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    2015 मारुति एस-क्रॉस

    4.0यूज़र रेटिंग (100)
    यह पुरानी जनरेशन की undefined undefined है
    • विवरण
    • वेरीएंट्स
    • मुख्य विशेषताएं
    • ऐसी ही कार्स
    • कलर्स
    • माइलेज
    • यूज़र रिव्यूज़
    • इमेजेस
    मारुति सुज़ुकी एस-क्रॉस [2014-2017] ठीक सामने तीन चौथाई
    मारुति सुज़ुकी एस-क्रॉस [2014-2017] ठीक सामने तीन चौथाई
    मारुति सुज़ुकी एस-क्रॉस [2014-2017] पीछे का व्यू
    मारुति सुज़ुकी एस-क्रॉस [2014-2017] इंटीरियर
    मारुति सुज़ुकी एस-क्रॉस [2014-2017] ड्राइविंग
    मारुति सुज़ुकी एस-क्रॉस [2014-2017] ठीक सामने तीन चौथाई
    मारुति सुज़ुकी एस-क्रॉस [2014-2017] पीछे का व्यू
    मारुति सुज़ुकी एस-क्रॉस [2014-2017] लेफ्ट रियर थ्री क्वार्टर
    पुरानी जनरेशन

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    वेरीएंट्सअंतिम रिकॉर्डेड प्राइसतुलना
    1248 cc, डीज़ल, मैनुअल
    Rs. 8.19 लाख
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    1248 cc, डीज़ल, मैनुअल
    Rs. 8.93 लाख
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    1248 cc, डीज़ल, मैनुअल
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    1248 cc, डीज़ल, मैनुअल
    Rs. 9.51 लाख
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    1248 cc, डीज़ल, मैनुअल
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    1598 cc, डीज़ल, मैनुअल
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    1598 cc, डीज़ल, मैनुअल
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    1598 cc, डीज़ल, मैनुअल
    Rs. 11.94 लाख
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    1248 cc, डीज़ल, मैनुअल
    Rs. N/A
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    Car Highlights

    इंजन1248 cc & 1598 cc
    ईंधन के प्रकारडीज़ल
    ट्रैंस्मिशनमैनुअल
    बैठने की क्षमता5 सीटर

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    अर्बन ब्लू

    माइलेज

    पावरट्रेनएआरएआई माइलेज
    डीज़ल - मैनुअल

    (1248 cc)

    23.65 किमी प्रति लीटर
    डीज़ल - मैनुअल

    (1598 cc)

    22.07 किमी प्रति लीटर

    यूज़र रिव्यूज़

    4.0/5

    (100 रेटिंग्स) 89 रिव्यूज़
    3.9

    Exterior


    4.4

    Comfort


    4.0

    Performance


    4.1

    Fuel Economy


    4.1

    Value For Money

    सभी रिव्यूज़ (89)
    • So good that a replacement is difficult to find
      Buying and service experience from Kothari Nexa, Viman Nagar Pune - 1/5 They were selling this as a go-anywhere SUV, very misleading. Gave me a car without registration and got me into trouble with the traffic police. Messed up my car documents and Nexa card, but could not rectify it through them in spite of multiple requests. Driving experience - 4/5, front overhang is a problem The clutch is heavy, so driving it in choc-a-bloc traffic is a pain for the left leg. Smooth highway cruiser, very calm even at 120 km/h (legally driven on the Delhi-Mumbai Expressway). Not an off-roader, the ground clearance, wheelbase and huge front overhang mean you will scrape and destroy something if you do try going off-road. Performance - 5/5 Underrated in this department. The 1.6-litre engine is a gem. Past the turbo-lag, it flies. Can easily hit 180 km/h on the speedo. Keep up with cars more expensive. I wish the clutch was lighter, would have made it an even better performance car Service - Expensive at Nexa Better shift to a local mechanic after the warranty period. Nexa service costs are high and the work is shoddy. Because the same dealer will have both Nexa and Arena dealerships, they will send the Arena cars over to the better-equipped Nexa service centre and destroy the experience altogether. I have never paid less than 20k for a periodic service at any Nexa service centre in Maharashtra (was slightly less in Chennai), but the work leaves a LOT to be desired. Happy with my mechanic now, but not everyone can find good ones. Pros 1) Spacious - is one of the few cars in its class which can seat five people comfortably 2) Quick and fast - 0-100 km/h in under 11 seconds, top speed near 200 km/h (196.8 km/h on a GPS logger) 3) Smooth highway cruiser - Can easily cruise at 120 km/h for long distances 4) Good mileage if you use it mostly on the highway - Average mileage over 6 years and 1.3 lakh km of driving has been 17 kmpl, easily achieves over 22 km/l even when cruising on the highway 5) Good, useful features - Wired Android Auto and Apple CarPlay, electrically adjustable and foldable seats, good quality rear-view camera, 60:40 split rear seats Cons 1) Boot space is limited - Can not fit luggage for more than two adults on a long trip 2) Horrible headlights - The projector headlights are not at all good for night driving, need upgrades 3) paint quality not good - Thinnest paint layers I have seen on a car 4) No rear crash structure - Unlike the model sold internationally, the S-Cross sold in India does not get a rear crash member. A fellow owner had to get extensive repairs after an Alto collided with it at not-so-high speeds! 5) Needs ventilated front seats - All-black cabin does not help with the heat in summers 6) Not easy to replace My S-Cross is now over six years old and has been driven for over 1.3 lakh km. I have been finding it very difficult to find a car that can be a worthy replacement. I think I will have to spend more than Rs 20 lakhs (ex-showroom)!
      रेटिंग मानदंड(5 में से)
      4

      Exterior


      4

      Comfort


      5

      Performance


      4

      Fuel Economy


      4

      Value For Money

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      Driven forयह सदियों से मेरा साथी है
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    • Best crossover of power and comfort
      It was the best of maruti at that time except i didnt like brezza much Riding and handling is quite nice the only con is sometime the left a pillar is irritating coz u cant see bcoz of that Maintenance is quite low and servicing depends on the service centre Best is its comfort and the new model looks more appealing and attractive
      रेटिंग मानदंड(5 में से)
      5

      Exterior


      5

      Comfort


      5

      Performance


      5

      Fuel Economy


      4

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    • Fantastic car
      It get very easly in my area beautiful riding experience looking stunning gae service available very easily riding experience give very pleasant feel it's mileage is very good nice
      रेटिंग मानदंड(5 में से)
      5

      Exterior


      4

      Comfort


      4

      Performance


      3

      Fuel Economy


      4

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