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    महिंद्रा स्कॉर्पियो [2009-2014] vlx 2डब्ल्यूडी bs-iv ऑटोमैटिक

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    महिंद्रा स्कॉर्पियो [2009-2014]
    बंद

    वेरीएंट

    vlx 2डब्ल्यूडी bs-iv ऑटोमैटिक
    शहर
    मेरे शहर में प्राइस दिखाएं
    Rs. 11.46 लाख
    अंतिम रिकॉर्डेड प्राइस

    ब्यौरा और विशेषताएं

    • विशेषताएं
    • फ़ीचर्स
    • विशेषताएं
    • फ़ीचर्स

        विशेषताएं

        • इंजन और ट्रैंस्मिशन

          • इंजन
            2179 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 2 वॉल्व/सिलेंडर
          • इंजन के प्रकार
            टॉप माउंटेड इंटरकूलर, इंटरकूलर, एमहॉकक्रडे, 4 स्ट्रोक, टर्बो चार्ज्ड, di
          • ईंधन के प्रकार
            डीज़ल
          • अधिकतम पावर (bhp @ rpm)
            120@4000
          • अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )
            290@1800
          • माइलेज (एआरएआई)
            10.2 किमी प्रति लीटर
          • ट्रैंस्मिशन
            ऑटोमैटिक - 6 गियर्स
          • Valve/Cylinder (Configuration)
            2
        • लंबाई-चौड़ाई और वज़न

          • लंबाई
            4430 mm
          • चौड़ाई
            1817 mm
          • ऊंचाई
            1975 mm
          • वीलबेस
            2680 mm
        • क्षमता

        • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

        फ़ीचर्स

        • इक्सटीरियर

        • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

        • सुरक्षा

        • आराम और सुविधा

        • लाइटिंग

        • लॉक्स और सिक्योरिटी

        • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

        • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

        • मोबाइल ऐप फ़ीचर्स

        • स्टोरेज

        • सीट्स और अपहोल्स्ट्री

        • इंस्ट्रूमेंटेशन

        • निर्माता वॉरंटी

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        वेरीएंट्सप्राइसविशेष विवरण
        Rs. 11.46 लाख
        7 व्यक्ति, 6 गियर्स, टॉप माउंटेड इंटरकूलर, इंटरकूलर, एमहॉकक्रडे, 4 स्ट्रोक, टर्बो चार्ज्ड, di, नहीं, 60 लीटर्स, 4430 mm, 1817 mm, 1975 mm, 2680 mm, 290@1800, 120@4000, हाँ, हां (मैनुअल), केवल आगे, हाँ, 5 डोर्स, 10.2 किमी प्रति लीटर, डीज़ल, ऑटोमैटिक
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        रिव्यूज़

        • 2.0/5

          (1 रेटिंग्स) 1 रिव्यूज़
        • Mahendra Automatic poor performance
           I purchased an automatic in 2009. This is my second scorpio, the earlier one was a manual transmission which gave me 1,60,000 wonderful Kms. The Automatic is a nightmare...after 14,000, I had regular complaints of jerky gear shifts at adhoc rpms. Each time the service station would set something with a laptop without charging me anything. The car has only been to Authorized service stations for servicing. Every 2500 km till 10,000 km, Every 5,000 Km till 30,000, and Every 10,000km till now which is Just 60,000. Today, at 60,000 the car has packed up. The transmission refuses to shift gears. The car starts and that's it... it does not matter if its in P,N,D,R. Its stationary. I can only assume that the company sold me a defective transmission and was buying time through every service to get it out of the warranty period. Now, The service station says that it would look into the problem, but till then they would like to inform that at every 60,000 km, an automatic transmission requires flushing that is for....please take a seat. Whooping 40,000 to 50,000 RS. I have been in touch with "Mahendra with you hamesha'. Which they are not. They are with the privately run service station hamesha. Its just a call center with people not aware of cars and dependent on the service station on whatever 'technical' jargon they dish out. Where is the company in this and whats its responsibility after the car leaves the factory is totally an unknown? The scorpio is supposed to be an off roader. My self driven scorpio is a city car. The only off roading its done is climbing delhis flyovers and dropping into delhis pot holes. An AtoB office drive is all the poor things ever done. Its been Two weeks now that my car is parked in the service station without parts. Please dont waste your money buying the Automatic. Its cheap engineering.big carthe rest
          रेटिंग मानदंड(5 में से)
          3

          Exterior


          3

          Comfort


          1

          Performance


          3

          Fuel Economy


          2

          Value For Money

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