మహీంద్రా xylo [2012-2014] హెచ్8 ఎబిఎస్ ఎయిర్బ్యాగ్ బిఎస్ iv
|రేట్ చేయండి & గెలవండి
- xylo [2012-2014]
- Specs & Features
- వేరియంట్లు
- కలర్స్
- వినియోగదారుని రివ్యూలు
![మహీంద్రా xylo [2012-2014] హెచ్8 ఎబిఎస్ ఎయిర్బ్యాగ్ బిఎస్ iv](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/cw/cars/discontinued/mahindra/xylo-2012-2014.jpg?q=40 "మహీంద్రా xylo [2012-2014] హెచ్8 ఎబిఎస్ ఎయిర్బ్యాగ్ బిఎస్ iv")
![మహీంద్రా xylo [2012-2014] కుడి వైపు నుంచి ముందుభాగం](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/cw/ec/10464/Mahindra-Xylo-Right-Front-Three-Quarter-88822.jpg?v=201711021421&q=80 "మహీంద్రా xylo [2012-2014] కుడి వైపు నుంచి ముందుభాగం")
![మహీంద్రా xylo [2012-2014] కుడి వైపు నుంచి వెనుక భాగం](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/cw/ec/10464/Mahindra-Xylo-Right-Rear-Three-Quarter-88820.jpg?v=201711021421&q=80 "మహీంద్రా xylo [2012-2014] కుడి వైపు నుంచి వెనుక భాగం")
![మహీంద్రా xylo [2012-2014] వెనుక వైపు నుంచి](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/cw/ec/10464/Mahindra-Xylo-Rear-view-88819.jpg?v=201711021421&q=80 "మహీంద్రా xylo [2012-2014] వెనుక వైపు నుంచి")
![మహీంద్రా xylo [2012-2014] ఎడమ వైపు నుంచి ముందుభాగం](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/cw/ec/10464/Mahindra-Xylo-left-rear-three-quarter-88818.jpg?v=201711021421&q=80 "మహీంద్రా xylo [2012-2014] ఎడమ వైపు నుంచి ముందుభాగం")
![మహీంద్రా xylo [2012-2014] ఎడమ వైపు భాగం](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/C4/67/10464/img/l/Mahindra-Xylo-Side-view-16948.jpg?v=201711021421&q=80 "మహీంద్రా xylo [2012-2014] ఎడమ వైపు భాగం")
![మహీంద్రా xylo [2012-2014] ఎడమ వైపు భాగం](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/cw/ec/10464/Mahindra-Xylo-Left-Side-View-88817.jpg?v=201711021421&q=80 "మహీంద్రా xylo [2012-2014] ఎడమ వైపు భాగం")
![మహీంద్రా xylo [2012-2014] ఎడమ వైపు నుంచి ముందుభాగం](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/cw/ec/10464/Mahindra-Xylo-Left-Front-Three-Quarter-88816.jpg?v=201711021421&q=80 "మహీంద్రా xylo [2012-2014] ఎడమ వైపు నుంచి ముందుభాగం")
నిలిపివేయబడింది
వేరియంట్
హెచ్8 ఎబిఎస్ ఎయిర్బ్యాగ్ బిఎస్ iv
సిటీ
కెఆర్ఎ దాది
Rs. 10.03 లక్షలు
చివరిగా రికార్డు చేయబడిన ధరస్పెసిఫికేషన్స్ & ఫీచర్స్
- స్పెసిఫికేషన్స్
- ఫీచర్లు
- స్పెసిఫికేషన్స్
- ఫీచర్లు
స్పెసిఫికేషన్స్
ఇంజిన్ & ట్రాన్స్మిషన్
- ఇంజిన్2179 cc, 4 సిలిండర్స్ ఇన్ లైన్, 4 వాల్వ్స్/సిలిండర్, డీఓహెచ్‌సీ
- ఇంజిన్ టైప్ఎంహాక్
- ఫ్యూయల్ టైప్డీజిల్
- మాక్స్ పవర్ (bhp@rpm)120 bhp @ 4000 rpm
- గరిష్ట టార్క్ (nm@rpm)280 nm @ 2400 rpm
- మైలేజి (అరై)14.02 కెఎంపిఎల్
- డ్రివెట్రిన్ఆర్డబ్ల్యూడి
- ట్రాన్స్మిషన్మాన్యువల్ - 5 గేర్స్
- ట్యూర్బోచార్జర్ /సూపర్ చార్జర్టర్బోచార్జ్డ్
డైమెన్షన్స్ & వెయిట్
- పొడవు4520 mm
- వెడల్పు1850 mm
- హైట్1895 mm
- వీల్ బేస్2760 mm
- గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్186 mm
- కార్బ్ వెయిట్1875 కెజి
కెపాసిటీ
సస్పెన్షన్స్, బ్రేక్స్,స్టీరింగ్ &టైర్స్
ఫీచర్లు
సేఫ్టీ
బ్రేకింగ్ & ట్రాక్షన్
లాక్స్ & సెక్యూరిటీ
కంఫర్ట్ & కన్వీనియన్స్
సీట్స్ & సీట్ పై కవర్లు
స్టోరేజ్
డోర్స్, విండోస్, మిర్రర్స్ & వైపర్స్
ఎక్స్‌టీరియర్
లైటింగ్
ఇన్‌స్ట్రుమెంటేషన్
ఎంటర్‌టైన్‌మెంట్, ఇన్ఫర్మేషన్ & కమ్యూనికేషన్స్
మ్యానుఫ్యాక్చరర్ వారెంటీ
ఇతర xylo [2012-2014] వేరియంట్లు
| వేరియంట్లు | ధర | స్పెసిఫికేషన్స్ | |
|---|---|---|---|
Rs. 10.03 లక్షలు ఎక్స్-షోరూమ్ ధర | 7 & 8 పర్సన్, ఆర్‍డబ్ల్యూడి, 280 nm, 186 mm, 1875 కెజి , 5 గేర్స్ , ఎంహాక్, లేదు, 55 లీటర్స్ , వెంట్స్ మాత్రమే, ఫ్రంట్ & రియర్ , 4520 mm, 1850 mm, 1895 mm, 2760 mm, 280 nm @ 2400 rpm, 120 bhp @ 4000 rpm, అవును, అవును (మాన్యువల్), ఫ్రంట్ & రియర్ , 1, లేదు, 0, లేదు, లేదు, లేదు, అవును, 0, 5 డోర్స్, 14.02 కెఎంపిఎల్, డీజిల్, మాన్యువల్, 120 bhp |
ఇలాంటి కార్లు
రంగులు
Fiery Black
Java Brown
Dolphin Grey
Mist Sliver
Toreador Red
Diamond White
మరిన్ని కలర్స్ చూడండి
పూర్తి రివ్యూను రాసి రూ. 2,000 విలువైన అమెజాన్ వోచర్‌ను గెలుచుకోండి
రివ్యూలు
- (1 రేటింగ్స్) 1 రివ్యూలు
4.0/5
- Excellent VFM!Exterior The new 2014 refresh model is excellent. I just bought a Dolphin grey one. The new chrome grill, new bull bar and the entire decals looks awesome. Interior (Features, Space & Comfort) Awesome! I dont think anyone has any complaints here. The new dual done works perfect. Some of the finish on door could be better. One thing, I didnt like was the rear defogger connected on the back window with wires coming out. Comfortable 7-8 seater or rather only 7/8 seater. The body roll is very minimal, on par almost with Ertiga VXI or Innova. Though in deep curves, you need to be careful in any tallbody MUV/SUV Engine Performance, Fuel Economy and Gearbox MHawk is excellent. In straight line, dont think anyone could beat. The gear shift has been optimized but i have been using only past 2 days and find gear shift slightly tighter and not very notchy. Also, the vibration is not completely out on this gear shift though its way better and ratio goes well with new clutch setup. Ride Quality & Handling Superb!. My twin kids loved it and they felt almost they were in minibus. My father was almost asleep in captain seats and enjoyed the superb blower/ac. Driver gets the best road view with huge glass greenhouse too. The new 60/40 3rd row is a great add. I also got a pulldown roof mount DVD and works like a gem. Final Words True VFM. I did spend 2-3 months doing all kinds of analysis and firmly believe this is a really great comfy mover. I first waited for mobilio and was disappointed in 3rd row thigh support/comfort on long drive. Then booked ertiga but on a 2nd long test drive, found too congested at back though you had car feel. Innova was out of budget while Enjoy was too lousy performer. Areas of improvement 1. Improve even the minimal body roll left out or provide a guage or instrument to show the amount of body roll to help driver control in deep turns. 2. Communicate the new features and market safety features better. Mahindra has better safety features like crumple zone, high seating, reinforced beams, ABS/EBD and stabilization control guages. The added comfort drive/suspension is a big value add which would need more detailing. If possilbe get even NCAP test for all Airbag variants. 3. Improve the gear box further. I still doesnt get a car like feel when I drive this. It may be +ve but still I feel we need this to get more car folks on this. 4. In city it is giving me 12.5 Kmpl, could be better. A 14-15kmpl would be ideal.A true family car!No Car like feel, if thats what you wantరేటింగ్ పారామీటర్లు(5 లో)4
Exterior
5Comfort
4Performance
3Fuel Economy
4Value For Money
రివ్యూయర్ గురించికొనుగోలు కొత్తవరకు నడిచిందికొన్ని వందల కిలోమీటర్లుమైలేజ్14 కెఎంపిఎల్ఇంకా చదవండిఈ రివ్యూ మీకు సహాయకరంగా ఉందా?0
0
- హోమ్
- మహీంద్రా కార్లు
- xylo [2012-2014]
- హెచ్8 ఎబిఎస్ ఎయిర్బ్యాగ్ బిఎస్ iv