परिचय
कारवाले के चौथे ऑफ़-रोड डे में आपका स्वागत है। हमने इस साल एक बार फ़िर एक बड़े मैदान में 4x4 और एडब्ल्यूडी एसयूवीज़ को टेस्ट किया।
आपने पिछले तीन कारवाले ऑफ़-रोड डे के बारे में तो पढ़ा ही होगा, लेकिन इस बार इसमें कई बदलाव किए गए हैं। इस साल हमें बारिश का सामना नहीं करना पड़ा और हमने इसे एक नई जगह, जो कामशेत के प्रोडर्ट एरीना में है, पर टेस्ट किया है।
टेस्ट की जाने वाली कार्स की जानकारी देने से पहले आइए जान लेते हैं, कि इस साल टेस्ट किए जाने के तरीक़े में क्या बदलाव है।
ऐक्सेलरेशन और ब्रेकिंग
ऊबड़-खाबड़ रास्तों पर कार की ऐक्सेलरेशन और ब्रेकिंग कार के ट्रैक्शन, वज़न, गियरबॉक्स, पावर और ब्रेकिंग क्षमता जैसी कई बातों पर निर्भर करती है। चूंकि हम ऐक्सेलरेशन और ब्रेकिंग को एक साथ टेस्ट कर रहे हैं, हम कार को 40 किलोमीटर प्रति घंटे तक ऐक्सेलरेट करेंगे और एकदम से ब्रेक्स को दबाएंगे, जिससे देखनाकाफ़ी दिलचस्प होगा, कि कार कितना जल्दी 40 से 0 किलोमीटर प्रति घंटे तक पहुंचती है।
घुमावदार
ऐक्सेलरेशन और ब्रेकिंग के बाद हम कार की फुर्ती को टेस्ट करेंगे। इसमें कई कोन्स समान दुरी पर रखे जाएंगे। इससे पता चलेगा, कि कार कितनी जल्दी अपनी दिशा को बदल सकती है। छोटी, हल्की, तेज़ स्टीयरिंग, आगे ग्रिप और स्मार्ट फ़ोर-वील ड्राइव सिस्टम वाली एसयूवीज़ इसमें बेहतर प्रदर्शन देंगी।
स्लालम टेस्ट से ना सिर्फ़ कार की फुर्ती का पता चलेगा, इससे स्टीयरिंग की प्रतिक्रिया और स्मार्ट फ़ोर-वील ड्राइव सिस्टम भी टेस्ट होगा।
बीकर ट्रेल
इस टेस्ट में ऊबड़-खाबड़ रास्तों पर पैसेंजर के कम्फ़र्ट का पता चलेगा। पानी से भरे बीकर की मदद से कार की राइड क्वॉलिटी की जांच होगी। बीकर से जितना कम पानी बाहर गिरेगा, उतना ही ज़्यादा कार का स्कोर होगा। बीकर टेस्ट की मदद से ख़राब स्थिति में राइड क्वॉलिटी का पता चलेगा।
जिमखाना
हमारी टेस्ट्स में जिमखाना सबसे नया टेस्ट है। यह केन ब्लॉक वीडियोज़ के कॉन्सेप्ट से थोड़ा मिलता जुलता है। हमने अपना ख़ुद का सर्किट तैयार किया और कार्स को टेस्ट करने जा रहे हैं।
साथ ही, हमने एक शॉर्ट-कट को भी शामिल किया है, जो समय को बचाएगा लेकिन इसका रास्ता काफ़ी कठिन होगा।
जैसा आपने देखा, कि यह एक रोमांचक सेशन होने वाला है। आइए एक नज़र इस प्रतियोगिता में हिस्सा लेने जा रही कार्स पर भी डाल लेते हैं।
जीप रैंग्लर
जीप रैंग्लर रुबिकॉन एक मज़बूत ऑफ़-रोड कार है। हाल ही में जीप ने रैंग्लर को भारत में तैयार करना शुरू किया है।
रैंग्लर में दो-लीटर पेट्रोल इंजन है, जो 268bhp का पावर और 400Nm का टॉर्क जनरेट करता है। इसमें आठ-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स को जोड़ा गया है। साथ ही, रैंग्लर में रॉक-ट्रैक फ़ुल टाइम 4डब्ल्यूडी सिस्टम का 4x4 हार्डवेयर, आगे लॉकिंग और पीछे डिफ्रेंशियल्स, इलेक्ट्रिक स्वे बार डिसकनेक्ट और डिपार्चर एंगल्स जैसे फ़ीचर्स हैं।
जीप रैंग्लर के बाद अगली गाड़ी है महिंद्रा थार। थार लॉन्च के बाद से ही काफ़ी अच्छी बिक्री कर रही है। इसमें 'जीप' का डिज़ाइन है, कई आकर्षक फ़ीचर्स और ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ पेट्रोल व डीज़ल इंजन का विकल्प मौजूद है। साथ ही, नई थार चलाने में काफ़ी आसान है।
थार में एमहॉक डीज़ल इंजन है, जो 130bhp का पावर और 300Nm का टॉर्क प्रोड्यूस करता है। इसमें छह-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स को जोड़ा गया है।
इसके अलावा, थार में 4x4 ट्रांसफर केस, कम रेश्यो और पीछे ब्रेक लॉकिंग डिफ्रेंशियल के साथ मेकैनिकल लॉकिंग डिफ्रेंशियल जैसे फ़ीचर्स हैं।
इसुज़ू डी-मैक्स वी-क्रॉस
भारत की सबसे चर्चित पिक-अप नई इसुज़ू डी-मैक्स वी-क्रॉस इस सूची में अगली गाड़ी है। नई वी-क्रॉस में पुराने 2.5-लीटर इंजन की तुलना में 1.9-लीटर डीज़ल इंजन है, जो 165bhp का पावर और 360Nm का टॉर्क जनरेट करता है। इसमें छह-स्पीड ऑटोमैटिक व मैनुअल गियरबॉक्स को जोड़ा गया है।
इसके अलावा, वी-क्रॉस में चार-हाई और चार-लो मोड्स के साथ 4डब्ल्यूडी सिस्टम मौजूद है। बता दें, कि वी-क्रॉस ने हमारे पहले ऑफ़-रोड डे में ज़बरदस्त परफ़ॉरमेंस दिया था। लेकिन देखने वाली बात यह होगी, कि कम इंजन के साथ भी यह कार अच्छा परफ़ॉरमेंस दे पाएगी या नहीं।
फ़ोक्सवेगन तिगुआन
हमारी प्रतियोगिता में भाग लेने जा रही अगली कार फ़ोक्सवेगन तिगुआन है। तिगुआन बाक़ी एसयूवीज़ जितनी तगड़ी और मज़बूद नहीं है, लेकिन यह कार काफ़ी स्मार्ट है। रुकावटों में ज़्यादा फ़ोर्स और ज़ोर लगाने के बजाय यह कार अपने इलेक्ट्रॉनिक्स का उपयोग करती है।
नई तिगुआन में दो-लीटर टीएसआई पेट्रोल इंजन है, जो 187bhp का पावर और 320Nm का टॉर्क जनरेट करता है। इसमें सात-स्पीड डीएसजी यूनिट को जोड़ा गया है। साथ ही, तिगुआन में चार-मोशन है, जो आगे और पीछे के वील्स में पावर देता है। इसमें ऑफ़-रोड, ऑफ़-रोड इंडिविजुअल और स्नो मोड्स मौजूद हैं।
नई स्कोडा कोडिएक इस बार कारवाले ऑफ़रोड डे में अपना डेब्यू करने जा रही है। हालांकि स्कोडा कोडिएक एक लग्ज़री एसयूवी नज़र आती है, लेकिन यह कार ऑफ़रोड में भी काफ़ी अच्छा परफ़ॉरमेंस देती है।
इसमें तिगुआन के समान ही इंजन है, जो 187bhp का पावर और 320Nm का टॉर्क प्रोड्यूस करता है। इसमें सात-स्पीड डीएसजी गियरबॉक्स को जोड़ा गया है। तिगुआन की तरह ही इसमें ड्राइविंग मोड्स और ट्रैक्शन मोड्स मौजूद हैं। 4x4 के तहत, कोडिएक में इंटर- एक्सल इलेक्ट्रॉनिक मल्टी-प्लेट क्लच शामिल किया गया है। पीछे का एक्सल ऑटोमैटिक है, जिसकी मदद से सामान्य परिस्थितियों में फ्रंट-वील ड्राइव और असाधारण परिस्थितियों में 4x4 ड्राइव का ज़बरदस्त ट्रैक्शन काम आता है।
निष्कर्ष
नया स्थान, कुछ नए टेस्ट्स और कई मज़बूत एसयूवीज़ से 2021 कारवाले ऑफ़-रोड डे दिल दहला देने वाला होगा। यह सॉफ़्ट-रोडर्स और ऑफ़-रोडर्स की टक्कर होगी।
तस्वीरें - कपिल आंगणे और कौस्तुभ गांधी
अनुवाद - विनय वाधवानी
