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    हुंडई सैंट्रो [2000-2003] ले जीपप्लस

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    हुंडई सैंट्रो [2000-2003]
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    वेरीएंट

    ले जीपप्लस
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    Rs. एन/ए
    अंतिम रिकॉर्डेड प्राइस

    सैंट्रो [2000-2003] ले जीपप्लस विशेषताएं और फ़ीचर्स

    • विशेषताएं
    • फ़ीचर्स
    • विशेषताएं
    • फ़ीचर्स

        विशेषताएं

        • इंजन और ट्रैंस्मिशन

          • ईंधन के प्रकार
            पेट्रोल
          • ट्रैंस्मिशन
            मैनुअल

        फ़ीचर्स

        • इक्सटीरियर

        • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

        • सुरक्षा

        • आराम और सुविधा

        • लाइटिंग

        • लॉक्स और सिक्योरिटी

        • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

        • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

        • मोबाइल ऐप फ़ीचर्स

        • स्टोरेज

        • सीट्स और अपहोल्स्ट्री

        • इंस्ट्रूमेंटेशन

        • निर्माता वॉरंटी

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        वेरीएंट्सप्राइसविशेष विवरण
        Rs. एन/ए
        पेट्रोल, मैनुअल
        डीलर्स द्वारा ऑफ़र्स पाएं

        सैंट्रो [2000-2003] के विकल्प

        रेनो क्विड
        रेनो क्विड
        Rs. 4.70 लाखसे शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
        मेरे शहर में प्राइस दिखाएं

        सैंट्रो [2000-2003] के साथ तुलना करें
        टाटा टियागो
        टाटा टियागो
        Rs. 5.00 लाखसे शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
        मेरे शहर में प्राइस दिखाएं

        सैंट्रो [2000-2003] के साथ तुलना करें
        मारुति सुज़ुकी वैगन आर
        मारुति वैगन आर
        Rs. 5.54 लाखसे शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
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        सैंट्रो [2000-2003] के साथ तुलना करें
        मारुति सुज़ुकी सिलेरियो
        मारुति सिलेरियो
        Rs. 5.36 लाखसे शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
        मेरे शहर में प्राइस दिखाएं

        सैंट्रो [2000-2003] के साथ तुलना करें
        मारुति सुज़ुकी ऑल्टो k10
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        Rs. 3.99 लाखसे शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
        मेरे शहर में प्राइस दिखाएं

        सैंट्रो [2000-2003] के साथ तुलना करें
        हुंडई ग्रैंड i10 निओस
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        Rs. 5.92 लाखसे शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
        मेरे शहर में प्राइस दिखाएं

        सैंट्रो [2000-2003] के साथ तुलना करें
        मारुति सुज़ुकी एस-प्रेसो
        मारुति एस-प्रेसो
        Rs. 4.26 लाखसे शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
        मेरे शहर में प्राइस दिखाएं

        सैंट्रो [2000-2003] के साथ तुलना करें
        रेनो ट्राइबर
        रेनो ट्राइबर
        Rs. 6.00 लाखसे शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
        मेरे शहर में प्राइस दिखाएं

        सैंट्रो [2000-2003] के साथ तुलना करें
        टाटा टियागो ईवी
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        Rs. 7.99 लाखसे शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
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        हुंडई सैंट्रो [2000-2003] ले जीपप्लस रिव्यूज़

        • 2.5/5

          (2 रेटिंग्स) 2 रिव्यूज़
        • Santro as trash!!
          Overall its not worth buying santro. Rather we can look for another segment. It's worst hyundai manufacturing ever!! From looks, it looks like trash in dustbin... I mean it doesn't have any dynamics or anything. This car was bought by my paternal uncle and after knowing about more cars and technology I just realised this us the worst option one could go for.
          रेटिंग मानदंड(5 में से)
          1

          Exterior


          1

          Comfort


          1

          Performance


          1

          Fuel Economy


          1

          Value For Money

          About the Reviewer
          Purchase नया
          Driven forकुछ हज़ार किलोमीटर
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          0
          नापसंदगी जताने वाला बटन
          8
        • whole about car
          Hyundai Santro Providing good power efficiency, reliability and long life to the vehicle and delivering the same to its customers is a pre-requisite for Hyundai Motors. Active intelligence technology delivers good mileage and power. Suspension with stabilizers help in providing better control on the road. Distributor less ignition System (DIS) provides better fuel efficiency, less emission and more power, with less maintainable cost required. At present Hyundai Santro is one of the most popular car in its segment   Hyundai Santro Description :   when it comes to the power efficiency, reliability and long life, just like its every driver, the engine, too, is unique. The 'active intelligence' technology empowers the engine to think and operate at its best under usage condition, delivering maximum power and mileage. Because of this the engine heats up less and gets more life. Add to this the thin section low-friction piston rings reduce the mechanical load, plus wear and tear. During rapid acceleration, when more power is required, injectors are pulsed in groups of two at a time. At cruise, injectors sequentially deliver fuel to the cylinders as per the firing order,thereby delivering the best of mileage. It determines the perfect time to ignite the fuel and air ­mixture under any condition. The much-improved low drag co-efficient of the wind tunnel developed shape of the Santro Xing ensures maximum fuel economy while the specially designed large radiator grille and massive bumper air dam maximizes airflow in the radiator, keeping the engine cool and at peak operating efficiency. The Santro Xing features the world class McPherson Strut Suspension with a stabilizer bar in the front and a torsion beam axle with 3-link offset coil springs and hydraulic dampers in the rear. Santro Xing comes equipped with larger 'Ventilated' front disc brakes. These ventilated discs, with in-built air vents along the circumference, dissipate the heat generated by braking, much faster than the conventional solid discs and enhances the life of brake pads.good at all respect , tall boy style with lot of comfortevery thing is good
          रेटिंग मानदंड(5 में से)
          5

          Exterior


          4

          Comfort


          5

          Performance


          3

          Fuel Economy


          5

          Value For Money

          About the Reviewer
          Purchase नया
          Driven forकुछ हज़ार किलोमीटर
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