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    मारुति ऑल्टो 800 [2016-2019] vxi (o)

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    • ऑल्टो 800 [2016-2019]
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    मारुति सुज़ुकी ऑल्टो 800 [2016-2019] vxi (o)
    मारुति सुज़ुकी ऑल्टो 800 [2016-2019] ठीक सामने तीन चौथाई
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    मारुति सुज़ुकी ऑल्टो 800 [2016-2019] इंटीरियर
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    बंद

    वेरीएंट

    vxi (o)
    शहर
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    Rs. 3.64 लाख
    अंतिम रिकॉर्डेड प्राइस

    ब्यौरा और विशेषताएं

    • विशेषताएं
    • फ़ीचर्स
    • विशेषताएं
    • फ़ीचर्स

        विशेषताएं

        • इंजन और ट्रैंस्मिशन

            इंजन
            796 cc, 3 सिलेंडर्स इनलाइन, 4 वॉलव्स/​सिलेंडर, एसओएचसी
            इंजन के प्रकार
            f8d
            ईंधन के प्रकार
            पेट्रोल
            अधिकतम पावर (bhp @ rpm)
            48 bhp @ 6000 rpm
            अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )
            3500 rpm पर 69 nm का टॉर्क
            माइलेज (एआरएआई)
            24.7 किमी प्रति लीटर
            ड्राइवट्रेन
            फ्रंट वील ड्राइव
            ट्रैंस्मिशन
            मैनुअल - 5 गियर्स
            Valve/Cylinder (Configuration)
            4, SOHC
        • लंबाई-चौड़ाई और वज़न

            लंबाई
            3430 mm
            चौड़ाई
            1490 mm
            ऊंचाई
            1475 mm
            वीलबेस
            2360 mm
            ग्राउंड क्लियरेंस
            160 mm
            कर्ब वज़न
            727 किलोग्राम
        • क्षमता

        • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

        फ़ीचर्स

        • इक्सटीरियर

        • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

        • सुरक्षा

        • आराम और सुविधा

        • लाइटिंग

        • लॉक्स और सिक्योरिटी

        • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

        • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

        • मोबाइल ऐप फ़ीचर्स

        • स्टोरेज

        • सीट्स और अपहोल्स्ट्री

        • इंस्ट्रूमेंटेशन

        • निर्माता वॉरंटी

        ऑल्टो 800 [2016-2019] के अन्य वेरीएंट्स

        वेरीएंट्सप्राइसविशेष विवरण
        Rs. 3.64 लाख
        5 व्यक्ति, फ्रंट वील ड्राइव, 69 nm, 160 mm, 727 किलोग्राम, 177 लीटर्स, 5 गियर्स, f8d, नहीं, 35 लीटर्स, नहीं, नहीं, आगे व पीछे, 3430 mm, 1490 mm, 1475 mm, 2360 mm, 3500 rpm पर 69 nm का टॉर्क, 48 bhp @ 6000 rpm, हाँ, हां (मैनुअल), केवल आगे, 1, नहीं, 0, नहीं, नहीं, नहीं, नहीं, 0, 5 डोर्स, 24.7 किमी प्रति लीटर, पेट्रोल, मैनुअल, 48 bhp
        डीलर्स द्वारा ऑफ़र्स पाएं

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        मारुति सुज़ुकी ऑल्टो k10
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        टाटा टियागो
        टाटा टियागो
        Rs. 5.00 लाखसे शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
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        मारुति सुज़ुकी सिलेरियो
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        Rs. 5.36 लाखसे शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
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        हुंडई ग्रैंड i10 निओस
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        Rs. 5.92 लाखसे शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
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        मारुति सुज़ुकी वैगन आर
        मारुति वैगन आर
        Rs. 5.54 लाखसे शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
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        टोयोटा ग्लैंजा
        टोयोटा ग्लैंजा
        Rs. 6.86 लाखसे शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
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        टाटा टियागो ईवी
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        Rs. 7.99 लाखसे शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
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        रिव्यूज़

        • 4.3/5

          (23 रेटिंग्स) 21 रिव्यूज़
        • Awesome Looks Alto 800
          I Like very much this model of Maruti Suzuki Alto. IT looks Amazing and I want to take Maruti Alto 800 in Future. I have Damn sure that I would Buy Maruti alto 800 in Future. Thanks.
          रेटिंग मानदंड(5 में से)
          5

          Exterior


          4

          Comfort


          5

          Performance


          5

          Fuel Economy


          4

          Value For Money

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          Purchase नया
          Driven forएक बार छोटी ड्राइव की थी
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          0
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          0
        • Change Engine
          car bhut sound krti hai plz change 798cc engine to 998cc engine or steraing bhi bhut hard hai.baki sab kuch thik hai.ho ske to Tyre mai bhi change kr de k10 wale thik hai...........
          रेटिंग मानदंड(5 में से)
          4

          Exterior


          4

          Comfort


          2

          Performance


          4

          Fuel Economy


          4

          Value For Money

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          Purchase नया
          Driven forकुछ हज़ार किलोमीटर
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          1
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          0
        • A Few suggestion .
          First, ground clearance not good, the suspension will be good if its more hard, the body should be made harder because even a push with hands makes a mark easily, Shocker, driveshaft should be remodelled in such a way that it doesn't breakdown easily. Overall it's all Good.
          रेटिंग मानदंड(5 में से)
          1

          Exterior


          2

          Comfort


          2

          Performance


          1

          Fuel Economy


          1

          Value For Money

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          Driven forकुछ हज़ार किलोमीटर
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