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    मारुति बलेनो [2019-2022] आरएस

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    • बलेनो [2019-2022]
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    मारुति सुज़ुकी बलेनो [2019-2022] आरएस
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    मारुति सुज़ुकी बलेनो [2019-2022] सामने का दृश्य
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    मारुति सुज़ुकी बलेनो [2019-2022] डैशबोर्ड
    मारुति सुज़ुकी बलेनो [2019-2022] स्टीयरिंग व्हील
    बंद

    वेरीएंट

    आरएस
    शहर
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    Rs. 7.89 लाख
    अंतिम रिकॉर्डेड प्राइस
    केवल नेक्सा के शोरूम में उपलब्ध है

    ब्यौरा और विशेषताएं

    • विशेषताएं
    • फ़ीचर्स
    • विशेषताएं
    • फ़ीचर्स

        विशेषताएं

        • इंजन और ट्रैंस्मिशन

            इंजन
            998 cc, 3 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी
            इंजन के प्रकार
            1.2 वीवीटी
            ईंधन के प्रकार
            पेट्रोल
            अधिकतम पावर (bhp @ rpm)
            101 bhp @ 5500 rpm
            अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )
            150 nm @ 1700 rpm
            माइलेज (एआरएआई)
            21.1 किमी प्रति लीटर
            ड्राइवट्रेन
            फ्रंट वील ड्राइव
            ट्रैंस्मिशन
            मैनुअल - 5 गियर्स
            इमिशन स्टैंडर्ड
            bs4
            टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर
            टर्बोचार्ज्ड
        • लंबाई-चौड़ाई और वज़न

            लंबाई
            3995 mm
            चौड़ाई
            1745 mm
            ऊंचाई
            1510 mm
            वीलबेस
            2520 mm
            ग्राउंड क्लियरेंस
            170 mm
            कर्ब वज़न
            950 किलोग्राम
        • क्षमता

        • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

        फ़ीचर्स

        • सुरक्षा

        • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

        • लॉक्स और सिक्योरिटी

        • आराम और सुविधा

        • मोबाइल ऐप फ़ीचर्स

        • सीट्स और अपहोल्स्ट्री

        • स्टोरेज

        • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

        • इक्सटीरियर

        • लाइटिंग

        • इंस्ट्रूमेंटेशन

        • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

        • निर्माता वॉरंटी

        बलेनो [2019-2022] के अन्य वेरीएंट्स

        वेरीएंट्सप्राइसविशेष विवरण
        Rs. 7.89 लाख
        5 व्यक्ति, फ्रंट वील ड्राइव, 150 nm, 170 mm, 950 किलोग्राम, 339 लीटर्स, 5 गियर्स, 1.2 वीवीटी, नहीं, 37 लीटर्स, नहीं, आगे व पीछे, 3995 mm, 1745 mm, 1510 mm, 2520 mm, 150 nm @ 1700 rpm, 101 bhp @ 5500 rpm, रिमोट, हां (ऑटोमैटिक क्लाइमेंट कंट्रोल), आगे व पीछे, 1, रिवर्स कैमरा, नहीं, नहीं, नहीं, 2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री), हाँ, 0, bs4, 5 डोर्स, 21.1 किमी प्रति लीटर, पेट्रोल, मैनुअल, 101 bhp
        डीलर्स द्वारा ऑफ़र्स पाएं

        ऐसी ही कार्स

        सिट्रोएन C3
        सिट्रोएन C3
        Rs. 6.16 लाखसे शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
        मेरे शहर में प्राइस दिखाएं

        बलेनो [2019-2022] के साथ तुलना करें
        टोयोटा ग्लैंजा
        टोयोटा ग्लैंजा
        Rs. 6.86 लाखसे शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
        मेरे शहर में प्राइस दिखाएं

        बलेनो [2019-2022] के साथ तुलना करें
        टाटा अल्ट्रोज़
        टाटा अल्ट्रोज़
        Rs. 6.50 लाखसे शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
        मेरे शहर में प्राइस दिखाएं

        बलेनो [2019-2022] के साथ तुलना करें
        होंडा अमेज
        होंडा अमेज
        Rs. 7.23 लाखसे शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
        मेरे शहर में प्राइस दिखाएं

        बलेनो [2019-2022] के साथ तुलना करें
        हुंडई i20
        हुंडई i20
        Rs. 7.04 लाखसे शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
        मेरे शहर में प्राइस दिखाएं

        बलेनो [2019-2022] के साथ तुलना करें
        मारुति सुज़ुकी स्विफ़्ट
        मारुति स्विफ़्ट
        Rs. 6.49 लाखसे शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
        मेरे शहर में प्राइस दिखाएं

        बलेनो [2019-2022] के साथ तुलना करें
        रेनो क्विड
        रेनो क्विड
        Rs. 4.70 लाखसे शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
        मेरे शहर में प्राइस दिखाएं

        बलेनो [2019-2022] के साथ तुलना करें
        मारुति सुज़ुकी इग्निस
        मारुति इग्निस
        Rs. 5.84 लाखसे शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
        मेरे शहर में प्राइस दिखाएं

        बलेनो [2019-2022] के साथ तुलना करें
        हुंडई i20 एन लाइन
        हुंडई i20 एन लाइन
        Rs. 9.99 लाखसे शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
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        रिव्यूज़

        • 4.4/5

          (44 रेटिंग्स) 35 रिव्यूज़
        • Pocket Rocket
          A little gem from Maruti's stable. The 1.0 booster jet is a cracker of an engine with great mid range and less turbo lag. The gearbox is slick that makes a great pair with 3 cylinder unit. The ride is very comfortable especially for crusing of highways. Overall, Maruti has given a very good package for the Indian auto enthusiasts.
          रेटिंग मानदंड(5 में से)
          5

          Exterior


          5

          Comfort


          5

          Performance


          5

          Fuel Economy


          5

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          Driven forकुछ हज़ार किलोमीटर
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          1
        • Roadroller
          It's very good, it colour is very amazing my brother is good it 150 good the colour is amazing Android trade my brother is protected net in 2018 feeling capacity is food another car engine is very good music system is very good
          रेटिंग मानदंड(5 में से)
          5

          Exterior


          4

          Comfort


          5

          Performance


          4

          Fuel Economy


          4

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          Driven forकुछ हज़ार किलोमीटर
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          0
        • Premium vehicle
          Best in class, low maintenance, its looks are dashing, performance is best in this class,i feel really good while buying this car its like family member,i really happy with this, sure it will never broke your expectation.
          रेटिंग मानदंड(5 में से)
          5

          Exterior


          5

          Comfort


          5

          Performance


          5

          Fuel Economy


          5

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          Driven forकुछ हज़ार किलोमीटर
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