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    फ़ोर्ड एस्पायर [2015-2018] टाइटेनियम प्लस 1.2 ti-vct

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    • एस्पायर [2015-2018]
    • स्पेक्स और फ़ीचर्स
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    फ़ोर्ड एस्पायर [2015-2018] टाइटेनियम प्लस 1.2 ti-vct
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    फ़ोर्ड एस्पायर [2015-2018] इक्सटीरियर
    फ़ोर्ड एस्पायर [2015-2018] इक्सटीरियर
    बंद

    वेरीएंट

    टाइटेनियम प्लस 1.2 ti-vct
    शहर
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    Rs. 7.44 लाख
    अंतिम रिकॉर्डेड प्राइस

    ब्यौरा और विशेषताएं

    • विशेषताएं
    • फ़ीचर्स
    • विशेषताएं
    • फ़ीचर्स

        विशेषताएं

        • इंजन और ट्रैंस्मिशन

          • इंजन
            1196 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी
          • इंजन के प्रकार
            टी-वीसीटी
          • ईंधन के प्रकार
            पेट्रोल
          • अधिकतम पावर (bhp @ rpm)
            87 bhp @ 6300 rpm
          • अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )
            112 nm @ 4000 rpm
          • माइलेज (एआरएआई)
            18.16 किमी प्रति लीटर
          • ड्राइवट्रेन
            फ्रंट वील ड्राइव
          • ट्रैंस्मिशन
            मैनुअल - 5 गियर्स
          • Valve/Cylinder (Configuration)
            4, DOHC
        • लंबाई-चौड़ाई और वज़न

          • लंबाई
            3995 mm
          • चौड़ाई
            1695 mm
          • ऊंचाई
            1525 mm
          • वीलबेस
            2491 mm
          • ग्राउंड क्लियरेंस
            174 mm
          • कर्ब वज़न
            1012 किलोग्राम
        • क्षमता

        • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

        फ़ीचर्स

        • इक्सटीरियर

        • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

        • सुरक्षा

        • आराम और सुविधा

        • लाइटिंग

        • लॉक्स और सिक्योरिटी

        • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

        • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

        • मोबाइल ऐप फ़ीचर्स

        • स्टोरेज

        • सीट्स और अपहोल्स्ट्री

        • इंस्ट्रूमेंटेशन

        • निर्माता वॉरंटी

        एस्पायर [2015-2018] के अन्य वेरीएंट्स

        वेरीएंट्सप्राइसविशेष विवरण
        Rs. 7.44 लाख
        5 व्यक्ति, फ्रंट वील ड्राइव, 112 nm, 174 mm, 1012 किलोग्राम, 359 लीटर्स, 5 गियर्स, टी-वीसीटी, नहीं, 42 लीटर्स, नहीं, नहीं, आगे व पीछे, 3995 mm, 1695 mm, 1525 mm, 2491 mm, 112 nm @ 4000 rpm, 87 bhp @ 6300 rpm, रिमोट, हां (ऑटोमैटिक क्लाइमेंट कंट्रोल), आगे व पीछे, 1, नहीं, 0, नहीं, नहीं, नहीं, हाँ, 0, 4 डोर्स, 18.16 किमी प्रति लीटर, पेट्रोल, मैनुअल, 87 bhp
        डीलर्स द्वारा ऑफ़र्स पाएं

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        अभी-अभी लॉन्च हुई
        4th दिस
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        Rs. 7.23 लाखसे शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
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        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
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        टाटा अल्ट्रोज़
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        Rs. 6.50 लाखसे शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
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        Rs. 6.79 लाखसे शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
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        Rs. 6.16 लाखसे शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
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        होंडा सिटी
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        Rs. 11.86 लाखसे शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
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        रिव्यूज़

        • 3.5/5

          (4 रेटिंग्स) 4 रिव्यूज़
        • Dynamic but okkz in comfy
          During the time in 2016 when I first time saw this car I was very much impressed and I have got many features in the car which I had not ever imagined in any other sedan at the time of purchase. However there was an option of Ameo,dzire,etc and however it also lacked on some features like touchscreen, projector lamps, parking camera,etc. Which I had imagined the first time in this specific car that was not in any other car in the segment. However, I got certain safety features which no other car got in it's segment was definitely 6 airbags and Ford my key however Ford MyKey had no use to me but only perfect if a parent lends this car to his child in order to ensure a safe driver or to a driver who drives it for you will also not disturb settings of the car. Rest depends on the comfort which I think could have been a little bit better but still very decent to me for my drive to places like Kasauli, Jaipur, etc. Rest I think there are no cons in this specific car if I talk as an owner. Exterior had got the 14-inch alloys to enhance styling and the interior also seamed to be an open one.Rest the riding sounds good on this specific car if compared to other options in the segment and 1.2-litre Petrol was also well refined due to which the cabin had sounded silent to me. Talking about services than I think Ford is trying to improve day by day and I had faced no issues with their services. These guys were also very cooperative during my servicing and everything. Final verdict: If someone wants better dynamic and wants to ensure safety to closed ones must prefer this car according to me as an owner is very impressed.
          रेटिंग मानदंड(5 में से)
          5

          Exterior


          4

          Comfort


          5

          Performance


          3

          Fuel Economy


          4

          Value For Money

          About the Reviewer
          Purchase नया
          Driven forयह सदियों से मेरा साथी है
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          1
        • Best in class feature rich sub sedan
          Ford Aspire is my first car. So its very special to me. I bought it last year. I wanted to buy a sub sedan with 1.2 l petrol to keep the gst to 28% ??, i researched for almost 2-3 months and finally selected this one for its premium looks both internally and externally. Aspire offers a very smooth engine with decent pick up compared to other 1.2 l petrol engines. It has spacious cabin space and there is enough space in th boot too. The exterior looks simple but contempeory. I bought the top version which comes with 6 airbag and leather seats. Pros: good engine, fuel efficiency ~ 16 km/l on highways, spacious cabin and boot, 6 airbags, comfortable seat, enough space for 3 people on the back, great riding experience. Cons: no rear ac vent and charging point, no touch display even on top version ( which is now takwn care in new Aspire). love my Aspire.NANA
          रेटिंग मानदंड(5 में से)
          5

          Exterior


          5

          Comfort


          5

          Performance


          4

          Fuel Economy


          5

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          Driven forकुछ हज़ार किलोमीटर
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        • Ford Aspire 1.2 titanium plus petrol review after 6500km
          I bought this car (1.2aspire titanium plus petrol) in April 2018 and have driven 6500km till now.No doubt the car is excellent as far as the safety is concerned by features and hardware provided ( I haven't experienced an accident but saw a car at workshop with airbags opened and car was in bad condition ).Few of draw backs I noticed are that mileage is not so good may be due to its heavy construction.Though Ford says 174mm GC but its false as I noticed that my old car wagonR (165mm GC) was not touching the bump which comes on my daily route whereas aspire touches it in the same load and on the same road so its clear that its GC is less than 165mm.Car pick up is poor and needs to shift down the gear but once accelerated the speed is amazing.Service support seems poor but it won't required much frequently.so if you are ready to compromise normal mileage and ground clearance,this one is the best car in sedan with 6 airbags in this price range.I got the mileage of around 20km/l on express way subject to 2500 rpm and 80 to 95km/hr speed and fuel from Essar. Overall mileage before 10k or second service is 14.8 to 15 km/l.
          रेटिंग मानदंड(5 में से)
          4

          Exterior


          4

          Comfort


          4

          Performance


          3

          Fuel Economy


          4

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