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    मारुति सियाज [2017-2018] ज़ेटा 1.4 ऑटोमैटिक

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    • सियाज [2017-2018]
    • स्पेक्स और फ़ीचर्स
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    मारुति सुज़ुकी सियाज [2017-2018] ज़ेटा 1.4 ऑटोमैटिक
    मारुति सुज़ुकी सियाज [2017-2018] ठीक सामने तीन चौथाई
    मारुति सुज़ुकी सियाज [2017-2018] राइट रियर थ्री क्वार्टर
    मारुति सुज़ुकी सियाज [2017-2018] राइट रियर थ्री क्वार्टर
    मारुति सुज़ुकी सियाज [2017-2018] पीछे का व्यू
    मारुति सुज़ुकी सियाज [2017-2018] लेफ्ट रियर थ्री क्वार्टर
    मारुति सुज़ुकी सियाज [2017-2018] लेफ्ट साइड दृश्य
    मारुति सुज़ुकी सियाज [2017-2018] लेफ्ट फ्रंट थ्री क्वार्टर
    बंद

    वेरीएंट

    ज़ेटा 1.4 ऑटोमैटिक
    शहर
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    Rs. 9.89 लाख
    अंतिम रिकॉर्डेड प्राइस
    केवल नेक्सा के शोरूम में उपलब्ध है

    ब्यौरा और विशेषताएं

    • विशेषताएं
    • फ़ीचर्स
    • विशेषताएं
    • फ़ीचर्स

        विशेषताएं

        • इंजन और ट्रैंस्मिशन

            इंजन
            1373 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी
            इंजन के प्रकार
            k 14b vvt
            ईंधन के प्रकार
            पेट्रोल
            अधिकतम पावर (bhp @ rpm)
            6000 rpm पर 91 bhp का पावर
            अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )
            130 nm @ 4000 rpm
            माइलेज (एआरएआई)
            19.12 किमी प्रति लीटर
            ड्राइवट्रेन
            फ्रंट वील ड्राइव
            ट्रैंस्मिशन
            ऑटोमैटिक - 4 गियर्स
            Valve/Cylinder (Configuration)
            4, DOHC
        • लंबाई-चौड़ाई और वज़न

            लंबाई
            4490 mm
            चौड़ाई
            1730 mm
            ऊंचाई
            1485 mm
            वीलबेस
            2650 mm
            ग्राउंड क्लियरेंस
            170 mm
            कर्ब वज़न
            1026 किलोग्राम
        • क्षमता

        • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

        फ़ीचर्स

        • इक्सटीरियर

        • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

        • सुरक्षा

        • आराम और सुविधा

        • लाइटिंग

        • लॉक्स और सिक्योरिटी

        • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

        • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

        • मोबाइल ऐप फ़ीचर्स

        • स्टोरेज

        • सीट्स और अपहोल्स्ट्री

        • इंस्ट्रूमेंटेशन

        • निर्माता वॉरंटी

        सियाज [2017-2018] के अन्य वेरीएंट्स

        वेरीएंट्सप्राइसविशेष विवरण
        Rs. 9.89 लाख
        5 व्यक्ति, फ्रंट वील ड्राइव, 130 nm, 170 mm, 1026 किलोग्राम, 510 लीटर्स, 4 गियर्स, k 14b vvt, नहीं, 43 लीटर्स, नहीं, नहीं, आगे व पीछे, 4490 mm, 1730 mm, 1485 mm, 2650 mm, 130 nm @ 4000 rpm, 6000 rpm पर 91 bhp का पावर, हाँ, हां (ऑटोमैटिक क्लाइमेंट कंट्रोल), आगे व पीछे, 1, रिवर्स कैमरा, 1, नहीं, नहीं, नहीं, हाँ, 0, 4 डोर्स, 19.12 किमी प्रति लीटर, पेट्रोल, ऑटोमैटिक, 91 bhp
        डीलर्स द्वारा ऑफ़र्स पाएं

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        मारुति सुज़ुकी सियाज
        मारुति सियाज
        Rs. 9.40 लाखसे शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
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        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
        मेरे शहर में प्राइस दिखाएं

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        होंडा एलिवेट
        होंडा एलिवेट
        Rs. 11.73 लाखसे शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
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        Rs. 10.49 लाखसे शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
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        Rs. 9.99 लाखसे शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
        मेरे शहर में प्राइस दिखाएं

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        होंडा दूसरी जनरेशन की अमेज़
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        Rs. 7.23 लाखसे शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
        मेरे शहर में प्राइस दिखाएं

        सियाज [2017-2018] के साथ तुलना करें
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        Rs. 6.00 लाखसे शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
        मेरे शहर में प्राइस दिखाएं

        सियाज [2017-2018] के साथ तुलना करें
        फ़ॉक्सवैगन वर्टूस
        फ़ॉक्सवैगन वर्टूस
        Rs. 11.56 लाखसे शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
        मेरे शहर में प्राइस दिखाएं

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        कलर्स

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        रिव्यूज़

        • 4.0/5

          (4 रेटिंग्स) 4 रिव्यूज़
        • Driving through the miles and yet a big reason to smile ??
          Purchasing an automatic sedan was always in my bucket list. When I did an extended research, I rounded up on Maruti Suzuki based on it’s reliability, comfort and class apart service facility. Nexa service was much better than ordinary. Riding this vehicle has been a fascinating experience and overall response of the engine is very good. Comfortable for long distances and also within the hustles of city, Ciaz automatic has stood out in all aspects. When I talk about looks, it is very sporty and at the same time it’s formal. Sheer elegance when it comes to cruising the car throughout the city crowd or highways. Performance is worth appreciating but at the same time the throttle for automatic model will always remain as it takes significant spike while accelerating from 0 to 2500-3000 rpm in a crunch situation. Mileage in automatic is again compromising as it does not go beyond 12-13 km\l even though best practices of driving is maintained. On highways it tends to reach 16-17 km\l. Hassle free servicing and real easy to maintain, this aspect of a Suzuki car from Nexa is highly recommendable.
          रेटिंग मानदंड(5 में से)
          5

          Exterior


          5

          Comfort


          4

          Performance


          3

          Fuel Economy


          4

          Value For Money

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          Driven forकुछ हज़ार किलोमीटर
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        • Great car but not wonderful
          I am driving ciaz automatic from last 1.5 years and clocked 30,000 kms. Till now I am not facing any serious issues, it running smooth on uneven roads and cabin is silent enough. As for mileage it give with ac around 12-13.5 and without ac 15-16.5 in delhi traffic. Only negative point is its body and plastic parts quality are cheap and rest OK.
          रेटिंग मानदंड(5 में से)
          5

          Exterior


          5

          Comfort


          5

          Performance


          5

          Fuel Economy


          5

          Value For Money

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          Driven forकुछ हज़ार किलोमीटर
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        • CIAZ BEST SEDAN UNDER 10 LAKH.ADITYA VERMA
          I WANT TO BUY IT . VERY GOOD SEDAN CAR IN THE WORLD UNDER 10 LAKH. IT ALSO COMPARE WITH VERNA. WHO WANT TO BUY IT VIST (BASTI UTTAR PRADESH ) BECAUSE IT WAS CHEPEST RATE.THANKS CIAZ
          रेटिंग मानदंड(5 में से)
          5

          Exterior


          5

          Comfort


          5

          Performance


          5

          Fuel Economy


          5

          Value For Money

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          Driven forइसे ड्राइव नहीं किया है
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