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    मारुति ऑल्टो 800 [2012-2016] std सीएनजी

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    • ऑल्टो 800 [2012-2016]
    • स्पेक्स और फ़ीचर्स
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    मारुति सुज़ुकी ऑल्टो 800 [2012-2016] std सीएनजी
    मारुति सुज़ुकी ऑल्टो 800 [2012-2016] ठीक सामने तीन चौथाई
    मारुति सुज़ुकी ऑल्टो 800 [2012-2016] पीछे का व्यू
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    मारुति सुज़ुकी ऑल्टो 800 [2012-2016] पीछे का व्यू
    मारुति सुज़ुकी ऑल्टो 800 [2012-2016] लेफ्ट रियर थ्री क्वार्टर
    बंद

    वेरीएंट

    std सीएनजी
    शहर
    मेरे शहर में प्राइस दिखाएं
    Rs. 3.25 लाख
    अंतिम रिकॉर्डेड प्राइस

    ब्यौरा और विशेषताएं

    • विशेषताएं
    • फ़ीचर्स
    • विशेषताएं
    • फ़ीचर्स

        विशेषताएं

        • इंजन और ट्रैंस्मिशन

            इंजन
            796 cc, 3 सिलेंडर्स इनलाइन, 4 वॉलव्स/​सिलेंडर, एसओएचसी
            इंजन के प्रकार
            f8d
            ईंधन के प्रकार
            सीएनजी
            अधिकतम पावर (bhp @ rpm)
            48 bhp @ 6000 rpm
            अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )
            3500 rpm पर 69 nm का टॉर्क
            माइलेज (एआरएआई)
            22.74 किमी प्रति लीटर
            ड्राइवट्रेन
            फ्रंट वील ड्राइव
            ट्रैंस्मिशन
            मैनुअल - 5 गियर्स
            वैकल्पिक ईंधन
            पेट्रोल

        • लंबाई-चौड़ाई और वज़न

            लंबाई
            3395 mm
            चौड़ाई
            1490 mm
            ऊंचाई
            1475 mm
            वीलबेस
            2360 mm
            ग्राउंड क्लियरेंस
            160 mm
            कर्ब वज़न
            695 किलोग्राम

        • क्षमता

        • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

        फ़ीचर्स

        • सुरक्षा

        • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

        • लॉक्स और सिक्योरिटी

        • आराम और सुविधा

        • मोबाइल ऐप फ़ीचर्स

        • सीट्स और अपहोल्स्ट्री

        • स्टोरेज

        • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

        • इक्सटीरियर

        • लाइटिंग

        • इंस्ट्रूमेंटेशन

        • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

        • निर्माता वॉरंटी

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        वेरीएंट्सप्राइसविशेष विवरण
        std सीएनजी
        Rs. 3.25 लाख
        5 व्यक्ति, फ्रंट वील ड्राइव, 69 nm, 160 mm, 695 किलोग्राम, 5 गियर्स, f8d, नहीं, 35 लीटर्स, नहीं, नहीं, आगे, 3395 mm, 1490 mm, 1475 mm, 2360 mm, 3500 rpm पर 69 nm का टॉर्क, 48 bhp @ 6000 rpm, नहीं, नहीं, नहीं, 0, नहीं, 0, नहीं, नहीं, नहीं, नहीं, 0, 5 डोर्स, 22.74 किमी/किलोग्राम, सीएनजी, मैनुअल, 48 bhp
        डीलर्स द्वारा ऑफ़र्स पाएं

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        Rs. 5.36 लाखसे शुरु
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        टाटा टियागो
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        Rs. 5.00 लाखसे शुरु
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        Rs. 5.92 लाखसे शुरु
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        मारुति सुज़ुकी एस-प्रेसो
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        Rs. 4.26 लाखसे शुरु
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        Rs. 3.99 लाखसे शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
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        Rs. 6.50 लाखसे शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
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        Rs. 11.73 लाखसे शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
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        टाटा टियागो ईवी
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        Rs. 7.99 लाखसे शुरु
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        रिव्यूज़

        • 2.0/5

          (1 रेटिंग्स) 1 रिव्यूज़
        • Engine is not good and not well tested
          Exterior Good. Interior (Features, Space & Comfort) Less space, car is for only 4 including driver , passengers on back can not sit comfortably. Engine Performance, Fuel Economy and Gearbox Poor, accident pron, Fuel economy is good  Ride Quality & Handling Average. Final Words I bought alto 800 CNG LXI on 25th Dec 2012 , the next day engine was giving much shake even on idle state, went to service centre they said it is normal . I have given report to maruthi the they worked on it. Doors are given noises went for this to service station 5 times till now , till I am not satisfied with thier work. After one month engine is getting raised automatically to high accelators without touching  accelerator, I was unable to drive; Damm I might gone to accident. I am going to sell my car. Frankly speeking it is giving very good milege, but a very light weight car. Areas of improvement Dorr noises, engine problems, facility for speakers.Only MilegePoor performance , Accident pron engine , less comfort
          रेटिंग मानदंड(5 में से)
          3

          Exterior

          1

          Comfort

          1

          Performance

          5

          Fuel Economy

          1

          Value For Money

          About the Reviewer
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