फ्रॉन्क्स की डपोली में प्राइस
The मारुति फ्रॉन्क्स on road price in डपोली starts at Rs. 8.84 लाख. फ्रॉन्क्स top model price is Rs. 15.40 लाख. फ्रॉन्क्स automatic price starts from Rs. 10.37 लाख and goes up to Rs. 15.40 लाख. फ्रॉन्क्स पेट्रोल price starts from Rs. 8.84 लाख and goes up to Rs. 15.40 लाख. फ्रॉन्क्स सीएनजी price starts from Rs. 9.61 लाख and goes up to Rs. 10.57 लाख.
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मारुति
फ्रॉन्क्स
वेरीएंट
sigma 1.2 लीटर एमटी
शहर
डपोली
मारुति सुज़ुकी फ्रॉन्क्स की ऑन रोड प्राइस डपोली में
| एक्स-शोरूम क़ीमत | Rs. 7,51,448 |
व्यक्तिगत रजिस्ट्रेशन | Rs. 89,412 |
| बीमा | Rs. 40,903 |
| अन्य शुल्क | Rs. 2,000 |
| ऑफ़र्स | ऑफ़र्स चुनें |
विस्तृत प्राइस ब्रेकअप दिखाएं | |
| में ऑन रोड क़ीमत डपोली | Rs. 8,83,763 |
वैकल्पिक पैकेजेस
उपलब्ध अतिरिक्त पैकेजेस
Effective
Rs. 8,83,763
ऑन-रोड प्राइस
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Effective
ऑन-रोड प्राइस
Rs. 8,83,763
पंजीकरण की जानकारी
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प्रभावी ऑन-रोड प्राइस
Rs. 8.84 लाख
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मारुति फ्रॉन्क्स डपोली में प्राइस (Variant Price List)
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| वेरीएंट्स | डपोली में प्राइस | तुलना | ||
|---|---|---|---|---|
Rs. 8.84 लाख | 1197 cc, पेट्रोल, मैनुअल, 21.79 किमी प्रति लीटर, 89 bhp | ऑफ़र्स पाएं | ||
Rs. 9.61 लाख | 1197 cc, सीएनजी, मैनुअल, 28.51 किमी/किलोग्राम, 76 bhp | ऑफ़र्स पाएं | ||
Rs. 9.86 लाख | 1197 cc, पेट्रोल, मैनुअल, 21.79 किमी प्रति लीटर, 89 bhp | ऑफ़र्स पाएं | ||
Rs. 10.31 लाख | 1197 cc, पेट्रोल, मैनुअल, 21.79 किमी प्रति लीटर, 89 bhp | ऑफ़र्स पाएं | ||
Rs. 10.37 लाख | 1197 cc, पेट्रोल, ऑटोमैटिक (एएमटी), 22.89 किमी प्रति लीटर, 89 bhp | ऑफ़र्स पाएं | ||
Rs. 10.49 लाख | 1197 cc, पेट्रोल, मैनुअल, 21.79 किमी प्रति लीटर, 89 bhp | ऑफ़र्स पाएं | ||
Rs. 10.57 लाख | 1197 cc, सीएनजी, मैनुअल, 28.51 किमी/किलोग्राम, 76 bhp | ऑफ़र्स पाएं | ||
Rs. 10.83 लाख | 1197 cc, पेट्रोल, ऑटोमैटिक (एएमटी), 22.89 किमी प्रति लीटर, 89 bhp | ऑफ़र्स पाएं | ||
Rs. 11.01 लाख | 1197 cc, पेट्रोल, ऑटोमैटिक (एएमटी), 22.89 किमी प्रति लीटर, 89 bhp | ऑफ़र्स पाएं | ||
Rs. 11.34 लाख | 998 cc, पेट्रोल, मैनुअल, 21.5 किमी प्रति लीटर, 99 bhp | ऑफ़र्स पाएं | ||
Rs. 12.50 लाख | 998 cc, पेट्रोल, मैनुअल, 21.5 किमी प्रति लीटर, 99 bhp | ऑफ़र्स पाएं | ||
Rs. 13.58 लाख | 998 cc, पेट्रोल, मैनुअल, 21.5 किमी प्रति लीटर, 99 bhp | ऑफ़र्स पाएं | ||
Rs. 13.76 लाख | 998 cc, पेट्रोल, मैनुअल, 21.5 किमी प्रति लीटर, 99 bhp | ऑफ़र्स पाएं | ||
Rs. 14.14 लाख | 998 cc, पेट्रोल, ऑटोमैटिक (टीसी), 20.01 किमी प्रति लीटर, 99 bhp | ऑफ़र्स पाएं | ||
Rs. 15.21 लाख | 998 cc, पेट्रोल, ऑटोमैटिक (टीसी), 20.01 किमी प्रति लीटर, 99 bhp | ऑफ़र्स पाएं | ||
Rs. 15.40 लाख | 998 cc, पेट्रोल, ऑटोमैटिक (टीसी), 20.01 किमी प्रति लीटर, 99 bhp | ऑफ़र्स पाएं |
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मारुति फ्रॉन्क्स के प्रतिस्पर्धियों की क़ीमतें डपोली में
मारुति फ्रॉन्क्स की फ़्यूल इकॉनमी
प्रति माह चलाए गए किलोमीटर
0 किमी
5,000 किमी
किमी
मारुति सुज़ुकी फ्रॉन्क्स के लिए आपकी मासिक फ़्यूल लागत है:
Rs. 2,351
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फ्रॉन्क्स का यूज़र रिव्यू डपोली में
डपोली के क़रीब का फ्रॉन्क्स का रिव्यू पढ़ें।
- Family carEasy to drive, smooth, but there is road sound i.e. tire sound. The suspension is nice, very comfortable for the front passenger, and excepting hight adjustable seat for the driver, back sitting is ok but not best because there is not much gap in between the roof.रेटिंग मानदंड(5 में से)3
Exterior
3Comfort
4Performance
3Fuel Economy
3Value For Money
About the ReviewerPurchase नहीं ख़रीदा गयाDriven forएक बार छोटी ड्राइव की थीऔर पढ़ेंWas this review helpful?7
1 - It's unique SUV designWith its unique SUV design and reintroduction of the 1.0-liter turbo-petrol engine, the Fronx - based on the Baleno - stands out as a formidable option. The Fronx is spacious, comfortable, well-equipped and affordable. It's a compelling package and has all the makings of a winner. The big hook however that will make buyers gravitate to it, is not the turbo Boosterjet engine but its road presence and fantastic design, along with the right amount of power and mileage (because of the smart hybrid system) which makes it a special contender in the big basket of sub-4-Meter compact SUVs.रेटिंग मानदंड(5 में से)5
Exterior
3Comfort
5Performance
5Fuel Economy
4Value For Money
About the ReviewerPurchase नयाDriven forकुछ हज़ार किलोमीटरऔर पढ़ेंWas this review helpful?41 - My first carThis car is very amazing. Seats are comfortable in the car. we are very happy. This is the first car in my life. This type of petrol color is wight. we drive carefully in the car this is my lucky car.रेटिंग मानदंड(5 में से)5
Exterior
5Comfort
5Performance
5Fuel Economy
5Value For Money
About the ReviewerPurchase नयाDriven forइसे ड्राइव नहीं किया हैऔर पढ़ेंWas this review helpful?31 - Fronx rewiewThe best car for the budget returns a nice average and is the best looking in the segment also the interior is quite built well and doesn't feel it lacks power in terms of CGI.रेटिंग मानदंड(5 में से)5
Exterior
5Comfort
5Performance
5Fuel Economy
5Value For Money
About the ReviewerPurchase नयाDriven forकुछ हज़ार किलोमीटरऔर पढ़ेंWas this review helpful?66 - Fun with FronxIt was the First Fronx(booked first in its launch)in our District and so proud to have it It was more than what we thought and fell love at First Sight. Never let us down and enjoyed it's smooth functioning. Enough Space to feel free and travelled long distances through valleys and mountains with ease and without cease! Mileage....19-21 km/l , very kind ! Overall we have been enjoying with it for 8 months! There are no such issues that made us unhappy about it except the features that are not available for that variant! Thank youरेटिंग मानदंड(5 में से)5
Exterior
5Comfort
5Performance
4Fuel Economy
5Value For Money
About the ReviewerPurchase नयाDriven forकुछ हज़ार किलोमीटरऔर पढ़ेंWas this review helpful?65 - Fronx .... Next gen carSuperb mid segment car, driving feels like driving a SUV, although it is not a SUV, great cabin space, similar to Baleno, some features could be added in the Delta + model, Maruti should improve upon the feature, all in all it is having the Maruti Suzuki branding and trust.रेटिंग मानदंड(5 में से)5
Exterior
5Comfort
5Performance
4Fuel Economy
5Value For Money
About the ReviewerPurchase नयाDriven forकुछ सौ किलोमीटरऔर पढ़ेंWas this review helpful?2017 - Maruti Fronx- The beast of Indian roadsOne of the best-looking cars on Indian roads and a definitive beast in its segment. The handling of the car is its true talking point outside the obvious brand trust. A true gemरेटिंग मानदंड(5 में से)5
Exterior
4Comfort
4Performance
3Fuel Economy
5Value For Money
About the ReviewerPurchase नहीं ख़रीदा गयाDriven forएक बार छोटी ड्राइव की थीऔर पढ़ेंWas this review helpful?53 - Could have been betterHeadroom is not much, the car feels very expensive with the given features and interior, and driver vision is not up to the mark. but engine, drivability, and looks are strong points.रेटिंग मानदंड(5 में से)4
Exterior
3Comfort
4Performance
4Fuel Economy
1Value For Money
About the ReviewerPurchase नयाDriven forकुछ हज़ार किलोमीटरऔर पढ़ेंWas this review helpful?33 - Good CarOverall a very good car whether it is for the comfort space or the pricing as well got it without any waiting and even the base variants are good enough to use and if thinking of getting this car must buy it.रेटिंग मानदंड(5 में से)4
Exterior
4Comfort
5Performance
5Fuel Economy
4Value For Money
About the ReviewerPurchase नयाDriven forकुछ हज़ार किलोमीटरऔर पढ़ेंWas this review helpful?57 - Turbo Engine mileage is badI have Bought Zeta Automatic. driven on the highway for more than 1500 km. Highway mileage was ~13.8. Never went above 14. Detailed Review -- 1) Driving Experience -- Better than Nexon AT in gear shifts. peddle shifter helps in overtaking, but still acceleration takes time(your mind will doubt and worry if the car will accelerate on time). Very comfortable in long drives, no issues faced. The turbo engine gives good power. 2) Driving View -- Seat adjustment helps, but I felt the blind spots are more, due to windshield mounted rear view mirror. 3) rear Seat belt warning -- Even if no one is seating, the warning beep continues for 2 minutes. 4) Mileage -- Biggest pain point for me. If you don't have a light foot. you will not get good mileage. NEXA should have given driving modes to control mileage(economy mode). My mileage which was ~13.9 after highway driving is now 12.8 after ~200 KM of city driving and is declining.रेटिंग मानदंड(5 में से)5
Exterior
3Comfort
4Performance
1Fuel Economy
2Value For Money
About the ReviewerPurchase नयाDriven forकुछ हज़ार किलोमीटरऔर पढ़ेंWas this review helpful?2434
लोकप्रिय आगामी कार्स
मारुति सुज़ुकी फ्रॉन्क्स माइलेज
| फ़्यूल टाइप | ट्रैंस्मिशन | एआरएआई माइलेज |
|---|---|---|
| पेट्रोल (1197 cc) | मैनुअल | 21.79 किमी प्रति लीटर |
| सीएनजी (1197 cc) | मैनुअल | 28.51 किमी/किलोग्राम |
| पेट्रोल (1197 cc) | ऑटोमैटिक (एएमटी) | 22.89 किमी प्रति लीटर |
| पेट्रोल (998 cc) | मैनुअल | 21.5 किमी प्रति लीटर |
| पेट्रोल (998 cc) | ऑटोमैटिक (टीसी) | 20.01 किमी प्रति लीटर |
फ्रॉन्क्स से जुड़े सवाल-जवाब और डपोली में प्राइस
प्रश्न: What is the on road price of मारुति फ्रॉन्क्स in डपोली?
डपोली में मारुति सुज़ुकी फ्रॉन्क्स की ऑन रोड क़ीमत sigma 1.2 लीटर एमटी ट्रिम के लिए Rs. 8.84 लाख से शुरू होता है और अल्फा 1.0-लीटर टर्बो 6 ड्यूअल टोन ट्रिम के लिए Rs. 15.40 लाख तक जाता है।
प्रश्न: डपोली में फ्रॉन्क्स का विस्तृत ब्रेकअप क्या है?
डपोली में फ्रॉन्क्स के बेस वेरीएंट की क़ीमत का विस्तार से ब्रेकअप है: एक्स-शोरूम क़ीमत - Rs. 7,51,448, आरटीईओ-कॉर्पोरेट - Rs. 1,50,290, आरटीओ - Rs. 87,659, सड़क सुरक्षा कर/उपकर - Rs. 1,753, आरटीओ - Rs. 9,994, बीमा - Rs. 40,903, ह्य्पोथिकेशन लागत - Rs. 1,500 और फ़ास्टैग - Rs. 500. उपरोक्त सभी घटकों को शामिल करने से फ्रॉन्क्स की ऑन रोड क़ीमत डपोली में Rs. 8.84 लाख हो जाती है।
प्रश्न: फ्रॉन्क्स डपोली के लिए डाउनपेमेंट या ईएमआई क्या है
डाउनपेमेंट राशि को रुपए 2,07,459 मानते हुए, डपोली में फ्रॉन्क्स के बेस वेरीएंट के लिए ईएमआई रुपए 14,369 होगी। ये गणना 10% ऋण ब्याज दर और 5 वर्ष की ऋण अवधि को ध्यान में रखकर की जाती है।
₹ 10 लाख के अंदर बेहतरीन कार
क्या आप एक बजट कार की तलाश कर रहे हैं? ₹ 10 लाख रुपए से कम की टॉप कार्स की सूची देखें।
फ्रॉन्क्स की डपोली के क़रीब की ऑन रोड प्राइस
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