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    टोयोटा फ़ॉर्च्यूनर लिजेंडर vs टोयोटा फ़ॉर्च्यूनर vs महिंद्रा xuv700

    carwale आपके लिए टोयोटा फ़ॉर्च्यूनर लिजेंडर, टोयोटा फ़ॉर्च्यूनर और महिंद्रा xuv700 की तुलना लेकर आया है।टोयोटा फ़ॉर्च्यूनर लिजेंडर की क़ीमत Rs. 43.66 लाख है।, टोयोटा फ़ॉर्च्यूनर की क़ीमत है Rs. 33.43 लाखऔर महिंद्रा xuv700 की क़ीमत है Rs. 13.99 लाख. The टोयोटा फ़ॉर्च्यूनर लिजेंडर is available in 2755 cc engine with 1 fuel type options: डीज़ल, टोयोटा फ़ॉर्च्यूनर is available in 2694 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल और महिंद्रा xuv700 is available in 1997 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल. फ़ॉर्च्यूनर लिजेंडर provides the mileage of 14.4 किमी प्रति लीटर और फ़ॉर्च्यूनर provides the mileage of 10 किमी प्रति लीटर.

    फ़ॉर्च्यूनर लिजेंडर vs फ़ॉर्च्यूनर vs xuv700 तुलना अवलोकन

    मुख्य बिंदूफ़ॉर्च्यूनर लिजेंडर फ़ॉर्च्यूनर xuv700
    प्राइसRs. 43.66 लाखRs. 33.43 लाखRs. 13.99 लाख
    इंजन की क्षमता2755 cc2694 cc1997 cc
    पावर201 bhp164 bhp197 bhp
    ट्रैंस्मिशनस्वचालित (टीसी)मैनुअलमैनुअल
    फ़्यूल टाइपडीज़लपेट्रोलपेट्रोल
    टोयोटा फ़ॉर्च्यूनर लिजेंडर
    Rs. 43.66 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    टोयोटा फ़ॉर्च्यूनर
    टोयोटा फ़ॉर्च्यूनर
    4x2 एमटी 2.7 पेट्रोल
    Rs. 33.43 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    महिंद्रा xuv700
    महिंद्रा xuv700
    mx पेट्रोल एमटी 5 सीटर
    Rs. 13.99 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    गाड़ी चुनें
    गाड़ी चुनें
    VS
    टोयोटा फ़ॉर्च्यूनर
    4x2 एमटी 2.7 पेट्रोल
    VS
    महिंद्रा xuv700
    mx पेट्रोल एमटी 5 सीटर
    VS
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    • विशेषताएं
    • फ़ीचर्स
    • BROCHURE
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    • यूज़र रिव्यूज़
        • विशेषताएं
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        • एक्स्पर्ट की राय
        • रंग
        • यूज़र रिव्यूज़

            विशेषताएं और फ़ाइनेंस

            फ़ाइनेंस
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            • इंजन और ट्रैंस्मिशन
              एक्सलरेशन (0-100 kmph) (सेकंड)
              10.4
              सिटी माइलेज (कारवाले द्वारा टेस्ट किया गया) (किमी प्रति लीटर)
              9.53
              हाइवे माइलेज (कारवाले द्वारा टेस्ट किया गया) (किमी प्रति लीटर)
              13.01
              इंजन
              2755 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी2694 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी1997 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी
              इंजन के प्रकार
              1gd-ftv टर्बोचार्ज्ड d-4d i42tr-fe i4 दोहरी vvt-i2.0 Turbo With Direct Injection (TGDi)
              ईंधन के प्रकार
              डीज़लपेट्रोलपेट्रोल
              अधिकतम पावर (bhp @ rpm)
              201 bhp @ 3000 rpm5200 rpm पर 164 bhp का पावर197 bhp @ 5000 rpm
              अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )
              1600 rpm पर 500 nm का टॉर्क4000 rpm पर 245 nm का टॉर्क380 nm @ 1750-3000 rpm
              माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)
              14.4View Mileage Details10View Mileage Details
              ड्राइविंग रेंज (किमी)
              1152800
              ड्राइवट्रेन
              आरडब्ल्यूडीआरडब्ल्यूडीफ्रंट वील ड्राइव
              ट्रैंस्मिशन
              ऑटोमैटिक (टीसी) - 6 गियर, मैनुअल ओवरराइड और पैडल शिफ़्ट, स्पोर्ट मोडमैनुअल - 5 गियर्स, स्पोर्ट मोडमैनुअल - 6 गियर
              इमिशन स्टैंडर्ड
              बी एस ६बी एस ६BS6 फ़ेज़ 2
              टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर
              टर्बोचार्ज्डनहींटर्बोचार्ज्ड
              अन्यनिष्क्रिय स्टार्ट/स्टॉपरिजनरेटिव ब्रेकिंग, निष्क्रिय स्टार्ट/स्टॉप
            • लंबाई-चौड़ाई और वज़न
              लंबाई (mm)
              479547954695
              चौड़ाई (mm)
              185518551890
              ऊंचाई (mm)
              183518351755
              वीलबेस (mm)
              274527452750
            • क्षमता
              डोर्स (डोर्स)
              555
              बैठने की क्षमता (व्यक्ति)
              775
              रो की संख्या (रो)
              332
              बूटस्पेस (लीटर्स)
              296296
              फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)
              808060
            • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स
              आगे का सस्पेंशन
              स्टेबलाइज़र के साथ डबल विशबोनस्टेबलाइज़र के साथ डबल विशबोनएफ़एसडी और स्टेबलाइज़र बार के साथ मैकफ़र्सन स्ट्रट इंडिपेंडेंट सस्पेंशन
              पीछे का सस्पेंशन
              कॉइल स्प्रिंग और स्टेबलाइज़र के साथ 4-लिंककॉइल स्प्रिंग और स्टेबलाइज़र के साथ 4-लिंकएफ़एसडी और स्टेबलाइज़र बार के साथ मल्टी-लिंक इंडिपेंडेंट सस्पेंशन
              फ्रंट ब्रेक का प्रकार
              वेन्टिलेटेड डिस्कवेन्टिलेटेड डिस्कवेन्टिलेटेड डिस्क
              पीछे के ब्रेक के प्रकार
              वेन्टिलेटेड डिस्कवेन्टिलेटेड डिस्कडिस्क
              न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)
              5.85.8
              स्टीयरिंग के प्रकार
              पावर असिस्टेड (हाइड्रॉलिक)पावर असिस्टेड (हाइड्रॉलिक)पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)
              पहिए
              अलॉय वील्सअलॉय वील्सस्टील रिम्स
              स्पेयर वील
              अलॉयअलॉयस्पेस सेवर
              आगे के टायर
              265 / 60 r18265 / 65 r17235 / 65 r17
              पीछे के टायर्स
              265 / 60 r18265 / 65 r17235 / 65 r17

            फ़ीचर्स

            • सुरक्षा
              ओवरस्पीड चेतावनी
              80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप
              आपातकालीन ब्रेक लाइट चमकाना
              नहींनहींहाँ
              एनकैप रेटिंग
              5 स्टार (एनकैप)5 स्टार (एनकैप)5 स्टार (ग्लोबल एनकैप)
              एयरबैग्स7 एयरबैग्स (ड्राइवर, पैसेंजर, 2 कर्टेन, ड्राइवर नी, फ़्रंट पैसेंजर साइड)7 एयरबैग्स (ड्राइवर, पैसेंजर, 2 कर्टेन, ड्राइवर नी, फ़्रंट पैसेंजर साइड)2 एयरबैग्स (ड्राइवर, आगे का यात्री)
              रियर मिडिल थ्री पॉइंट सीटबेल्ट
              हाँहाँहाँ
              पीछे बीच में हेड रेस्ट
              हाँहाँहाँ
              चाइल्ड सीट एंकर पॉइंट्स
              हाँहाँहाँ
              सीट बेल्ट वॉर्निंग
              हाँहाँहाँ
            • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन
              एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)
              हाँहाँहाँ
              इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)
              हाँहाँहाँ
              ब्रेक असिस्ट (बीए)
              हाँहाँनहीं
              इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी)
              हाँहाँनहीं
              हिल होल्ड कंट्रोल
              हाँहाँनहीं
              ट्रैक्शन कंट्रोल (टीसी / टीसीएस)
              हाँहाँनहीं
              लिमिटेड स्लिप डिफरेंशियल (एलएसडी)
              हाँहाँनहीं
            • लॉक्स और सिक्योरिटी
              इंजन इमोबिलाइज़र
              हाँहाँहाँ
              सेंट्रल लॉकिंग
              बिना चाबी केबिना चाबी केचाबी के साथ
              स्पीड सेंसिंग डोर लॉक
              हाँहाँहाँ
              चाइल्ड सेफ़्टी लॉक
              हाँहाँहाँ
            • आराम और सुविधा
              एयर कंडीशनर
              हां (ऑटोमैटिक दोहरे ज़ोन)हां (ऑटोमैटिक दोहरे ज़ोन)हां (मैनुअल)
              आगे की तरफ़ एसीसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोलसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोलसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल
              पीछे एसीब्लोअर, रूफ़ पर वेंट्सब्लोअर, रूफ़ पर वेंट्सफ्रंट आर्मरेस्ट के पीछे वेंट्स
              तीसरी रो पर एसी ज़ोनब्लोअर, रूफ़ पर वेंट्सब्लोअर, रूफ़ पर वेंट्स
              हीटर
              हाँहाँहाँ
              सन वाइज़र्स पर वैनिटी मिरर
              ड्राइवर और सह-चालकड्राइवर और सह-चालकनहीं
              केबिन बूट एक्सेस
              हाँहाँहाँ
              एंटी-ग्लेयर मिरर्स
              इलेक्ट्रॉनिक - केवल अंदरइलेक्ट्रॉनिक - केवल अंदरनहीं
              पार्किंग असिस्ट
              रिवर्स कैमरारिवर्स कैमरानहीं
              पार्किंग सेंसर्स
              आगे व पीछेआगे व पीछेपीछे
              क्रूज़
              हाँहाँनहीं
              हेडलाइट और इग्निशन पर रिमाइंडर
              हाँहाँहाँ
              कीलेस स्टार्ट/बटन स्टार्ट
              हाँहाँनहीं
              स्टीयरिंग एड्जस्टमेंट
              टिल्ट व टेलिस्कोपिकटिल्ट व टेलिस्कोपिकटिल्ट
              12v पावर आउटलेट्स
              हाँहाँहाँ
            • टेलीमेटिक्स
              अपनी कार ढूंढे
              हाँहाँनहीं
              जियो-फ़ेन्स
              हाँहाँनहीं
              आपातकालीन कॉल
              हाँहाँनहीं
            • सीट्स और अपहोल्स्ट्री
              ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंट8 तरीक़ों से इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे झुकना, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे, सीट बेस ऐंगल ऊपर / नीचे) + 2 तरीक़ों से मैनुअली एड्जस्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)8 तरीक़ों से इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे झुकना, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे, सीट बेस ऐंगल ऊपर / नीचे) + 2 तरीक़ों से मैनुअली एड्जस्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)8 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे)
              आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंट8 तरीक़ों से इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे झुकना, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे, सीट बेस ऐंगल ऊपर / नीचे) + 2 तरीक़ों से मैनुअली एड्जस्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)8 तरीक़ों से इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे झुकना, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे, सीट बेस ऐंगल ऊपर / नीचे) + 2 तरीक़ों से मैनुअली एड्जस्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
              पीछे की रो पर सीट एड्जस्टमेंट
              छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)2 way manually adjustable (headrest: up / down)
              तीसरे रो पर सीट एड्जस्टमेंट
              4 तरह से मैनुअल रूप से एड्जस्टेबल (बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)4 तरह से मैनुअल रूप से एड्जस्टेबल (बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
              सीट अपहोल्स्ट्री
              लेदरलेदरफ़ैब्रिक
              लेदर से कवर किया हुआ स्टीयरिंग वील
              हाँहाँनहीं
              लेदर से कवर किया हुआ गियर नॉबहाँहाँनहीं
              ड्राइवर आर्मरेस्ट
              हाँहाँहाँ
              पीछे की पैसेंजर सीट टाइपबेंचबेंचबेंच
              तीसरी रो का सीट टाइप
              बेंचबेंचनहीं
              वेंटिलेटेड सीट्स
              केवल आगेकेवल आगेनहीं
              वेंटिलेटेड सीट के प्रकारकूल्डकूल्डनहीं
              इंटीरियर
              दोहरे रंगदोहरे रंगदोहरे रंग
              इंटीरियर रंग
              मरून / ब्लैकशैमी / ब्लैक
              पीछे आर्मरेस्टकप होल्डर के साथकप होल्डर के साथनहीं
              पीछे फ़ोल्डिंग सीट
              फ़ुलफ़ुलनहीं
              पीछे स्प्लिट सीट
              60:40 स्प्लिट60:40 स्प्लिटनहीं
              तीसरे रो में स्प्लिट (अलग-अलग) सीट
              50:50 स्प्लिट50:50 स्प्लिटनहीं
              फ्रंट सीटबैक पॉकेट्स
              हाँहाँनहीं
              हेडरेस्ट
              आगे व पीछेआगे व पीछेआगे व पीछे
            • स्टोरेज
              कप होल्डर्सआगे व पीछेआगे व पीछेआगे व पीछे
              ड्राइवर आर्मरेस्ट स्टोरेज
              हाँहाँहाँ
              कूल्ड ग्लवबॉक्स
              हाँहाँनहीं
              सनग्लास होल्डरहाँहाँहाँ
              तीसरे रो के लिए कप होल्डर्स्हाँहाँनहीं
            • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स
              ओआरवीएम रंग
              बॉडी कलरबॉडी कलरबॉडी कलर
              पावर विंडोज़
              आगे व पीछेआगे व पीछेआगे व पीछे
              वन टच डाउन
              सभीसभीनहीं
              वन टच अप
              सभीसभीनहीं
              अड्जस्टेबल ओआरवीएम्स
              इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल व रिट्रेक्टेबलइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल व रिट्रेक्टेबलइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल
              ओआरवीएम्स पर टर्न इंडीकेटर्स
              हाँहाँनहीं
              पीछे डीफॉगर
              हाँहाँनहीं
              पीछे वाइपर
              हाँहाँनहीं
              इक्सटीरियर डोर हैंडल्सक्रोमक्रोमबॉडी कलर
              इंटीरियर डोर के हैंडलक्रोमक्रोमक्रोम
              डोर पॉकेट्सआगे व पीछेआगे व पीछेआगे व पीछे
              बूटलिड ओपनर
              पैर के ट्रिगर का मुंह/ ऑटोमैटिकइलेक्ट्रिक ओपनिंग और क्लोज़िंगइलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़
            • इक्सटीरियर
              रूफ़ पर जुड़ा हुआ ऐंटीना
              हाँहाँहाँ
              बॉडी-कलर्ड बम्पर्स
              हाँहाँहाँ
              बॉडी किट
              क्लैडिंग - ब्लैक / ग्रेक्लैडिंग - ब्लैक / ग्रेनहीं
            • लाइटिंग
              हेडलाइट्सएलईडीएलईडीहेलोजन
              ऑटोमैटिक हेडलैम्प्स
              हाँहाँनहीं
              फ़ॉलो मी होम हेडलैम्प्स
              नहींनहींहाँ
              टेललाइट्स
              एलईडीएलईडीएलईडी
              डे टाइम रनिंग लाइट्स
              एलईडीएलईडीनहीं
              फ़ॉग लाइट्स
              आगे एलईडी, पीछे हैलोजनआगे एलईडी, पीछे हैलोजन
              एम्बिएंट इंटीरियर लाइटिंग
              हाँनहींनहीं
              पडल लैम्प्स
              हाँहाँवैकल्पिक
              केबिन लैम्पआगे और पिछेआगे और पिछेआगे और पिछे
              पीछे रीडिंग में मदद करने लिए लैम्पहाँहाँनहीं
              हेडलाइट हाइट एड्जस्टर
              हाँहाँहाँ
            • इंस्ट्रूमेंटेशन
              तात्कालिक ख़पत
              हाँहाँनहीं
              इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर
              ऐनलॉग - डिजिटलऐनलॉग - डिजिटलडिजिटल
              ट्रिप मीटरइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिपइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिपइलेक्ट्रॉनिक 1 ट्रिप
              औसत ईंधन की खपत
              हाँहाँहाँ
              औसत स्पीड
              हाँहाँहाँ
              डिस्टेंस टू एम्पिटी
              हाँहाँहाँ
              क्लॉकडिजिटलडिजिटलडिजिटल
              फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंग
              हाँहाँहाँ
              डोर अजार वॉर्निंग
              हाँहाँहाँ
              एड्जस्टेबल क्लस्टर ब्राइटनेस
              हाँहाँहाँ
              गियर इंडिकेटर
              हाँहाँ
              शिफ़्ट इंडिकेटर
              हाँहाँ
              टैकोमीटर
              ऐनलॉगऐनलॉगडिजिटल
            • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन
              स्मार्ट कनेक्टिविटी
              ऐंड्रॉइड ऑटो (हां), ऐप्पल कार प्ले (हां)ऐंड्रॉइड ऑटो (हां), ऐप्पल कार प्ले (हां)ऐंड्रॉइड ऑटो (हां), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)
              डिस्प्ले
              टच स्क्रीन डिस्प्लेटच स्क्रीन डिस्प्लेटच स्क्रीन डिस्प्ले
              टचस्क्रीन साइज़ (इंच)888
              इंटीग्रेटैड (इन-डैश) म्यूज़िक सिस्टम
              हाँहाँनहीं
              स्पीकर्स
              664
              स्टीयरिंग-माउंटेड कंट्रोल्स
              हाँहाँनहीं
              वॉइस कमांड
              हाँहाँहाँ
              जीपीएस नेविगेशन सिस्टम
              हाँहाँनहीं
              ब्लूटुथ कॉम्पेबिलिटी
              फ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंगफ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंगफ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंग
              ऑक्स कॉम्पेबिलिटी
              हाँहाँनहीं
              एएम/एफ़एम रेडियो
              हाँहाँहाँ
              यूएसबी कॉम्पेबिलिटी
              हाँहाँहाँ
              वायरलेस चार्जर
              हाँनहींनहीं
              आइपॉड कॉम्पेबिलिटीहाँहाँहाँ
            • निर्माता वॉरंटी
              बैटरी वॉरंटी (किलोमीटर)
              लागू नहीं हैलागू नहीं हैलागू नहीं है
              वॉरंटी (साल)
              333
              वॉरंटी (किलोमीटर)
              100000100000असीमित

            ब्रॉशर

            एक्स्पर्ट की राय

            एक्स्पर्ट रिव्यू वीडियोज़
            2021 Toyota Fortuner Legender Video Review | Design, Features and Drive Experience | CarWale
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            2021 Mahindra XUV700 Review | Better Than The Tata Safari? | AX7 Diesel AT 7-Seater Driven | CarWale
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            कलर्स

            Platinum White Pearl with Black Roof
            एटीट्यूड ब्लैक
            मिडनाइट ब्लैक
            स्पार्कलिंग ब्लैक सिस्टल शाइन
            नापोली ब्लैक
            फ़ैंटम ब्राउन
            डैज़लिंग सिल्वर
            अवंत-गार्ड ब्रोंज़
            रेड रेज
            सिल्वर मेटैलिक
            एवरेस्ट वाइट
            प्लैटिनम वाइट पर्ल
            सुपर वाइट

            यूज़र रिव्यूज़

            कुल रेटिंग

            4.7/5

            44 Ratings

            4.5/5

            89 Ratings

            4.9/5

            11 Ratings

            रेटिंग का मापदंड

            4.8इक्सटीरियर

            4.8इक्सटीरियर

            4.7इक्सटीरियर

            4.7आरामदेह

            4.6आरामदेह

            4.9आरामदेह

            4.8परफ़ॉर्मेंस

            4.6परफ़ॉर्मेंस

            4.8परफ़ॉर्मेंस

            4.3फ़्यूल इकॉनमी

            4.2फ़्यूल इकॉनमी

            4.4फ़्यूल इकॉनमी

            4.4पैसा वसूल

            4.4पैसा वसूल

            4.9पैसा वसूल

            Most Helpful Review

            Toyota Fortuner Legender

            A really good vehicle to drive and a proud owner. Smooth to drive and tough built up, has a good presence on the road, features are somewhat lesser as compared to other competitors. Still love it.

            Extremely Overpriced

            If you want comfort in a 5 seater car with good luggage capacity --- Creta/Seltos. --you save 20 lacs. If you want great safety and ride handling good reliable engine -- Harrier/XUV500 -- You save 20 lacs. If you want specific off-roader --- Thar -- save 25lacs If you want good off-roader and lot of luggage space Insane custom options-- upcoming Isuzu VCROSS -- save 15 lacs Exceedingly Overpriced. with the saving on all other options you can drive and maintain them for 10-15 years of ownership. BUT you got money, no one is stopping you. Don't worry about the 7 seater shit no one can sit there for any off-road situation where this car is meant to go. And if you are sitting 7 good luck fitting in your luggage. The saving on the all above cars is much better to deal than the TOYOTA engine. Plus after the merger with Maruthi Suzuki, they have started building some kind of bodies. Build quality has down. So Sad to see such a great brand taking this route for profit destroying all the trust they build over so many years.

            mahindra is best

            Very nice comfortable, good looking, smooth driving, good mileage. It attracts people giving the best responses. It is very good car. Very powerful and excellent.

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            प्रश्न: टोयोटा फ़ॉर्च्यूनर लिजेंडर, टोयोटा फ़ॉर्च्यूनर और महिंद्रा xuv700 में से कौन सी कार सस्ती है?
            टोयोटा फ़ॉर्च्यूनर लिजेंडर की क़ीमत है Rs. 43.66 लाख, टोयोटा फ़ॉर्च्यूनर की क़ीमत है Rs. 33.43 लाखऔर महिंद्रा xuv700 की क़ीमत है Rs. 13.99 लाख. इसलिए इन कार्स में से महिंद्रा xuv700 सबसे सस्ती है।

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            4x2 एटी 2.8 लीजेंडर वेरीएंट के लिए, फ़ॉर्च्यूनर लिजेंडर का 2755 cc डीज़ल इंजन 201 bhp @ 3000 rpm का पावर और 1600 rpm पर 500 nm का टॉर्क टॉर्क प्रोड्यूस करता है। 4x2 एमटी 2.7 पेट्रोल वेरीएंट के लिए, फ़ॉर्च्यूनर का 2694 cc पेट्रोल इंजन 5200 rpm पर 164 bhp का पावर का पावर और 4000 rpm पर 245 nm का टॉर्क टॉर्क प्रोड्यूस करता है। mx पेट्रोल एमटी 5 सीटर वेरीएंट के लिए, xuv700 का 1997 cc पेट्रोल इंजन 197 bhp @ 5000 rpm का पावर और 380 nm @ 1750-3000 rpm टॉर्क प्रोड्यूस करता है।
            अस्वीकरण: For the above Comparison of Compare फ़ॉर्च्यूनर लिजेंडर, फ़ॉर्च्यूनर और xuv700, CarWale has taken utmost care in gathering precise and accurate information about price, specs, features, colours etc, however, CarWale cannot be held liable for any direct or indirect damage/loss. For Compare फ़ॉर्च्यूनर लिजेंडर, फ़ॉर्च्यूनर और xuv700 comparison, we have considered most popular variant on CarWale as default, however, any variant of these cars can be compared.