंतिम रिकॉर्डेड प्राइस

    ब्यौरा और विशेषताएं

    • विशेषताएं
    • फ़ीचर्स
    • विशेषताएं
    • फ़ीचर्स

        विशेषताएं

        • इंजन और ट्रैंस्मिशन

            इंजन
            1598 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी
            इंजन के प्रकार
            डीडीआईएस 320
            ईंधन के प्रकार
            डीज़ल
            अधिकतम पावर (bhp @ rpm)
            118 bhp @ 3750 rpm
            अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )
            320 nm @ 1750 rpm
            माइलेज (एआरएआई)
            22.07 किमी प्रति लीटर
            ड्राइवट्रेन
            फ्रंट वील ड्राइव
            ट्रैंस्मिशन
            मैनुअल - 6 गियर
            टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर
            टर्बोचार्ज्ड
            Valve/Cylinder (Configuration)
            4, DOHC
        • लंबाई-चौड़ाई और वज़न

            लंबाई
            4300 mm
            चौड़ाई
            1765 mm
            ऊंचाई
            1590 mm
            वीलबेस
            2600 mm
            ग्राउंड क्लियरेंस
            180 mm
            कर्ब वज़न
            1275 किलोग्राम
        • क्षमता

        • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

        फ़ीचर्स

        • इक्सटीरियर

        • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

        • सुरक्षा

        • आराम और सुविधा

        • लाइटिंग

        • लॉक्स और सिक्योरिटी

        • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

        • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

        • मोबाइल ऐप फ़ीचर्स

        • स्टोरेज

        • सीट्स और अपहोल्स्ट्री

        • इंस्ट्रूमेंटेशन

        • निर्माता वॉरंटी

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        वेरीएंट्सप्राइसविशेष विवरण
        Rs. 11.94 लाख
        5 व्यक्ति, फ्रंट वील ड्राइव, 320 nm, 180 mm, 1275 किलोग्राम, 353 लीटर्स, 6 गियर्स, डीडीआईएस 320, नहीं, 48 लीटर्स, नहीं, नहीं, आगे व पीछे, 4300 mm, 1765 mm, 1590 mm, 2600 mm, 320 nm @ 1750 rpm, 118 bhp @ 3750 rpm, बूट ओपनर के साथ रिमोट, हां (ऑटोमैटिक क्लाइमेंट कंट्रोल), आगे व पीछे, 1, रिवर्स कैमरा, 1, नहीं, हाँ, नहीं, हाँ, 0, 5 डोर्स, 22.07 किमी प्रति लीटर, डीज़ल, मैनुअल, 118 bhp
        डीलर्स द्वारा ऑफ़र्स पाएं

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        होंडा एलिवेट
        होंडा एलिवेट
        Rs. 11.73 लाखसे शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
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        Rs. 6.00 लाखसे शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
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        टाटा नेक्सन ईवी
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        Rs. 12.49 लाखसे शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
        मेरे शहर में प्राइस दिखाएं

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        फ़ॉक्सवैगन टिग्वान
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        Rs. 35.17 लाखसे शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
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        हुंडई क्रेटा एन लाइन
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        Rs. 16.82 लाखसे शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
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        होंडा सिटी
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        Rs. 11.86 लाखसे शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
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        एस-क्रॉस [2014-2017] के साथ तुलना करें
        टाटा कर्व
        टाटा कर्व
        Rs. 9.99 लाखसे शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
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        कलर्स

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        रिव्यूज़

        • 3.8/5

          (23 रेटिंग्स) 19 रिव्यूज़
        • So good that a replacement is difficult to find
          Buying and service experience from Kothari Nexa, Viman Nagar Pune - 1/5 They were selling this as a go-anywhere SUV, very misleading. Gave me a car without registration and got me into trouble with the traffic police. Messed up my car documents and Nexa card, but could not rectify it through them in spite of multiple requests. Driving experience - 4/5, front overhang is a problem The clutch is heavy, so driving it in choc-a-bloc traffic is a pain for the left leg. Smooth highway cruiser, very calm even at 120 km/h (legally driven on the Delhi-Mumbai Expressway). Not an off-roader, the ground clearance, wheelbase and huge front overhang mean you will scrape and destroy something if you do try going off-road. Performance - 5/5 Underrated in this department. The 1.6-litre engine is a gem. Past the turbo-lag, it flies. Can easily hit 180 km/h on the speedo. Keep up with cars more expensive. I wish the clutch was lighter, would have made it an even better performance car Service - Expensive at Nexa Better shift to a local mechanic after the warranty period. Nexa service costs are high and the work is shoddy. Because the same dealer will have both Nexa and Arena dealerships, they will send the Arena cars over to the better-equipped Nexa service centre and destroy the experience altogether. I have never paid less than 20k for a periodic service at any Nexa service centre in Maharashtra (was slightly less in Chennai), but the work leaves a LOT to be desired. Happy with my mechanic now, but not everyone can find good ones. Pros 1) Spacious - is one of the few cars in its class which can seat five people comfortably 2) Quick and fast - 0-100 km/h in under 11 seconds, top speed near 200 km/h (196.8 km/h on a GPS logger) 3) Smooth highway cruiser - Can easily cruise at 120 km/h for long distances 4) Good mileage if you use it mostly on the highway - Average mileage over 6 years and 1.3 lakh km of driving has been 17 kmpl, easily achieves over 22 km/l even when cruising on the highway 5) Good, useful features - Wired Android Auto and Apple CarPlay, electrically adjustable and foldable seats, good quality rear-view camera, 60:40 split rear seats Cons 1) Boot space is limited - Can not fit luggage for more than two adults on a long trip 2) Horrible headlights - The projector headlights are not at all good for night driving, need upgrades 3) paint quality not good - Thinnest paint layers I have seen on a car 4) No rear crash structure - Unlike the model sold internationally, the S-Cross sold in India does not get a rear crash member. A fellow owner had to get extensive repairs after an Alto collided with it at not-so-high speeds! 5) Needs ventilated front seats - All-black cabin does not help with the heat in summers 6) Not easy to replace My S-Cross is now over six years old and has been driven for over 1.3 lakh km. I have been finding it very difficult to find a car that can be a worthy replacement. I think I will have to spend more than Rs 20 lakhs (ex-showroom)!
          रेटिंग मानदंड(5 में से)
          4

          Exterior


          4

          Comfort


          5

          Performance


          4

          Fuel Economy


          4

          Value For Money

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          Driven forयह सदियों से मेरा साथी है
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          1
        • Fantastic car
          It get very easly in my area beautiful riding experience looking stunning gae service available very easily riding experience give very pleasant feel it's mileage is very good nice
          रेटिंग मानदंड(5 में से)
          5

          Exterior


          4

          Comfort


          4

          Performance


          3

          Fuel Economy


          4

          Value For Money

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          Driven forकुछ हज़ार किलोमीटर
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          1
        • Pocket Rocket :Scross 1.6 high torque 320Nm
          1)good welcoming by nexa 2)good comfort for a maruti suzuki 3)cons. Ac would cut off at above 120 km per hr for 1.6 variant 4)Maintenance as expecteted comparitively low than other brands of around 6-7 k of general oil service
          रेटिंग मानदंड(5 में से)
          4

          Exterior


          5

          Comfort


          5

          Performance


          4

          Fuel Economy


          4

          Value For Money

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